2025年10月26日 消息

美軍在南海發(fā)生事故。半小時(shí)內(nèi)有兩架軍機(jī)墜毀，均來自即將退役的“尼米茲”號航母。5名機(jī)組人員全部獲救，兩架主力戰(zhàn)機(jī)報(bào)廢，直接損失超1.1億美元。美軍稱排除天氣因素，事故原因待查。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月26日下午，南海海域發(fā)生首起墜機(jī)。法新社報(bào)道，14時(shí)45分，“尼米茲”號上的MH-60R“海鷹”直升機(jī)執(zhí)行例行操作，起飛后失控墜入南中國海。根據(jù)美國海軍太平洋艦隊(duì)聲明，艦上搜救隊(duì)立即行動，救回直升機(jī)上3名機(jī)組人員。15時(shí)15分，即首起事故半小時(shí)后，“尼米茲”號上的波音F/A-18F“超級大黃蜂”執(zhí)行例行任務(wù)，滑躍起飛時(shí)出現(xiàn)故障，兩名飛行員彈射逃生，戰(zhàn)機(jī)墜入3000米深海底?，F(xiàn)場視頻顯示，直升機(jī)殘骸散落海面，戰(zhàn)斗機(jī)沉入深海。

美國海軍事后通報(bào)，所有相關(guān)人員安全，身體狀況穩(wěn)定，兩起事故原因正在調(diào)查。涉事“尼米茲”號航母于1975年服役，計(jì)劃明年5月退役，此次為最后一次部署。該航母艦體及艦載設(shè)備已進(jìn)入故障高發(fā)期。MH-60R直升機(jī)服役超20年，主要承擔(dān)反潛、搜救任務(wù)。F/A-18F戰(zhàn)斗機(jī)服役接近20年，因F-35C部署延遲，該機(jī)型持續(xù)超期使用，2025年已累計(jì)墜毀7架。美軍存在拆用停飛戰(zhàn)機(jī)零件補(bǔ)充現(xiàn)役裝備的情況。美國政府問責(zé)局報(bào)告顯示，F(xiàn)/A-18系列戰(zhàn)機(jī)可用率為62%，未達(dá)70%的標(biāo)準(zhǔn)線。

“尼米茲”號自3月出海，已連續(xù)部署7個(gè)月，期間未進(jìn)行長期休整。為完成在南海的任務(wù)，該航母艦載機(jī)日均起降超150架次，飛行員與甲板人員處于高負(fù)荷工作狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前美軍飛行員年均飛行時(shí)長較2015年增加37%，疲勞導(dǎo)致的事故率上升22%。南海海域存在海上亂流，可能影響直升機(jī)飛行穩(wěn)定；同時(shí)該區(qū)域電磁信號復(fù)雜，可能對軍機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。

2024年，美軍在南海完成偵察飛行超1000架次，出動航母打擊群8次。“尼米茲”號是當(dāng)前印太地區(qū)唯一執(zhí)勤的美軍航母，若因事故縮減飛行任務(wù)，其作戰(zhàn)能力將受影響。中國外交部表示已關(guān)注相關(guān)報(bào)道，強(qiáng)調(diào)南海相關(guān)活動應(yīng)維護(hù)區(qū)域和平穩(wěn)定。事發(fā)后，中國海警船在附近海域停留觀察，未參與救援。馬來西亞戰(zhàn)略與國際研究所發(fā)布報(bào)告，指出頻繁事故會削弱美軍戰(zhàn)備狀態(tài)與威懾力。菲律賓大學(xué)學(xué)者卡洛斯提出疑問，質(zhì)疑南海緊張局勢的制造者。

美軍在南海曾多次發(fā)生軍機(jī)事故。2001年發(fā)生“4·1中美南海撞機(jī)事件”，2022年有F-35C戰(zhàn)機(jī)墜海。此次半小時(shí)內(nèi)連續(xù)兩起墜機(jī)，直接經(jīng)濟(jì)損失超1.1億美元。中國外交部曾表態(tài)，南海不應(yīng)成為“武器試驗(yàn)場”，反對以“航行自由”名義進(jìn)行軍事活動?！澳崦灼潯碧栐谕艘矍鞍l(fā)生事故，引發(fā)對美軍戰(zhàn)略部署合理性的討論。
裝備老化、人員疲勞、戰(zhàn)略部署強(qiáng)度過高，共同導(dǎo)致此次事故。若美軍不調(diào)整現(xiàn)有策略，未來可能發(fā)生更多事故。