不少人選車時(shí)總被“豪華配置”吸引：柔軟的真皮座椅、閃爍的氛圍燈，或是踩油門(mén)時(shí)的強(qiáng)勁推背感，總覺(jué)得這些才是“高端”的象征?？蓡?wèn)過(guò)身邊的老司機(jī)就知道，這些看得見(jiàn)的精致頂多算“加分項(xiàng)”，真正能讓人開(kāi)車不慌的，是藏在車身骨架里的“安全感”。而全新領(lǐng)克08 EM-P最近的表現(xiàn)，直接把“安全豪華”做到了新水平：白車身成功入駐清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室。

清華實(shí)驗(yàn)室“請(qǐng)進(jìn)門(mén)”！

能讓清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室當(dāng)成“研究樣本”，全新領(lǐng)克08 EM-P的安全實(shí)力絕不是空談。要知道，這個(gè)實(shí)驗(yàn)室可是參與制定國(guó)家汽車安全法規(guī)的“頂尖機(jī)構(gòu)”，這次特意把全新領(lǐng)克08 EM-P的白車身拿來(lái)做安全技術(shù)研發(fā)、碰撞仿真建模，連“中國(guó)汽車安全碰撞奠基人”張金換教授都認(rèn)可它，這分量可比普通的測(cè)試報(bào)告重多了！

為啥它能得到這么高的認(rèn)可？看車身“用料”就清楚了。全新領(lǐng)克08 EM-P基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，自帶沃爾沃的安全基因，白車身高強(qiáng)度鋼及鋁合金占比達(dá)到75%，還用上了2000MPa熱成型鋼——這強(qiáng)度相當(dāng)于指甲蓋大小的面積，能扛住20頭大象的重量！再加上一體式硼鋼門(mén)環(huán)、三葉草傳力結(jié)構(gòu)和專利級(jí)底盤(pán)框架，就像給車子穿了件“剛?cè)峤Y(jié)合”的防護(hù)甲，碰撞時(shí)既能吸收沖擊力，又能牢牢護(hù)住乘員艙，最大程度保證車內(nèi)人的安全。從三十年前張金換教授完成“中國(guó)汽車安全首撞”，到現(xiàn)在全新領(lǐng)克08 EM-P拿下全球插混車型安全第一，中國(guó)汽車安全算是真正從“跟著跑”變成了“領(lǐng)著跑”。

“全域安全+”，考慮到每一種風(fēng)險(xiǎn)

要是覺(jué)得全新領(lǐng)克08 EM-P的安全只靠“撞不爛”，那可就低估它了。它打造的“全域安全+”體系，把能想到的安全風(fēng)險(xiǎn)都堵死了。比如大家最擔(dān)心的電池安全，它搭載的神盾金磚電池，用了七維無(wú)熱蔓延防控技術(shù)，還加了14mm厚的高強(qiáng)度鋁材底護(hù)板，就算路上被小石子磕到碰到也不怕；而且這電池還通過(guò)了比2026新國(guó)標(biāo)更嚴(yán)格的測(cè)試，不管是擠壓、穿刺還是高溫，都不會(huì)起火，徹底打消了“電池焦慮”。

更貼心的是，它還實(shí)現(xiàn)了從“不怕撞”到“不會(huì)撞”的升級(jí)。全系標(biāo)配激光雷達(dá)，最高可搭載千里浩瀚H7方案，主動(dòng)安全性能直接拉滿：暴雨夜間以110km/h行駛，能穩(wěn)穩(wěn)剎停；大霧天70km/h的速度，也能及時(shí)制動(dòng)；G-AES通用障礙物避讓輔助更厲害，極端環(huán)境下能連續(xù)兩次避開(kāi)障礙物，最高避讓時(shí)速達(dá)到130km/h，這在行業(yè)里都是獨(dú)一份的。就連操控安全也沒(méi)落下，CCD連續(xù)可變阻尼電控減振系統(tǒng)加魔毯懸架，跑出了81.1km/h的麋鹿測(cè)試成績(jī)，遇到突發(fā)變道或雨天路滑，車子也不容易失控，握方向盤(pán)時(shí)心里更有底。

全新領(lǐng)克08 EM-P能在安全領(lǐng)域交出如此亮眼的答卷，從來(lái)不是“偶然為之”，而是領(lǐng)克品牌對(duì)安全執(zhí)著追求的必然結(jié)果。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，選擇全新領(lǐng)克08 EM-P，不僅是選了一輛安全的車，更是選了一個(gè)始終把自己安危放在首位的品牌。這份刻在骨子里的安全堅(jiān)持，比任何豪華配置都更珍貴，也讓領(lǐng)克在新能源時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)中，走出了一條真正以用戶為核心的“安全之路”。