早高峰擠完環(huán)線(xiàn)，周末要帶全家去郊外露營(yíng)，偶爾還得接客戶(hù)撐場(chǎng)面——選30萬(wàn)內(nèi)中大型SUV的人，多半都有這種“怎么都得顧到”的糾結(jié)。想靠燃油車(chē)跑長(zhǎng)途踏實(shí)，又饞新勢(shì)力那種能躺的后排和不卡頓的車(chē)機(jī)；開(kāi)著不能像“大船”似的笨重，裝露營(yíng)裝備時(shí)空間又得夠；顏值不能太老氣，商務(wù)場(chǎng)合又不能顯得不穩(wěn)重。

10月23日，2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版正式上市，這款基于沃爾沃SPA架構(gòu)做的車(chē)，好像正好踩中了這些“不想妥協(xié)”的點(diǎn)。它沒(méi)搞什么花哨的噱頭，倒是把外觀(guān)內(nèi)飾換了新，操控和舒適也沒(méi)偏科，甚至把新勢(shì)力的智能感也揉進(jìn)了燃油車(chē)?yán)?，給想“一碗水端平”的消費(fèi)者多了個(gè)實(shí)在的選擇。

外觀(guān)內(nèi)飾煥新，豪華感這次拿捏到位

2026款領(lǐng)克09新增的暗夜紫和山野綠車(chē)色確實(shí)讓人心動(dòng)——暗夜紫在光線(xiàn)變化下會(huì)呈現(xiàn)深邃的漸變效果，而山野綠則更符合戶(hù)外調(diào)性，搭配新升級(jí)的20寸光暉輪轂，整車(chē)的氣場(chǎng)提升明顯。走進(jìn)車(chē)內(nèi)，日光米內(nèi)飾配合NAPPA真皮材質(zhì)，觸感細(xì)膩，木紋飾板的加入也恰到好處地提升了精致感。

最實(shí)用的升級(jí)當(dāng)屬15.4英寸超清中控屏，超窄邊框設(shè)計(jì)讓屏幕占比更高，實(shí)際操作起來(lái)滑動(dòng)跟手，菜單邏輯清晰。副駕電動(dòng)腿托、二排小桌板這些原本在新勢(shì)力車(chē)型上常見(jiàn)的配置，這次也出現(xiàn)在了燃油車(chē)上，可見(jiàn)領(lǐng)克在用戶(hù)體驗(yàn)上是下了功夫的。

機(jī)械素質(zhì)依然是王牌，全地形能力超出預(yù)期

基于SPA架構(gòu)的底盤(pán)調(diào)校確實(shí)有沃爾沃的功底，前雙叉臂+后多連桿的懸架組合在過(guò)彎時(shí)支撐性足夠，48%的鋁制部件占比對(duì)減輕簧下質(zhì)量有幫助。實(shí)際駕駛中能感受到底盤(pán)的整體性很強(qiáng)，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)濾震干凈利落。

FYRA全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是這臺(tái)車(chē)的核心亮點(diǎn)，博格華納第六代扭矩管理器的響應(yīng)速度提升到了100ms。在試駕體驗(yàn)的輕度越野路段，巖石模式下即使出現(xiàn)單輪懸空，電子限滑介入也很及時(shí)。8種駕駛模式覆蓋了雪地、沙地等復(fù)雜路況，對(duì)于喜歡自駕游的用戶(hù)來(lái)說(shuō)很實(shí)用。2.0T+8AT的動(dòng)力組合輸出線(xiàn)性，雖然百公里加速8秒的數(shù)據(jù)不算驚艷，但中段再加速能力值得肯定。

行政級(jí)二排體驗(yàn)，這次真的卷對(duì)方向

領(lǐng)克09這次把重點(diǎn)放在了二排體驗(yàn)上。1366mm的橫向?qū)挾群?40mm坐墊深度實(shí)測(cè)乘坐舒適，三個(gè)成年人并排坐也不會(huì)擁擠。通風(fēng)、加熱、按摩功能的加入讓二排有了MPV級(jí)別的享受，特別是8點(diǎn)式按摩系統(tǒng)力度適中，長(zhǎng)途乘坐能有效緩解疲勞。

BOSE音響系統(tǒng)的14個(gè)揚(yáng)聲器分布合理，駕駛席優(yōu)先模式對(duì)主駕很友好。雙層夾膠玻璃對(duì)風(fēng)噪的抑制效果明顯，時(shí)速100km/h時(shí)車(chē)內(nèi)交談無(wú)需提高音量。細(xì)節(jié)方面，可承重18kg的小桌板做工扎實(shí)，四溫區(qū)空調(diào)讓每位乘客都能找到適合自己的溫度。

智能安全不妥協(xié)，燃油車(chē)也能很科技

LYNKOSN系統(tǒng)搭載8155芯片后流暢度提升明顯，AI語(yǔ)音助手對(duì)自然語(yǔ)言的理解準(zhǔn)確，連續(xù)指令也能快速響應(yīng)。L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)包含的EMA緊急轉(zhuǎn)向避讓輔助功能實(shí)測(cè)觸發(fā)靈敏，在快速路行駛時(shí)能提供額外安全保障。

安全方面，35%熱成型鋼占比和2550mm側(cè)氣簾是硬實(shí)力，特別是通過(guò)了“魔鬼鉆卡”碰撞測(cè)試，在尾碰疊加翻滾的極端情況下能保證車(chē)身結(jié)構(gòu)完整。三“0”健康座艙對(duì)家庭用戶(hù)很有吸引力，實(shí)際坐進(jìn)新車(chē)也確實(shí)沒(méi)有明顯異味。

總的來(lái)說(shuō)，2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版并不是一臺(tái)想要面面俱到討好所有人的車(chē)。它非常清晰地錨定了那些看重機(jī)械素質(zhì)、需要真實(shí)多場(chǎng)景通過(guò)性，同時(shí)又不想在智能舒適體驗(yàn)上妥協(xié)的用戶(hù)。在新能源當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，它堅(jiān)持并放大了燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)，并補(bǔ)足了過(guò)往的短板。

目前，新車(chē)推出了限時(shí)專(zhuān)享價(jià)19.88萬(wàn)元起，這個(gè)價(jià)格在30萬(wàn)內(nèi)的中大型SUV市場(chǎng)中，憑借其全時(shí)四驅(qū)、行政級(jí)二排和SPA架構(gòu)安全等核心賣(mài)點(diǎn)，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。如果你正在尋找一臺(tái)能陪伴你從城市到遠(yuǎn)方，既開(kāi)得爽又坐得舒服的伙伴，那么這臺(tái)“反潮流”而行的領(lǐng)克09四驅(qū)探索版，值得你親自去體驗(yàn)一番。