在解放軍的編制歷史長河中，鐵道兵曾經(jīng)作為一個重要兵種在解放戰(zhàn)爭、抗美援朝戰(zhàn)爭以及新中國的社會主義建設中發(fā)揮著無可替代的積極作用，并且圓滿的完成了各個時期黨和人民及中央軍委賦予的光榮任務。時至今日，鐵道兵所留下的寶貴精神財富和文化遺產(chǎn)、豐碩的物質(zhì)財富仍激勵著我們不斷向前、積極進取。那么，接下來小圣就為大家展開介紹一下英雄的鐵道兵，讓我們銘記鐵道兵的歷史和文化。

實際上，從名字上就能看出，鐵道兵是和鐵路建設維護息息相關的技術型兵種部隊，主要由建筑、通信、線路、隧道、橋梁、舟橋等專業(yè)工程部隊（力量）編成，擔負著鐵道工程建設、技術維護等鐵路交通保障任務。

而從歷史發(fā)展脈絡來看，鐵道兵的歷史可以追溯至1945年：當時抗日戰(zhàn)爭勝利后，挺進東北的八路軍、新四軍及東北抗日聯(lián)軍教導旅等部于1945年10月31日組成了東北人民自治軍（同年11月改稱東北民主聯(lián)軍）。之后，為了保護東北境內(nèi)鐵路運輸?shù)陌踩?，東北人民自治軍以一部兵力于同年12月20日組建成立了東北人民自治軍護路軍，這也是我軍在東北組建的一支編制較全、戰(zhàn)力過硬、分布很廣的專業(yè)武裝護路隊伍。而東北人民自治軍護路軍便是鐵道兵部隊的建制前身，并為之后升格組建“鐵道縱隊”打下了扎實的基礎。

到了1948年，東北地區(qū)的解放戰(zhàn)爭已經(jīng)進入了關鍵階段，我軍對于鐵路運輸?shù)男枨笮室约鞍踩€(wěn)定也是非常重視。于是，為了保障東北解放進程的順利推進，保障物資、兵員的運輸周轉(zhuǎn)，1948年7月，東北人民解放軍以原東北人民自治軍護路軍為基礎，同時吸納整合了大量的鐵路技術人員、一線工人以及部分二線守備部隊整合設立了東北人民解放軍鐵道縱隊（簡稱“鐵道縱隊”）。

1949年1月，軍委鐵道部正式宣布成立，負責統(tǒng)一領導指揮各解放區(qū)鐵路的修建、管理和運輸?shù)仁聞铡?949年5月，第四野戰(zhàn)軍（即原東北野戰(zhàn)軍）以原東北人民解放軍鐵道縱隊為基礎組建了解放軍鐵道兵團，歸中央軍委鐵道部直接領導。根據(jù)史料記載，在解放戰(zhàn)爭中，解放軍鐵道部隊轉(zhuǎn)戰(zhàn)大江南北，先后搶修通了東北、華北、華東、中南和西北地區(qū)的15條鐵路干線，鋪路1600余公里、修復橋涵970余座，另外還修復了大量的鐵路設施，從而確保了我軍鐵路運輸?shù)耐〞臣鞍踩辛Φ刂г宋臆娫谌珖淖鲬?zhàn)行動。

解放戰(zhàn)爭結束后，新中國一窮二白、百廢待興，恢復國民經(jīng)濟自然是成為了當務之急。在此情況下，為了支援國家經(jīng)濟建設，根據(jù)軍委命令，解放軍鐵道兵團于1950年轉(zhuǎn)入以擔負主要鐵路干線、橋梁為重點的復舊搶險工程中，被譽為“鐵道建設的突擊隊”，為國家發(fā)展經(jīng)濟、振興工業(yè)、促進聯(lián)通做出了突出貢獻。

朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，解放軍鐵道兵團又于1950年9月轉(zhuǎn)隸中央軍委直接領導。同年11月，解放軍鐵道兵團部隊以中國人民志愿軍鐵道兵團的名義陸續(xù)開赴朝鮮參加抗美援朝戰(zhàn)爭，肩負著保障鐵路運輸線暢通的艱巨任務，在此期間頂住了美軍高強度的狂轟濫炸，基本上可以做到隨炸隨修、隨修隨通。1951年1月，中國人民志愿軍鐵道兵團轉(zhuǎn)隸中國人民志愿軍總部領導，后于1952年8月正式列入中央軍委序列。

在整個抗美援朝戰(zhàn)爭期間，志愿軍鐵道兵團全體官兵發(fā)揚不怕犧牲、不怕吃苦的革命精神，前仆后繼、堅守站位，最終粉碎了“聯(lián)合國軍”的空中封鎖，保障了鐵路運輸暢通、搶建了許多新的戰(zhàn)備鐵路，建成了一條“打不爛炸不斷的鋼鐵運輸線”。

1953年9月9日，中央軍委命令：“志愿軍在朝鮮的6個鐵道工程師正式劃歸軍委系統(tǒng)，并與鐵道兵團現(xiàn)有的4個師、1個獨立團，統(tǒng)一整編為中國人民解放軍鐵道兵?！庇纱髓F道兵正式作為一個兵種進入解放軍序列，由中央軍委直接領導，同時撤銷中國人民解放軍鐵道兵團的番號。中國人民解放軍鐵道兵成立后，起初并沒有立刻配套設立兵種領導機構，而是直到1954年3月5日才正式組建鐵道兵領導機構（俗稱“鐵道兵司令部”），并由王震任司令員兼政治委員、李壽軒任副司令員、崔田民任副政治委員、徐斌任參謀長。

在鐵道兵領導機構成立運行時，整個鐵道兵的總兵力已經(jīng)達到了8萬多人，其中主要包括10個鐵道兵師、1個橋梁獨立團、1所鐵道兵學校。之后，鐵道兵部隊根據(jù)國防建設和經(jīng)濟建設一路發(fā)展壯大，幾經(jīng)擴編和整編，兵員總數(shù)最多時達51余萬人（共有3個指揮部、15個師、3個獨立團、3所學校、3所野戰(zhàn)醫(yī)院、1個科學技術研究所等單位）。甚至到了1956年8月，鐵道兵還組建了第1軍，而這也是解放軍鐵道兵歷史上組建過的唯一一個軍，該軍后于1958年10月被撤銷番號。

值得一提的是，解放軍鐵道兵在上世紀60年代、70年代分別參加了中印邊界自衛(wèi)作戰(zhàn)、中越邊境自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)，擔負了一系列的公路橋梁搶險搶建任務。1976年1月，擔負北京地鐵施工任務的鐵道兵第十二師、第十五師和倉庫、機修廠等8個單位的5.3萬人改為基建工程兵，脫離鐵道兵建制。

從1980年開始，鐵道兵開始縮編；當年4月8日，根據(jù)總參謀部的指示，鐵道兵撤銷了9個團。1980年8月28日，總參謀部再次通知鐵道兵，根據(jù)中共中央批準的中央軍委關于軍隊精簡整編的方案，鐵道兵按現(xiàn)行編制37萬人縮減去17萬人，保留約20萬人。至1981年4月，鐵道兵完成了縮編任務，其中13個鐵道師縮編合并成10個師，鐵道兵機關減少人員30%，3個獨立團合并成2個、3所院校也縮減為2所，保留兵員總數(shù)為20萬。

1982年4月9日，國務院辦公廳、中央軍委辦公廳通知：“中共中央、中央軍委決定撤銷鐵道兵建制，把鐵道兵并入鐵道部?！蓖?2月6日，國務院、中央軍委正式下達了關于鐵道兵并入鐵道部的決定。根據(jù)國務院、中央軍委的決定，中國人民解放軍鐵道兵于1983年10月1日歸國家鐵道部建制領導。自此，功勛卓著的鐵道兵在完成歷史使命后光榮退出了解放軍的編制序列。從1984年1月1日起，原鐵道兵領導機關和所屬各師分別改為鐵道部工程指揮部和鐵道部工程局，繼續(xù)承擔鐵路建設任務。