這個問題還真問對人了。畢竟我常年就生活在青藏高原，再加之又酷愛摩托車因此給出的答案會有極高的參考價值。

首先需要明白的是青藏高原屬于全球海拔最高、面積最大的高原，它素有世界屋脊之稱，其涵蓋的地理范圍非常廣闊。

除我國青海和西藏大部分地區(qū)還包括四川西部、甘肅南部、云南西北部等。這里的平均海拔會在4000~5000米之間，且全年的溫度較低、有明顯的高寒特征。

但與此同時，該區(qū)域的風(fēng)景又異常優(yōu)美，廣闊的地域能讓你感受到豐富多彩的地貌，進(jìn)而是很多摩旅玩家所向往的勝地。借此機(jī)會騎士（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）分享發(fā)出邀請——大美青海歡迎您，在這里你可以暢快騎行感受別樣的風(fēng)土人情與秀美景色（6~9月份最好）。

言歸正傳，題主之所以會問這個問題，大概率是在擔(dān)心摩托車的動力性能，但事實上任何一款車只要進(jìn)入高海拔地區(qū)，都會有動力下降的表現(xiàn)，四個輪子的汽車和兩個輪子的摩托都是如此，只不過有些車型比較敏感，而有些車型并不突出。

這主要是因為高海拔地區(qū)的含氧量明顯要低于平原地區(qū)，進(jìn)而就會影響內(nèi)燃機(jī)的燃燒效率，會讓其處于“不充分”狀態(tài)，所以有些車型在青藏高原極容易會出現(xiàn)啟動困難、動力下降的現(xiàn)象（取決于海拔高度，3000米以下幾乎沒反應(yīng)）。

另外，青藏高原還會有不少坡度較大的陡峭山路，這使得行駛中的車輛就會涉及長爬坡，因而有些車型的速度就會受阻，即便你把油門擰到底它也跑不快，尤其是踏板類車型是很容易動力受限的。

而對抗這種現(xiàn)象的最有效辦法其實就是提升發(fā)動機(jī)排量，因為大排量摩托車的技術(shù)應(yīng)用會更為先進(jìn)、且供油精度會更加到位，再加之本身的燃燒效率和動力優(yōu)勢，就能在一定程度上改善因高反和山路所帶來的不良反應(yīng)。

因此在很多時候我都建議，喜歡進(jìn)藏來青摩旅的小伙伴，還是應(yīng)該盡可能地選擇排量稍大一些的摩托車，這樣你的騎行體驗就會好很多，反之可能就有點沒苦硬吃了。

不過需要注意的是，小排量摩托車也能上青藏高原，唯獨就是動力表現(xiàn)沒有你想象中的那么厲害，藏區(qū)125就是一個很好的例子，即便這類車輛進(jìn)行過改裝，但它依然屬于小排量的范疇。當(dāng)然125小踏板也可以，畢竟已經(jīng)有先行者，只不過騎行體驗不一樣。

總之，要想來青藏高原在我看來，個人的身體素質(zhì)要比車型排量更重要，因為人出現(xiàn)高反的可能性要比摩托車更大（海拔3000米時就會觸發(fā)紅線）。因此只要你不追求動力就沒必要在意排量，品質(zhì)才是王道。但要想愜意騎行還是盡可能選擇排量大一些的車型吧，至少要250cc及以上。（文中部分圖片來自青海文旅）