在你的城市，你逛街時能見到過殘疾人么？

根據(jù)民政部去年公布的信息，我國殘疾人總?cè)藬?shù)達8500多萬人。

這意味著，我們身邊每14個人中就有一個殘疾人?？蔀楹文愎浣值臅r候見不到？

不得不承認，長期以來我們過于注重經(jīng)濟高速發(fā)展，卻忽視對生活不方便人士的照顧。

新華網(wǎng)曾采訪廣東一位女士，她的母親患出行時間都依賴輪椅。她發(fā)現(xiàn)有時候在坐地鐵時，無障礙通道很難找到，要么距離主要進出站口較遠，要么根本沒有標識清晰地引導(dǎo)。“為了能順利出行，有時候我不得不放棄地鐵，選擇價格更高的網(wǎng)約車。”

殘障人士乘坐地鐵不方便，乘坐飛機不方便就不足為奇了。

10月25日，臺灣歌手鄭智化在社交媒體發(fā)文指責(zé)深圳寶安機場，作為輪椅旅客的他，在登機時遭遇窘境。他搭乘的航班停在遠機位，機場為殘障旅客提供的升降車與艙門之間有25厘米的高度差，輪椅推不進去，腿也跨不過去，他“連滾帶爬”才登機。

機場方面的態(tài)度很端正，當(dāng)天兩次致歉，解釋升降車和艙門之間保持高度差是基于安全操作規(guī)范。

機場方面表示將立行立改，試點啟用有一定坡度的登機連接裝置，解決高度差帶來的不便。

一些網(wǎng)友指出，其實這20多厘米高度差很簡單，一個便攜的木質(zhì)斜坡就能解決。

就這么一塊板就行 知乎網(wǎng)友Arashi的建議

貓智深不認為鄭智化是第一個在深圳寶安機場碰到這種事情的殘疾人士，這個機場從2010年投入使用，已經(jīng)過去了15年，之前的殘疾人乘客是如何處理這個問題的呢？

一塊板都沒準備，這意味著什么？

希望在深圳只是一個機場讓殘疾人感到不方便。（可惜一些深圳網(wǎng)友并不這么認為）

如今終于有鄭智化發(fā)聲了。機場方面的態(tài)度也不錯，提供了解決方案。

這本來是一件不算壞的事，但之后事情的走向卻奇怪起來。

網(wǎng)上突然出現(xiàn)大量賬號開始指責(zé)鄭智化，說他沒有真的“連滾帶爬”，而是被身為工作人員的小哥兒搬進去的。

他們認為，小哥兒沒讓他“連滾帶爬”，是對他的恩情，鄭智化再指責(zé)就是恩將仇報！

他們認為深圳機場沒錯，錯的是鄭智化！

甚至有些人將這件事政治化，認為鄭智化是臺灣省人，是過來找事的！并將此事上升到兩岸關(guān)系上，認為臺灣人毫無感恩之心。

有人發(fā)帖，想將鄭智化給政治化

貓智深就納悶了，國人什么時候無情到上網(wǎng)罵殘疾人，僅僅因為他沒有真的“連滾帶爬”？

一個社會如果無情到容不下殘疾人，聽不得殘疾人為無障礙設(shè)施提意見，那這個社會要冷酷到什么地步？

隨后，我查了很多此類賬號，很大一部分是小號，我也嚴重懷疑他們是水軍。

這些賬號的話術(shù)也千篇一律：鄭智化造謠了；鄭智化污蔑機場一線工作人員；深圳機場有三種不同輪椅可以申請，鄭智化自己申請錯了......；

甚至有人將這件事上升到政治高度，擴散到臺灣省人的品格，將鄭智化給政治化了。

然后鄭智化竟然還真因為自己沒有“連滾帶爬”道歉了！

貓智深不僅要問：這些賬號在現(xiàn)實中的擁有者究竟是誰？是有人在指示他們么？