日系摩托車除了熱衷于兩輪車型，還會(huì)造一些特定場(chǎng)地下的專用神器，比如摩托艇和全地形車也是它們比較擅長的領(lǐng)域。

本月27號(hào)，川崎就在內(nèi)地市場(chǎng)發(fā)布了首款A(yù)TV四輪全地形摩托車，它官方指導(dǎo)價(jià)4.98萬元，售價(jià)和自家的Ninja500 SE版比較接近，會(huì)略貴于春風(fēng)450L和520L。

官方將其稱之為全地形征服者（參數(shù)丨圖片），型號(hào)為Brute Force 450。這是一款能夠兼顧工具屬性和娛樂功能的多用途全地形四輪車。如拉貨、垂釣、場(chǎng)地玩耍都可行。其整體造型還是很有川崎的特色，整個(gè)前臉會(huì)比較霸氣，車身也較為硬朗。

在動(dòng)力上，該車型所搭載的是一款443cc的單缸水冷電噴引擎，它最大馬力32匹，最大扭矩33N·m，并配套有CVT無級(jí)變速箱、軸傳動(dòng)系統(tǒng)和倒擋。它的拖掛能力可達(dá)476kg。

這種組合在此類車型中比較常見，它既降低了上手難度又增強(qiáng)了動(dòng)力傳輸過程中的穩(wěn)定性，但與此同時(shí)也會(huì)有額外的動(dòng)力損耗。

說個(gè)題外話，假如川崎用這款動(dòng)力總成搞一款自動(dòng)擋太子車，會(huì)不會(huì)有意想不到的效果呢？我感覺還是會(huì)有的，畢竟川崎好像還沒有自動(dòng)擋巡航車。而奔達(dá)CVT自動(dòng)擋巡航系的核心技術(shù)據(jù)說就是來自于自家的全地形摩托車。

需要注意的是川崎的這款全地形摩托還會(huì)支持兩驅(qū)和四驅(qū)之間的切換，并配套有雙模式差速器，這會(huì)讓該車具備一定的越野性能和脫困能力，進(jìn)而就能更好的服務(wù)潛在用戶在不同場(chǎng)景下自由騎行。

另外該車將采用雙搖籃高強(qiáng)度管狀車架和獨(dú)立四輪懸掛，其前懸掛行程達(dá)到了193mm，后懸掛行程為200mm，進(jìn)而就獲得了235mm的離地間隙。這款車的整備質(zhì)量為310kg，油箱容積16升，座椅高度880mm，車長2035mm。

配置層面，該車型主要以實(shí)用配置為主，例如數(shù)字儀表、LED燈具、隨動(dòng)LED大燈、無鑰匙啟動(dòng)、前后碟剎等。當(dāng)然為了突出載物能力，前后貨架會(huì)是必備品，另外也會(huì)有一些儲(chǔ)物格來豐富空間。

簡(jiǎn)而言之，川崎Brute Force 450是目前唯一引入內(nèi)地市場(chǎng)的日系進(jìn)口全地形車，從它的價(jià)格和性能來看還是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的，唯獨(dú)就是此類車型的受眾群體有點(diǎn)小眾，所以銷量可能會(huì)比較一般。