早高峰趕時(shí)間，在寫字樓地下車庫繞了三圈才找到空位，卻因兩側(cè)車輛停得歪斜，倒了十幾次仍無法入位；周末帶家人逛商超，好不容易等到的機(jī)械車位，因空間狹小不敢貿(mào)然嘗試；傍晚回老小區(qū)，路邊無劃線的臨時(shí)空位，只能憑感覺一點(diǎn)點(diǎn)挪車，還怕蹭到行人…… 對(duì)很多駕駛員來說，泊車早已成為日常用車中比擁堵更讓人頭疼的 “攔路虎”。而近期開啟預(yù)售的全新領(lǐng)克 07 EM-P，憑借全方位升級(jí)的輔助駕駛技術(shù)，打造出覆蓋全場景的泊車解決方案，有望讓這些困擾成為過去。

全新領(lǐng)克 07 EM-P 的泊車能力，源于其領(lǐng)先的智能硬件配置。車輛全系標(biāo)配激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測距離達(dá) 200 米，具備厘米級(jí)識(shí)別精度，為輔助駕駛的安全性和穩(wěn)定性筑牢基礎(chǔ)。算力方面，車輛至高搭載英偉達(dá) Thor 芯片，最大算力達(dá) 700Tops，處于同級(jí)產(chǎn)品頂尖水平，可穩(wěn)定運(yùn)行 “千里浩瀚 H7” 輔助駕駛方案。該方案依托行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型能力，涵蓋 37 項(xiàng)輔助駕駛功能，其中 “滿血版車位到車位領(lǐng)航輔助” 能適配城市道路、高速路等多種路況，進(jìn)一步降低駕駛操作難度。

針對(duì)不同場景的泊車需求，全新領(lǐng)克 07 EM-P 實(shí)現(xiàn)了 30 余種停車場景的全覆蓋，全系搭載的全場景泊車輔助功能，讓用戶通過簡單操作即可完成泊車。具體來看，其 APA 泊車輔助功能可應(yīng)對(duì)垂直、水平、斜列、超窄、無劃線、斷頭路、機(jī)械等多種車位類型。

在操作方式上，全新領(lǐng)克 07 EM-P 提供了靈活多樣的選擇。RPA 離車泊入功能使用流程簡潔：用戶在中控屏選定目標(biāo)車位后，點(diǎn)擊 “離車泊入”，下車關(guān)門 2 秒后，系統(tǒng)便會(huì)啟動(dòng)泊車流程，全程無需通過手機(jī)操作。在泊車準(zhǔn)備階段，用戶可自由前往后排或后備箱取放物品；若在泊車過程中靠近車輛或打開車門，車輛會(huì)立即主動(dòng)剎停，待車門關(guān)閉且保持安全距離后，系統(tǒng)將恢復(fù)泊車操作。FTP 指尖泊車功能則更具適應(yīng)性，用戶通過車內(nèi)中控屏或手機(jī) APP，可在無劃線地面上，通過拖拽車輛圖標(biāo)的方式劃定臨時(shí)車位，該功能不受車位線限制，無論地上停車場、地下車庫，還是傾斜角度的空位、復(fù)雜環(huán)境的臨時(shí)?？奎c(diǎn)，都能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定泊入。

安全是泊車場景的核心，全新領(lǐng)克 07 EM-P 配備了多項(xiàng)安全輔助功能以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)狹窄斷頭路無法掉頭的情況，TBA 循跡倒車功能可讓車輛沿已記憶的探索路徑循跡倒車，最大循跡距離達(dá) 120 米，幫助用戶順利駛出復(fù)雜路段。當(dāng)車輛以低速前進(jìn)或后退時(shí)，PDC 泊車輔助系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)探測前后方障礙物，通過聲音提示與車內(nèi)屏幕色塊顯示，向駕駛員傳遞障礙物信息。FVSW 前車溜車提醒功能能實(shí)時(shí)識(shí)別前車狀態(tài)，若探測到前車溜車且即將與自車發(fā)生碰撞，會(huì)通過車內(nèi)視覺提示與聲音警報(bào)，提醒前車駕駛員及時(shí)采取措施，避免碰撞事故。

此外，PEB 泊車制動(dòng)輔助系統(tǒng)作為安全兜底配置，可實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛后方及側(cè)方環(huán)境，針對(duì)泊車時(shí)常見的視線盲區(qū)多、低速隱形碰撞風(fēng)險(xiǎn)，在車輛即將發(fā)生碰撞時(shí)主動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)，保障車輛及周邊交通參與者的安全。

全新領(lǐng)克 07 EM-P 的全場景泊車能力，切實(shí)打破了停車場景的諸多限制，讓新手不再畏懼泊車，也為老司機(jī)節(jié)省了時(shí)間精力。但需牢記，任何輔助駕駛都不能替代人的操作，駕駛員始終要肩負(fù)安全駕駛的責(zé)任。這款車型即將于 9 月 25 日正式上市，對(duì)于追求用車便捷、想擺脫停車?yán)_的消費(fèi)者來說，無疑是值得關(guān)注的選擇，或許它能讓日常出行的 “最后一步” 變得格外輕松。