2025年10月29日，在2025日本移動出行展（即“東京車展”）上，比亞迪攜重磅產品驚艷亮相。其中，專為日本市場打造的K-EV BYD RACCO全球首發(fā)，同時，比亞迪推出“純電+混動”雙線并行的市場策略，正式在日本市場引入其首款插電式混動車型——海獅06DM-i。

此次車展，比亞迪圍繞“ONE BYD”這一核心主題，精心設置了乘用車與商用車兩大展臺。這一布局不僅彰顯了比亞迪將在日本市場構建混動與純電協(xié)同發(fā)展的新能源產品矩陣，更意味著其將進一步拓展乘用車與商用車并行的完整業(yè)務生態(tài)，全面提升品牌與產品在日本市場的影響力。

比亞迪亮相2025東京車展

在乘用車展臺，除了備受矚目的K-EV BYD RACCO和海獅06DM-i，全新升級的元PLUS、海豚、海豹等熱門純電車型也紛紛登場，比亞迪集團旗下百萬級高端品牌仰望的超跑U9同樣吸引了眾多目光，同步參展。

比亞迪全球首發(fā)為日本市場定制的K-EV BYD RACCO

自2022年7月進軍日本乘用車市場以來，比亞迪已陸續(xù)推出元PLUS、海豚、海豹、海獅07等多款暢銷純電車型。此次車展新增K-EV BYD RACCO與海獅06DM-i后，比亞迪在日本的產品矩陣更加豐富多元。按照規(guī)劃，到2027年前，比亞迪將在日本形成7至8款純電及混動車型的布局。目前，比亞迪在日本已擁有66家銷售據(jù)點，渠道網絡正在穩(wěn)步拓展。

商用車展臺同樣亮點紛呈。比亞迪全球首發(fā)了純電卡車T35和小型純電動巴士J6 living car概念車，同時展示了中型純電動巴士J7和大型純電動巴士K8。

其中，純電卡車T35計劃于2026年在日本上市。這款產品是根據(jù)日本市場的法規(guī)和尺寸要求量身定制的，搭載了刀片電池，能夠實現(xiàn)穩(wěn)定的續(xù)航里程和極高的實用性。值得一提的是，該車型將于今年11月13日在中國大陸區(qū)域率先上市發(fā)售。

自2015年進入日本新能源商用車市場以來，比亞迪憑借J6、J7、K8三款純電動巴士產品，成功成為日本電動巴士品類市占率第一的品牌。目前，比亞迪新能源純電動巴士已廣泛運營于從北海道到沖繩的各地公交系統(tǒng)。

比亞迪商用車展臺，展出全球首發(fā)的純電卡車T35、J6 living car概念車等車型

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經理劉學亮表示：“今年是比亞迪進入日本市場的20周年，也是我們乘用車產品和商用車產品首次聯(lián)合參展。從最初的電動巴士，到如今帶來的超級混動DM-i車型——海獅06DM-i，以及全球首次亮相的K-EV，比亞迪始終致力于為日本市場提供更貼合本土出行需求、兼具安全與能效的高品質新能源產品。未來，我們將繼續(xù)全力投入日本市場，深化服務體系建設，豐富產品矩陣，與日本用戶攜手探索更可持續(xù)的未來出行方式。

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經理劉學亮在發(fā)布會上致辭

除日本市場外，比亞迪在亞太地區(qū)的業(yè)務已覆蓋亞洲及環(huán)太平洋地區(qū)的20余個國家，業(yè)務范圍涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道等多個領域。

從商用車市場的率先布局，到乘用車領域的精準突破，比亞迪在日本市場的每一次產品亮相與渠道拓展，都緊密貼合當?shù)赜脩粜枨蠛彤a業(yè)發(fā)展趨勢。隨著K-EV的發(fā)布、產品矩陣向“純電+混動”雙線延伸，以及定制化純電卡車等新品的加入，比亞迪正以更全面的解決方案，深度參與日本新能源生態(tài)的建設。未來，隨著門店網絡的不斷完善和車型陣容的日益豐富，比亞迪將繼續(xù)以本土化創(chuàng)新為著力點，在推動自身市場深耕的同時，海外成為重點發(fā)展方向，為日本新能源產業(yè)的多元化升級貢獻更多實踐價值。