2025年10月29日，在2025日本移動出行展（即“東京車展”）上，比亞迪攜重磅產(chǎn)品驚艷亮相。其中，專為日本市場打造的K-EV BYD RACCO全球首發(fā)，同時，比亞迪推出“純電+混動”雙線并行的市場策略，正式在日本市場引入其首款插電式混動車型——海獅06DM-i。

此次車展，比亞迪圍繞“ONE BYD”這一核心主題，精心設置了乘用車與商用車兩大展臺。這一布局不僅彰顯了比亞迪將在日本市場構(gòu)建混動與純電協(xié)同發(fā)展的新能源產(chǎn)品矩陣，更意味著其將進一步拓展乘用車與商用車并行的完整業(yè)務生態(tài)，全面提升品牌與產(chǎn)品在日本市場的影響力。

比亞迪亮相2025東京車展

在乘用車展臺，除了備受矚目的K-EV BYD RACCO和海獅06DM-i，全新升級的元PLUS、海豚、海豹等熱門純電車型也紛紛登場，比亞迪集團旗下百萬級高端品牌仰望的超跑U9同樣吸引了眾多目光，同步參展。

比亞迪全球首發(fā)為日本市場定制的K-EV BYD RACCO

自2022年7月進軍日本乘用車市場以來，比亞迪已陸續(xù)推出元PLUS、海豚、海豹、海獅07等多款暢銷純電車型。此次車展新增K-EV BYD RACCO與海獅06DM-i后，比亞迪在日本的產(chǎn)品矩陣更加豐富多元。按照規(guī)劃，到2027年前，比亞迪將在日本形成7至8款純電及混動車型的布局。目前，比亞迪在日本已擁有66家銷售據(jù)點，渠道網(wǎng)絡正在穩(wěn)步拓展。

商用車展臺同樣亮點紛呈。比亞迪全球首發(fā)了純電卡車T35和小型純電動巴士J6 living car概念車，同時展示了中型純電動巴士J7和大型純電動巴士K8。

其中，純電卡車T35計劃于2026年在日本上市。這款產(chǎn)品是根據(jù)日本市場的法規(guī)和尺寸要求量身定制的，搭載了刀片電池，能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的續(xù)航里程和極高的實用性。值得一提的是，該車型將于今年11月13日在中國大陸區(qū)域率先上市發(fā)售。

自2015年進入日本新能源商用車市場以來，比亞迪憑借J6、J7、K8三款純電動巴士產(chǎn)品，成功成為日本電動巴士品類市占率第一的品牌。目前，比亞迪新能源純電動巴士已廣泛運營于從北海道到?jīng)_繩的各地公交系統(tǒng)。

比亞迪商用車展臺，展出全球首發(fā)的純電卡車T35、J6 living car概念車等車型

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學亮表示：“今年是比亞迪進入日本市場的20周年，也是我們乘用車產(chǎn)品和商用車產(chǎn)品首次聯(lián)合參展。從最初的電動巴士，到如今帶來的超級混動DM-i車型——海獅06DM-i，以及全球首次亮相的K-EV，比亞迪始終致力于為日本市場提供更貼合本土出行需求、兼具安全與能效的高品質(zhì)新能源產(chǎn)品。未來，我們將繼續(xù)全力投入日本市場，深化服務體系建設，豐富產(chǎn)品矩陣，與日本用戶攜手探索更可持續(xù)的未來出行方式。

比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學亮在發(fā)布會上致辭

除日本市場外，比亞迪在亞太地區(qū)的業(yè)務已覆蓋亞洲及環(huán)太平洋地區(qū)的20余個國家，業(yè)務范圍涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道等多個領域。

從商用車市場的率先布局，到乘用車領域的精準突破，比亞迪在日本市場的每一次產(chǎn)品亮相與渠道拓展，都緊密貼合當?shù)赜脩粜枨蠛彤a(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。隨著K-EV的發(fā)布、產(chǎn)品矩陣向“純電+混動”雙線延伸，以及定制化純電卡車等新品的加入，比亞迪正以更全面的解決方案，深度參與日本新能源生態(tài)的建設。未來，隨著門店網(wǎng)絡的不斷完善和車型陣容的日益豐富，比亞迪將繼續(xù)以本土化創(chuàng)新為著力點，在推動自身市場深耕的同時，海外成為重點發(fā)展方向，為日本新能源產(chǎn)業(yè)的多元化升級貢獻更多實踐價值。