從現(xiàn)在的汽車市場來看，各行各業(yè)都是比較卷的，所謂的比較卷，那就是競爭更白熱化，價格更加的透明化，而利潤越來越低，更有一些行業(yè)卷的，都是在虧了，就看投資者的錢能燒到多久了，汽車行也是一樣的，但是企業(yè)為生存，當(dāng)然不能一直卷，更多的需要健康發(fā)展，需要技術(shù)創(chuàng)新，需要市場的支承，比亞迪汽車就在走不同之路，希望比亞迪汽車已經(jīng)非常強(qiáng)大的，鮮有直接對手，但是依然為新市場而努力，而卷的不是很厲害的海外成為重點(diǎn)發(fā)展方向。

日本汽車市場猶如一片淬煉百年的鋼鐵叢林，本土車企憑借精湛的燃油發(fā)動機(jī)技術(shù)構(gòu)筑起堅固的城池。在這片強(qiáng)者如云的戰(zhàn)場上，比亞迪這位新能源領(lǐng)域的先鋒，正以電動化的利劍劈開傳統(tǒng)壁壘。征服這個以嚴(yán)苛著稱的市場，不僅是一次商業(yè)突破，更是向全球汽車版圖宣告：新能源時代的浪潮已勢不可當(dāng)。

早在2015年，比亞迪就如一匹黑馬般闖入日本新能源商用車市場，憑借卓越的產(chǎn)品力迅速登頂電動巴士品類銷量榜首。此次商用車展會上，比亞迪再次展現(xiàn)其創(chuàng)新實(shí)力：全球首發(fā)的純電卡車T35宛如鋼鐵巨獸般震撼亮相，小巧靈動的J6 living car概念車則像城市精靈般引人注目，而中型純電巴士J7與大型純電巴士K8則如同兩員大將，共同構(gòu)筑起比亞迪在日本市場的電動化版圖。
這些閃耀的產(chǎn)品，正是比亞迪深耕日本市場的有力見證。但比亞迪的雄心遠(yuǎn)不止于此——其業(yè)務(wù)版圖已如星辰般遍布亞太地區(qū)20余個國家，商用車、乘用車、叉車及軌道交通四大領(lǐng)域齊頭并進(jìn)。在全球化戰(zhàn)略指引下，比亞迪正以產(chǎn)品為矛，以創(chuàng)新為盾，在海外市場開辟出一條不參與內(nèi)卷、專注開拓的差異化發(fā)展道路。這份放眼全球的格局，恰是當(dāng)下比亞迪最鮮明的成長印記。

比亞迪進(jìn)入日本汽車市場已經(jīng)20年了，2025年更有意義，比亞迪開拓海外市場的能力也非常的強(qiáng)，日本汽車市場對于比亞迪來說也是相當(dāng)?shù)闹匾玫秸J(rèn)可，那將是一種榮譽(yù)的存在。