知名博主“向北不斷電”在網(wǎng)上喊話：海獅06爆中爆，無論是EV還是DM-i都在細(xì)分市場拿下了冠軍，我掐指一算，是不是該達(dá)到里程碑時刻了？不知道這次，能不能刷新最快10萬輛的銷量紀(jì)錄？

他在向比亞迪海洋網(wǎng)張卓求證，得到的回復(fù)是：自上市以來取得的成績離不開每一位用戶的支持，我相信海獅06同樣也沒有辜負(fù)大家的期待，答案很快就會揭曉。

其實，即便張總不說，大家也能猜到，海獅06熱銷10萬輛根本不是問題。因為作為海洋網(wǎng)推出的重磅SUV車型，本來就是來替代宋Plus生態(tài)位的，13.98萬起的價格，標(biāo)配了100多項先進功能。

海獅06從7月25日正式發(fā)布銷售之后，就引起了市場的激烈反應(yīng)。上市首周熱銷4801輛斬獲A級SUV終端銷量第一名！8月熱銷30483輛，其中EV型銷售18664輛，DM型銷售11819輛。

9月份，海獅06熱銷30901輛，累計銷量66384輛，成功成為9月國產(chǎn)品牌新能源SUV銷量冠軍。

十一假期剛過，海洋網(wǎng)張總就把透露海獅06 單周銷售達(dá)到了6054臺。由于海獅06連續(xù)多月位居中國SUV銷量榜第二，僅次于特斯拉Model Y，并且在在北京等一線城市進入銷量前三，業(yè)界估計月銷售4萬臺都是保守估計。

海獅06的熱銷其實沒有懸念，它已經(jīng)被媒體稱為“全能神車”，主打“無短板家用SUV”，兼顧空間、動力、安全及智能化配置。價格定位合理，且產(chǎn)品力強，隨著宣傳和市場口碑的積累，成為“現(xiàn)象級”車型其實毫無懸念。

具體來說，能效與續(xù)航表現(xiàn)也很出色：

DM-i版本：虧電油耗低至3.5L/100km（NEDC），實測達(dá)2.85L；滿油滿電綜合續(xù)航1670km

EV版本：搭載800V高壓平臺，605km版30%-80%快充僅18分鐘；實測續(xù)航達(dá)成率93%（城市+高速路況），電耗12.6kWh/100km。

加上標(biāo)配的“三件套”，以及高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)、云輦-C智能阻尼懸架、天神之眼-C智駕系統(tǒng)（支持高速領(lǐng)航+全場景泊車）、7安全氣囊（含主駕遠(yuǎn)端氣囊）等，讓重視駕乘舒適的感的用戶心動起來。

隨著比亞迪正式宣布宋Plus將要停產(chǎn)，疊加部分區(qū)域國補、省補等補助收緊，以及明年購置稅恢復(fù)等原因，年內(nèi)銷量再上一個臺階已經(jīng)是必然的趨勢。所以基本可以推測：海獅06零售環(huán)節(jié)銷量超過10萬臺已經(jīng)是必然了。

這次比亞迪在東京車展期間，還將海獅06DM-i作為在日本市場的首款插電式混動車型發(fā)布，形成“純電+混動”雙線策略。比亞迪宣布將在12月1日正式在日本發(fā)售海獅06。預(yù)計也將在海外其他市場繼續(xù)推出該車型，銷量還將暴增。

值得一提的是，比亞迪下半年在國內(nèi)市場的營銷活動明顯多了起來，城市品鑒會、技術(shù)分享會……

各種活動不斷，極大地提高了公眾的認(rèn)知，也為打造“現(xiàn)象級車型”海獅06奠定了堅實基礎(chǔ)，從目前的趨勢可以看出，海獅06將能成功地結(jié)過銷量超過157萬輛的宋Plus。