10月30日，粵港澳大灣區(qū)的“空中門戶”再添新動能——廣州白云國際機場T3航站樓正式投運啟用！這座以“花開羊城·羊城花冠”為設(shè)計理念、總建筑面積達(dá)68.33萬平方米的現(xiàn)代化航空樞紐投運后，廣州白云國際機場正式邁入“5跑道3航站樓”時代，年旅客吞吐能力將達(dá)1.2億人次，貨郵吞吐能力達(dá)380萬噸。

從航站樓動工到順利投運，南方電網(wǎng)廣東廣州供電局提前謀劃、定制化精準(zhǔn)施策，以“供電+機場”深度合作模式，從電源保障、系統(tǒng)建設(shè)到服務(wù)升級全程發(fā)力，為T3航站樓注入穩(wěn)定可靠的電力保障。

提前半年搶送電

30多人團隊破解“施工難題”

只為航站樓“早通電早安心”

早在T3航站樓開工時，廣州供電局就組建了一支超過30人的跨專業(yè)服務(wù)團隊，從供電方案設(shè)計到設(shè)備投產(chǎn)送電，全程跟著項目跑，實現(xiàn)供電服務(wù)“全流程嵌入、全周期跟進(jìn)”。

廣州供電局工作人員跟白云機場動力保障分公司人員討論機場用電需求

服務(wù)團隊負(fù)責(zé)人肖堯

機場用電和普通建筑不一樣，值機系統(tǒng)、行李分揀機、應(yīng)急照明，每一處都不能斷電。項目進(jìn)度緊，我們必須搶在前頭。

為了摸清機場的用電需求，團隊跑了20多趟現(xiàn)場，開了無數(shù)次協(xié)調(diào)會，和機場一起攻堅了“鐵路地下穿電纜”“高速公路旁鋪管線”等難題。

最關(guān)鍵的是送電環(huán)節(jié)——今年1月，通過供電局和機場雙方各專業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)、全程跟蹤、重點突破等有力舉措，機場配套的110千伏云港東站先一步通了電，比原定計劃整整早了6個月；10月28日，兩回110千伏蚌云甲乙線也提前送電。這半年的“提前量”，是給T3航站樓的第一份“電力保障承諾”。

服務(wù)團隊負(fù)責(zé)人肖堯

早一天送電，機場就能多一天調(diào)試設(shè)備、安排航班轉(zhuǎn)場，等到10月30日投產(chǎn)時，旅客體驗才會更穩(wěn)。

團隊還把T2航站樓的“保電經(jīng)驗”搬到了T3。此前為了防止暴雨、臺風(fēng)等極端天氣影響供電，他們幫T2升級了27套低壓開關(guān)，13次上門對接、24次協(xié)調(diào)停電施工，10月27日完成全部改造。

團隊技術(shù)骨干王琪軒

現(xiàn)在T2航站樓的供電穩(wěn)很多，這套經(jīng)驗用到T3，能讓新航站樓的低壓設(shè)備更靠譜。

“多重保險”供電+智能監(jiān)控

秒級切換、實時預(yù)警

航站樓供電更可靠

T3航站樓面積很大，一旦停電，值機、安檢、行李運輸都會受影響。對此，供電局給T3裝了“多重保險”——8回獨立的10千伏電力線路同時供電，要是一條線路出故障，另一條能在“眨眼睛的功夫”（毫秒級）接上去，旅客完全不會察覺。

廣州供電局系統(tǒng)運行部

電網(wǎng)規(guī)劃科高級經(jīng)理郭挺

相當(dāng)于給航站樓的電力系統(tǒng)裝了‘備用鑰匙’，一條路堵了，另一條立刻通。

不僅如此，供電局團隊還讓T3航站樓的電“有三個靠山”——通過優(yōu)化周邊電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，讓機場的3座110千伏變電站，分別接入3個500千伏大型變電站。

廣州供電局工作人員對機場配套的110千伏云港東站進(jìn)行用電檢查

廣州供電局系統(tǒng)運行部

電網(wǎng)規(guī)劃科高級經(jīng)理郭挺

這就像有三個‘超級電源’同時供電，就算其中一個電源有故障，另外兩個也能及時補位，從根上降低停電風(fēng)險。

監(jiān)控也跟上了“智能節(jié)奏”。現(xiàn)在，機場的電力集控中心能實時看到T3航站樓里所有電氣設(shè)備的狀態(tài)：哪條線路電流異常、哪個開關(guān)溫度偏高，屏幕上一目了然，還會自動預(yù)警。

白云機場動力保障分公司總經(jīng)理江義

以前發(fā)現(xiàn)問題要反復(fù)溝通，現(xiàn)在和供電局有了聯(lián)動機制，幾分鐘就能對接處置。這種‘一起盯、一起管’的模式，讓應(yīng)急響應(yīng)快了不少。

數(shù)字化技術(shù)還在幫著“提效”——廣州供電局向機場體系化輸出數(shù)字電網(wǎng)前沿技術(shù)：機場的輸電線路裝了視頻監(jiān)控，能快速找到故障點；變電設(shè)備按電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)選型，減少兼容性問題；配電環(huán)節(jié)還能監(jiān)測電壓波動，避免精密設(shè)備受影響。

白云機場動力保障分公司總經(jīng)理江義

簡單說，就是讓T3航站樓的供電‘看得見、查得到、修得快’。

20場聯(lián)學(xué)聯(lián)建、1份深度合作協(xié)議

供電局與機場“手拉手”

打造保電標(biāo)桿

T3航站樓的順利投產(chǎn)，也是廣州供電局和白云機場“合作共贏”的結(jié)果。今年4月17日，雙方簽訂《深度合作標(biāo)桿協(xié)議》，在供電服務(wù)協(xié)同、安全風(fēng)險管控、應(yīng)急聯(lián)合處置、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等7個方面一起發(fā)力，目標(biāo)很明確：推動機場核心區(qū)域重要負(fù)荷不間斷供電保障100%達(dá)標(biāo)。

雙方人員探討供電應(yīng)急響應(yīng)相關(guān)事項，保障機場供電安全

為了讓合作落地，雙方已經(jīng)開展20場技術(shù)交流——供電局指導(dǎo)機場怎么維護(hù)配電設(shè)備，機場也分享運營中的用電需求；還一起制定應(yīng)急預(yù)案、開展演練，連網(wǎng)上有不實停電消息時，都能半小時內(nèi)澄清，不讓旅客慌神。

到目前為止，雙方已經(jīng)互派50多人次學(xué)習(xí)，形成了風(fēng)險聯(lián)防聯(lián)控的合作機制。

廣州供電局市場營銷部負(fù)責(zé)人張安喆

我們不是‘單方面服務(wù)’，而是‘一起想辦法’。

投產(chǎn)前夕，廣州供電局已完成T3航站樓及配套交通中心供電設(shè)施的全面巡檢，同步部署應(yīng)急發(fā)電車等備用電源。

下一步，廣州供電局將以T3航站樓投運為新起點，和機場深化數(shù)字電網(wǎng)應(yīng)用、持續(xù)推進(jìn)綠色低碳合作、加強涉電信息共享，共同將白云機場打造為全球領(lǐng)先的國際航空樞紐能源保障樣板，為粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展增添力量。

策劃：洪林 王琪軒 肖堯

審核：黃曉璐

簽發(fā)：徐瑩

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