自研還是“字研”的爭(zhēng)議，將小米推到風(fēng)暴中心；兩次嚴(yán)重車禍?zhǔn)鹿?，讓雷軍飽受輿論討伐?/p>

甚至還有人嘲諷雷軍，“雷神（參數(shù)丨圖片）”變成“雷人”了，已經(jīng)從神壇跌落。

然而種種跡象表明，差不多再過(guò)20天，所有嘲諷雷軍和小米的人，可能就要被啪啪啪打臉了。

1. 雷軍生關(guān)死劫

造車三四年，一向順風(fēng)順?biāo)睦总?，被兩?chǎng)車禍打懵了。

今年3月29日，一輛小米SU7在安徽銅陵德德上高速，發(fā)生嚴(yán)重車禍爆燃事故，最終導(dǎo)致車上三名女大學(xué)生死亡。

該事件引發(fā)軒然大波，不僅把小米汽車推向風(fēng)口浪尖，而且還引發(fā)國(guó)家監(jiān)管部門對(duì)智駕技術(shù)進(jìn)行強(qiáng)監(jiān)管。

2025年5月10日凌晨，雷軍還在微博寫下一句沉重的感慨：“過(guò)去42天，是我創(chuàng)辦小米14年來(lái)最艱難的一段日子。”

屋漏偏逢連陰雨，今年10月13日成都天府大道，又一輛小米SU7發(fā)生碰撞爆燃事故，導(dǎo)致一人死亡。

一波又一波輿論風(fēng)暴，隨著爭(zhēng)議的不斷堆積和發(fā)酵，猛烈地?fù)湎蛐∶缀屠总姟?/p>

續(xù)航650公里，說(shuō)成“1300公里中間只充1次電”，“小米超強(qiáng)鋼”是“項(xiàng)目名稱”、“逆光之王”指“產(chǎn)品設(shè)計(jì)目標(biāo)”……

這些精心設(shè)計(jì)的文字游戲或者“小字營(yíng)銷”，在網(wǎng)上遭遇強(qiáng)烈炮轟和嘲諷。一時(shí)之間，小米和雷軍仿佛遭遇生關(guān)死劫。

2. 小米汽車盈利

然而，小米汽車即將迎來(lái)一個(gè)啪啪啪“打臉”那些質(zhì)疑者的機(jī)會(huì)。

今年6月份小米投資者大會(huì)上，雷軍曾表示小米汽車業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)今年第三或者第四季度可實(shí)現(xiàn)盈利。

彼時(shí)，很多人對(duì)此還表示懷疑。因?yàn)槠囀且粋€(gè)高投入重資產(chǎn)的行業(yè)，回報(bào)周期往往很長(zhǎng)。但是，雷軍話正在應(yīng)驗(yàn)。

花旗發(fā)布研報(bào)稱，小米集團(tuán)將于11月18日公布三季度業(yè)績(jī)，其預(yù)計(jì)小米汽車會(huì)扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)7.22億元的盈利。

無(wú)獨(dú)有偶，華泰證券也給出了類似的預(yù)測(cè)，其認(rèn)為小米汽車業(yè)務(wù)盈利額會(huì)達(dá)到10億元。這些機(jī)構(gòu)并非小米的吹鼓手，而且有根有據(jù)的嚴(yán)肅研報(bào)。

事實(shí)上，今年第二季度小米汽車業(yè)務(wù)就展現(xiàn)出較強(qiáng)的盈利能力。

當(dāng)時(shí)，小米汽車營(yíng)收206億元，同比暴漲230.3%，同時(shí)虧損額從第一季度的5億元，進(jìn)一步大大收窄至3億元。

以此觀之，小米汽車今年第三季度盈利應(yīng)該是確定的，唯一不確定的就是盈利多少。

3. 被啪啪啪打臉

小米汽車的盈利，有驚人的銷量作為深厚根基。

小米SU7和YU7上市后，引發(fā)搶購(gòu)狂潮，擠爆了小米造車工廠的產(chǎn)能，提車期一度超一年之久。

小米SU7今年前9個(gè)月累計(jì)銷量，已經(jīng)超越比亞迪漢，穩(wěn)居中大型轎車銷冠；小米YU7也在30萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)SUV市場(chǎng)，銷量?jī)H次于特斯拉Model Y，剛上市就站穩(wěn)主流賽道。

9月份小米汽車銷量超4萬(wàn)臺(tái)，10月份有望突破5萬(wàn)臺(tái)。盡管外界質(zhì)疑和嘲諷不斷，但是小米汽車一如既往的暢銷。

小米汽車即將盈利，會(huì)再次創(chuàng)下行業(yè)紀(jì)錄。新勢(shì)力車企中，目前能夠盈利的，有且只有理想汽車一家。

不過(guò)理想2023年首次實(shí)現(xiàn)年度盈利，彼時(shí)其已經(jīng)長(zhǎng)跑8年，而小米造車只有4年多。

除此之外，造車已經(jīng)十多年的小鵬、蔚來(lái)都還沒(méi)有摸到盈利的門檻。即便它們一再表示離盈利越來(lái)越近，但仿佛始終無(wú)法真正盈利。

小米汽車短短幾年就能夠?qū)崿F(xiàn)盈利，這一點(diǎn)刷新了行業(yè)認(rèn)知。

當(dāng)然，嘲諷小米和雷軍的人被啪啪啪打臉，并非意味著小米和雷軍的風(fēng)評(píng)就此逆轉(zhuǎn)，圍繞在其身上的爭(zhēng)議不會(huì)消失。

很快實(shí)現(xiàn)盈利，只是意味著小米汽車是一個(gè)商業(yè)化很成功的企業(yè)，是一家令同行嫉妒的造車新勢(shì)力，但并非就達(dá)到了華為等企業(yè)那樣的高度。

自始至終，小米的自我定位，都是一家盈利性企業(yè)，并不是民族英雄那樣的企業(yè)。

雷軍也只是一個(gè)非常成功的商人，把他視為“良心典范”或者“推向神壇”，都是非常天真的想法。