如今一提起智能車，大家先想到的都是新能源車，燃油車總被貼上老派的標(biāo)簽。但東風(fēng)日產(chǎn)和華為乾崑打破了這個(gè)固有印象，把鴻蒙智能技術(shù)裝進(jìn)天籟（參數(shù)丨圖片）。

10月31日，華為園區(qū)的直播現(xiàn)場，央視財(cái)經(jīng)風(fēng)云汽車欄目親自站臺(tái)，東風(fēng)日產(chǎn)和華為乾崑聯(lián)手發(fā)布了搭載鴻蒙座艙的燃油車天籟·鴻蒙座艙，讓燃油車用戶也能有比較好的智能用車體驗(yàn)。

三大核心設(shè)計(jì)的看點(diǎn)多

要是你以為這只是隨便加個(gè)智能系統(tǒng)，那就錯(cuò)了。天籟·鴻蒙座艙的智能家居空間、智慧交互空間、天籟聲學(xué)空間三大核心設(shè)計(jì)，每一個(gè)都戳中了老百姓開車的真實(shí)需求。

先看智能家居空間，外觀設(shè)計(jì)擺脫了傳統(tǒng)燃油車的老氣感，而是用了新能源車那種科技范。這次還推出幻影紫和啞光灰兩個(gè)新顏色。然后內(nèi)飾用了低飽和度配色，全車90%能摸到的地方都是軟包，手放上去軟乎乎的，比家里沙發(fā)還舒服。

這款車還有滿配大沙發(fā)4.0，坐上去舒舒服服的，長途開車也不累，女王副駕的配置也很多，通風(fēng)、加熱、按摩全都有，還有迎賓模式和多向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

再看智慧交互空間，這可是鴻蒙座艙的拿手好戲。以前燃油車的智能總像擺設(shè)，要么反應(yīng)慢，要么功能雞肋，但這款車直接從物理舒適1.0升級(jí)到智能舒適2.0。15.6英寸的HUAWEI車載智慧屏看著就大氣，搭載最新HarmonySpace 5和MoLA架構(gòu)，48個(gè)鴻蒙原生精品應(yīng)用全上車。

手機(jī)沒看完的視頻能無縫轉(zhuǎn)到車機(jī)，說一句打開空調(diào)、導(dǎo)航到公司，AI語音助手很快就會(huì)響應(yīng)。更有意思的是無麥K歌、笑臉抓拍功能，一家人出游時(shí)孩子能在后排放聲唱，朋友聚會(huì)隨手拍合照，有了這樣的體驗(yàn)，旅途也會(huì)更熱鬧。

天籟聲學(xué)空間則是用上了HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，裝了17個(gè)高保真揚(yáng)聲器，華為600多人的金耳朵團(tuán)隊(duì)前后測試300多輪，就是為了讓大家在車?yán)锫牭降钐眉?jí)音質(zhì)?？缮档男黔h(huán)散射體能讓聲音180度均勻擴(kuò)散，不管坐前排還是后排，聽感都一樣清晰。7個(gè)個(gè)性化自適應(yīng)聽音甜點(diǎn)位，也讓每個(gè)座位都能享受到比較好的音效。256色智能交互氛圍燈還能跟著音樂節(jié)奏變，還有4音區(qū)分區(qū)語音交互，哪個(gè)座位說話，對(duì)應(yīng)的燈光就亮。

日產(chǎn)與華為齊齊賦能

我覺得，這次東風(fēng)日產(chǎn)和華為乾崑合作，可不是一時(shí)興起，而是真的讀懂了燃油車用戶的需求。

東風(fēng)日產(chǎn)新能源品牌總經(jīng)理王騫在直播里說：“中國有超過3億的燃油車用戶，他們不是過渡群體，而是實(shí)實(shí)在在的當(dāng)下用戶?！?/p>

這話說到了很多人心里，不少人買燃油車，要么是習(xí)慣了燃油車的駕駛感，要么是擔(dān)心新能源車的續(xù)航和充電問題，但他們也想享受智能科技的便利，而天籟·鴻蒙座艙正好填補(bǔ)了這個(gè)空白。

大家也知道，東風(fēng)日產(chǎn)有幾十年造燃油車的功底，用戶基數(shù)大；而華為乾崑在智能化領(lǐng)域的能力也比較好，兩者聯(lián)手，讓天籟變智能，同時(shí)也讓用戶沒有新能源車的焦慮感。

現(xiàn)在大家比較關(guān)心的肯定是上市時(shí)間，別著急，這款天籟·鴻蒙座艙預(yù)計(jì)今年第四季度正式上市。想想看，開著一輛顏值高、坐著舒服、還特別智能的燃油車，不管是上下班通勤，還是周末帶家人出游，都能享受到科技帶來的便利，這不就是老百姓想要的好車嗎？

以前總有人說燃油車要被淘汰了，但天籟·鴻蒙座艙的出現(xiàn)告訴我們，只要肯創(chuàng)新、懂用戶，燃油車照樣能跟上時(shí)代。期待它上市時(shí)能帶來更多驚喜，也希望以后有更多車企跟上，讓消費(fèi)者不管選燃油車還是新能源車，都能享受到一樣好的智能體驗(yàn)。

結(jié)語：

誰說燃油車玩不了智能？天籟?鴻蒙座艙這不就給玩明白了！天籟?鴻蒙座艙的誕生，是燃油車向智能時(shí)代發(fā)起的一次有力反擊。它沒有盲目追隨新能源的賽道，而是充分利用自身舒適基因，用三大核心空間設(shè)計(jì)填補(bǔ)了燃油車智能體驗(yàn)的空白。東風(fēng)日產(chǎn)造燃油車的老底子在這里，華為又懂智能，兩家聯(lián)手，既能夠讓用戶無需改變開燃油車的駕駛習(xí)慣，又能讓用戶體驗(yàn)到新能源車的智能化?，F(xiàn)在就是期待新車型進(jìn)入市場了，喵哥還是挺希望能盡快體驗(yàn)到這款車。