冬天還沒有到來，但歐洲能源市場已經(jīng)開始顫抖。

分析師佩德羅·坎圖埃爾發(fā)出的警告說明了這個問題：“歐洲最重要的天然氣再氣化廠，也就是荷蘭的那些工廠，都已滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。”

這不是個好消息。這些終端是液化天然氣進(jìn)入歐洲工業(yè)中心地帶的主要通道。它們的飽和狀態(tài)預(yù)示著天然氣價格將上漲。而天然氣正是歐洲大部分地區(qū)電費上漲的主要原因。

西班牙擁有歐盟最大的天然氣再氣化能力，擁有六個運營中的終端。根據(jù)歐洲天然氣基礎(chǔ)設(shè)施公司的數(shù)據(jù)，西班牙擁有歐洲30%的再氣化能力，是法國的兩倍多，法國只有四座或更小的再氣化廠。

但西班牙緩解歐洲天然氣短缺的能力卻十分有限。問題在于：與法國的天然氣互聯(lián)互通薄弱。目前比利牛斯山脈的瓶頸限制了西班牙每年的天然氣出口量，僅為70億至85億立方米。

這就是為什么所有人的目光都聚焦在荷蘭。荷蘭的碼頭，尤其是鹿特丹和埃姆斯哈芬的蓋特碼頭，是德國和歐洲工業(yè)真正的門戶。

數(shù)據(jù)表明，荷蘭是歐盟最大的液化天然氣進(jìn)口國。僅在2025年6月至8月期間，荷蘭就氣化了超過20億立方米的天然氣。但根據(jù)歐洲天然氣基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)會的數(shù)據(jù)，其天然氣接收站的吞吐量正不斷逼近歷史最高水平。

荷蘭港口已滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，無法容納更多液化天然氣。這將直接影響德國，目前德國25%的天然氣進(jìn)口都依賴荷蘭。由于鄰國荷蘭的液化天然氣接收站已達(dá)到90%至100%的滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，一旦寒潮來襲或液化天然氣運輸船延誤導(dǎo)致需求激增，整個電力系統(tǒng)將立即面臨巨大壓力。

目前，港口擴(kuò)容工作已在進(jìn)行中。例如，Gate碼頭正在建造第四個儲罐，目標(biāo)是達(dá)到每年200億立方米的吞吐能力。但該儲罐要到2026年才能投入使用，因此今年冬天歐洲的實際情況是：整個系統(tǒng)已達(dá)到其運行極限。

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