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10月30日凌晨2點(diǎn)，隨著最后一方混凝土注入模板，由中鐵十九局一分部承建的滬渝蓉高鐵滬寧段站前13標(biāo)儀征段關(guān)鍵控制性工程——跨S125省道連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著該橋主體結(jié)構(gòu)形成，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工和儀征北站建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

跨S125省道連續(xù)梁全長(zhǎng)180.11米，共分47個(gè)塊段，采用懸灌法施工。

此次完成澆筑的中跨合龍段長(zhǎng)2米，是整個(gè)連續(xù)梁施工的核心關(guān)鍵部位。

為保障結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)對(duì)接，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)選擇在凌晨低溫時(shí)段進(jìn)行澆筑，有效降低溫度對(duì)結(jié)構(gòu)變形的影響。

中鐵十九局一分部總工董情介紹：“在合龍前，我們采用型鋼構(gòu)件對(duì)兩側(cè)懸臂端進(jìn)行剛性連接鎖定，形成穩(wěn)定受力框架，確保施工安全可靠。目前，中跨合龍段正處于養(yǎng)護(hù)階段，預(yù)計(jì)11月5日可完成全橋的張拉壓漿作業(yè)。”

自連續(xù)梁施工以來(lái)，項(xiàng)目部克服了燃?xì)夤艿肋w改、省道車(chē)流量大、施工場(chǎng)地狹窄、工期緊張等諸多挑戰(zhàn)，科學(xué)組織、周密部署，保障了工程安全有序推進(jìn)。

此次合龍不僅標(biāo)志著連續(xù)梁主體結(jié)構(gòu)形成，更實(shí)現(xiàn)了橋梁受力體系的關(guān)鍵轉(zhuǎn)換。

截至目前，滬渝蓉高鐵滬寧段站前13標(biāo)儀征段全長(zhǎng)13.7公里的橋面系工程已全部完工，無(wú)砟軌道工程已完成約三分之二。

接下來(lái)，工程將全面轉(zhuǎn)入橋面鋪裝階段，為后續(xù)鋪軌作業(yè)奠定基礎(chǔ)。

據(jù)了解，滬渝蓉高鐵儀征段全長(zhǎng)約28.4公里，穿越月塘、陳集、劉集三鎮(zhèn)，設(shè)儀征北站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃于2027年建成。該線路作為東西向高鐵主動(dòng)脈，建成后將有力推動(dòng)儀征融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展格局。