1983年7月，玉溪的太陽還沒升起，工兵第七團(tuán)偵察排的戰(zhàn)士們就已經(jīng)收拾好了行裝。代理排長戴國清看著身邊的戰(zhàn)友——駕駛員馬崇文、龍洪斌，還有扛著測量儀器的兄弟們，心里清楚，他們接下來的任務(wù)，是在老山地區(qū)邊境修筑一條新的“生命通道”。他告訴戰(zhàn)士們：“上級命令我們先去踏勘選線，從壩子到天保農(nóng)場所在地船頭，全長30多公里?！?/p>

據(jù)偵察排戰(zhàn)士李紹?；貞洠麄儍奢v車從玉溪出發(fā)，經(jīng)通海、曲江、建水，到開遠(yuǎn)東山坡時(shí)，公路變得越來越難走——車子時(shí)而像在天上開，時(shí)而在深深的山谷里穿行，狹窄的彎道一個接著一個，有的戰(zhàn)友暈車暈得接嘔吐物的塑料袋一直不敢離開嘴，到硯山縣平遠(yuǎn)中學(xué)時(shí)，已經(jīng)是晚上9點(diǎn)多。第二天一大早又馬不停蹄趕到麻栗坡縣猛洞區(qū)壩子鄉(xiāng)，他們在公路邊支起帳篷，戰(zhàn)地生活就這樣開始了。

踏勘路線的日子，每天都是早出晚歸的奔波。清晨天一放亮，戰(zhàn)士們就得扛著坡度器、測量繩從壩子出發(fā)，沿著山梁往前走，中午只能喝點(diǎn)山泉水、啃幾塊餅干充饑，一直要到下午四點(diǎn)多才能走到船頭，再坐車經(jīng)縣城、南溫河繞道返回壩子，回到駐地常常是晚上八九點(diǎn)鐘。

一個多月里，走遍了壩子到船頭的山山水水，最終選定了路線：從壩子茶廠往麻栗坡方向500多米處起步，橫跨猛洞河，翻過最高點(diǎn)磨刀石埡口，再經(jīng)響水、南榔到船頭。這條線大部分路段都暴露在敵人的炮火覆蓋范圍內(nèi)，沒有任何繞路的可能。

1984年2月底，方偉調(diào)到偵察排任排長，修路的節(jié)奏越來越快。戰(zhàn)士們冒著敵人的炮擊，指揮排官兵白天測量放線，指導(dǎo)施工，晚上還要挖不時(shí)被炮火炸塌的貓耳洞——每當(dāng)聽到“嗖嗖”的炮彈聲從遠(yuǎn)處飛來，大家就趕緊鉆進(jìn)貓耳洞躲避。越軍經(jīng)常炮擊小坪寨、南榔、荒田、磨刀石這些村莊，有時(shí)炮彈落在工地附近，泥土和碎石濺進(jìn)貓耳洞，炮聲一停戰(zhàn)士們拍掉身上的泥土，鉆出貓耳洞又繼續(xù)干活?！拔覀冃薜氖恰ǖ?，早一天修通，前線的戰(zhàn)友就早一天能快速拿到物資?！贝鲊逭f。

4月27日，主攻部隊(duì)已開進(jìn)至待機(jī)出擊地域，收復(fù)老山的戰(zhàn)斗就要打響，上級命令偵察排后撤到南溫河待命。28日清晨，震天動地的炮聲打破了平靜——我軍的加農(nóng)炮、榴彈炮、迫擊炮、火箭炮一起怒吼，炮彈劃破天空，飛向老山。戴國清和戰(zhàn)友們知道，收復(fù)老山的戰(zhàn)斗正式開始了，他們緊急修筑的“生命通道”，在這緊要關(guān)頭正式派上了用場。

老山、松毛嶺收復(fù)當(dāng)天，新的任務(wù)來了：快速修通南榔至松毛嶺662.6高地和小平寨至老山主峰的道路。這一次，他們要在敵我雙方交織的炮火中作業(yè)。戴國清記得，接到任務(wù)當(dāng)天，他和戰(zhàn)友張玉林在一片開闊地測量，他正用坡度器對著張玉林的花桿調(diào)整路線，突然聽到身后有人喊“臥倒！”——“轟！轟！轟！”三顆炮彈落在離他們30米遠(yuǎn)的地方，硝煙散去后，一名戰(zhàn)士倒在了血泊中。

“炮彈就在頭頂飛，可沒人敢停。”戴國清說，團(tuán)作訓(xùn)股的領(lǐng)導(dǎo)和戰(zhàn)士們一起上陣，有的排除地雷，有的砍樹清障，有的操作推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)，機(jī)器的轟鳴聲、炮彈的爆炸聲混在一起，現(xiàn)場熱火朝天。大家心里只有一個念頭：快點(diǎn)修通這條路，讓彈藥、糧食能盡快送上去，讓傷員能快速搶運(yùn)下來。

歷經(jīng)兩天兩夜的奮戰(zhàn)，兩條通道終于修通了——一條是小坪寨通往老山主峰的騾馬通道，一條是南榔通往662.6高地的物資通道?？蓱?zhàn)士們來不及休息，又接到了新任務(wù)：搶修壩子以響水至老山的四級公路。

這條公路的難度更大。老山地區(qū)陰雨綿綿，很少有晴天，中段6公里處有一個地方是滑坡層巖石，300多米的長度，放炮裝炸藥要計(jì)算得十分精準(zhǔn)——多了會把路基炸滑，少了又沒效果，地方公路局的趙國彩、何康德兩位工程師親自指揮，每一次放炮都要反復(fù)核對數(shù)據(jù)。剩下的路段又大多在稻田里，雨水一泡全是泥，戰(zhàn)士們只好用枕木橫一層、縱一層、再橫一層地鋪，還在汽車上套上防滑鏈，才能讓車輛通行。 作訓(xùn)股的參謀、羅章華副參謀長、胡學(xué)華副團(tuán)長，還有公路局的工程師們，全部都住在前線工地上，和戰(zhàn)士們一起淋雨、一起干活。直到1985年6月，壩子至老山的四級公路終于修通了。工兵七團(tuán)圓滿完成了任務(wù)，撤回玉溪營區(qū)。偵察排因?yàn)槌錾瓿扇蝿?wù)，榮立集體二等功。這條用汗水和鮮血鋪就的“生命通道”，后來成了老山前線物資運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵線路，也成了工兵戰(zhàn)士們心中永遠(yuǎn)的記憶！