老司機(jī)辣評(píng)：廣汽埃安AION i60同時(shí)提供增程和純電兩種動(dòng)力版本，讓不同使用場(chǎng)景的消費(fèi)者都能找到適合自己的選擇。其中，增程版擁有160km的純電續(xù)航，足以應(yīng)對(duì)日常代步，將用車成本降至極低。而純電版的高配車型支持800V高壓快充技術(shù)，充電十分鐘即可補(bǔ)充大量續(xù)航，有效解決了純電出行的補(bǔ)能焦慮。在消費(fèi)者非常關(guān)心的安全方面，它采用了埃安知名的彈匣電池技術(shù)，并配備了先進(jìn)的ADiGO智能駕駛系統(tǒng)，為每一次出行保駕護(hù)航。新車預(yù)售價(jià)在14萬(wàn)元范圍內(nèi)，會(huì)是你的菜嗎？

不知不覺又到了一年歲末，各大車企都憋著勁要放大招，這不11月就有多款重磅新車要來(lái)，合資國(guó)產(chǎn)品牌從純電到燃油，從豪華到性價(jià)比，啥都有。今天老司機(jī)就跟大家聊聊這些新車，看看哪款能戳中你的心巴。

第六代RAV4榮放（參數(shù)丨圖片）

老司機(jī)辣評(píng)：自 1994 年推出以來(lái)，全球累計(jì)銷量超過(guò) 1500 萬(wàn)輛，RAV4榮放可以說(shuō)是豐田旗下最成功的一款車型。這次第六代車型也是一次徹底的改頭換面，它一次性地提供了標(biāo)準(zhǔn)、越野以及運(yùn)動(dòng)三種外觀設(shè)計(jì)，讓你能在西裝精英的沉穩(wěn)、全地形戰(zhàn)士的硬朗以及小鋼炮的激進(jìn)之間自由選擇。車內(nèi)的科技感和質(zhì)感相比前代有明顯提升，大尺寸的液晶儀表和中控屏成了視覺中心，雖然跟新勢(shì)力們相比還有差距，但跟自家品牌比就是大換臉，另外軟性材質(zhì)的使用也營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華氛圍。在動(dòng)力方面，新車一步到位地全系標(biāo)配混動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)論是追求極致省油的普通混動(dòng)版，還是擁有強(qiáng)勁加速和超長(zhǎng)綜合續(xù)航的插電混動(dòng)版，它都能讓日常通勤變得經(jīng)濟(jì)，同時(shí)徹底消除遠(yuǎn)行焦慮。搭載了全新TSS 4.0安全系統(tǒng)，通過(guò)增強(qiáng)的感知硬件，為你帶來(lái)更安心和便捷的輔助駕駛體驗(yàn)。

日產(chǎn)N6

老司機(jī)辣評(píng)：新車是東風(fēng)日產(chǎn)在日產(chǎn)N7之后發(fā)布的第二款新能源轎車，日產(chǎn)N6為注重實(shí)用和經(jīng)濟(jì)的家庭用戶提供更有吸引力的新選擇。它最核心的亮點(diǎn)在150km的CLTC純電續(xù)航里程，對(duì)于大多數(shù)城市的通勤族來(lái)說(shuō)，完全可以實(shí)現(xiàn)“一周一充”的用車模式，日常使用成本得以大幅降低，跟國(guó)產(chǎn)品牌相比這不算什么，跟日系品牌相比，那就是優(yōu)勢(shì)。B級(jí)轎車擁有越級(jí)的車身尺寸和高達(dá)2815mm的軸距，提供寬敞舒適的乘坐和儲(chǔ)物空間。日產(chǎn)素有“移動(dòng)大沙發(fā)”的美譽(yù)在N6上也得到了傳承，其配備的AI零壓云毯座椅能有效緩解長(zhǎng)途乘坐的疲勞。值得一提的是，它還搭載了全域智能防暈車技術(shù)，通過(guò)平順的動(dòng)力輸出和貼心的座椅調(diào)節(jié)，特別關(guān)照容易暈車的老人和孩子。預(yù)估價(jià)格在12-15萬(wàn)元區(qū)間，算是一款洞察家庭需求的誠(chéng)意之作。

全新純電奔馳CLA

老司機(jī)辣評(píng)：全新純電奔馳CLA我個(gè)人覺比之前的EQ系列好看太多了，它延續(xù)了CLA系列經(jīng)典的轎跑身姿，同時(shí)融入了發(fā)光的星徽格柵、星狀LED燈組等電動(dòng)化元素，不管是白天還是晚上都極具辨識(shí)度和優(yōu)雅。坐進(jìn)車內(nèi)依舊是濃郁的豪華與科技氛圍，大尺寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)、Burmester 3D環(huán)場(chǎng)聲音響系統(tǒng)都是標(biāo)配，而高配車型還提供了副駕娛樂(lè)屏，確保每位乘客的尊享體驗(yàn)。在電動(dòng)車最關(guān)鍵的續(xù)航方面也有下功夫，CLTC工況續(xù)航里程為866km，這個(gè)數(shù)字足以讓你從容應(yīng)對(duì)城市穿梭與跨城際的長(zhǎng)途旅行，減輕續(xù)航焦慮。豆包AI大模型后的全新智能座艙的絲滑，與Momenta合作的智能輔助駕駛、800V高壓電氣架構(gòu)、10.9kWh/百公里超低電耗、全球首款電動(dòng)兩擋變速箱……這些快要數(shù)不過(guò)來(lái)的賣點(diǎn)。如果你追求品牌格調(diào)又想要豪華電動(dòng)駕乘體驗(yàn)的話，那么你可以關(guān)注一下它，雖然預(yù)售起步價(jià)25.9萬(wàn)元起確實(shí)有點(diǎn)高，但畢竟人家是奔馳。

全新坦克400

老司機(jī)辣評(píng)：全新坦克400大膽地將硬派越野與數(shù)碼科技感融為一體，形成了獨(dú)具一格的“機(jī)甲風(fēng)”外觀，開它上路吸睛度很高。而在硬核的外表下，又有一顆細(xì)膩的智能心，這次改款最重磅的升級(jí)是配備了激光雷達(dá)和高階輔助駕駛系統(tǒng)，即便在復(fù)雜的城市路況中，它也能提供如自動(dòng)跟車、變道這樣的智能護(hù)航，讓駕駛變得異常輕松。性能永遠(yuǎn)是坦克系列的靈魂，Hi4-Z版本車型的百公里加速時(shí)間為4.3s，動(dòng)力響應(yīng)迅猛。同時(shí)保留了為非鋪裝路面準(zhǔn)備的機(jī)械四驅(qū)和三把差速鎖等硬核裝備，確保用戶能享受城市生活的便利同時(shí)又能隨時(shí)奔赴山海，探索未知。新車剛開啟了預(yù)售，30.98 萬(wàn)元起，通過(guò)對(duì)內(nèi)飾豪華感、動(dòng)力表現(xiàn)和智能輔助駕駛的升級(jí)，提升了新車的用車體驗(yàn)，這一系列升級(jí)可謂精準(zhǔn)切中了硬派越野用戶的需求。

嵐圖泰山

老司機(jī)辣評(píng)：嵐圖泰山定位高端大型SUV，旨在用頂尖技術(shù)為用戶帶來(lái)全場(chǎng)景的舒適出行體驗(yàn)。它在續(xù)航方面表現(xiàn)驚人，嵐圖泰山搭載自主研發(fā)的嵐海智能超混動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)合全域800V高壓平臺(tái)、5C超快充與65kWh大電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)到370km，綜合續(xù)航超過(guò)1400公里，遠(yuǎn)超多數(shù)同類型插混車型，輕松滿足一周的純電通勤需求。在智能化方面，選擇與華為深度合作，搭載了華為最高階的鴻蒙乾崑輔助駕駛ADS 4和鴻蒙座艙，能提供覆蓋城區(qū)、高速、泊車全場(chǎng)景的智能駕駛與無(wú)縫流轉(zhuǎn)的智能座艙交互體驗(yàn)。為了匹配其旗艦定位，它還首發(fā)了三腔空氣懸架與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這套組合既能有效過(guò)濾路面顛簸，又能讓這個(gè)“大塊頭”在轉(zhuǎn)彎掉頭時(shí)異常靈活，兼顧了豪華駕乘質(zhì)感與操控便利性。至此，嵐圖泰山、嵐圖追光L和2026款嵐圖夢(mèng)想家標(biāo)志著嵐圖汽車正式形成“三旗艦”產(chǎn)品矩陣。

零跑Lafa 5

老司機(jī)辣評(píng)：從定位來(lái)看，零跑Lafa 5是一款為追求個(gè)性、渴望表達(dá)自我的年輕用戶打造的電動(dòng)小鋼炮。它的外觀設(shè)計(jì)靈動(dòng)且充滿活力，無(wú)框車門、寬體溜背造型以及醒目的燈組設(shè)計(jì)，散發(fā)著濃厚的歐系小鋼炮風(fēng)味，很有辨識(shí)度。車內(nèi)最有趣的設(shè)計(jì)莫過(guò)于副駕前方的“洞洞板”區(qū)域，它支持自由組合折疊桌板、手機(jī)支架等多種官方配件，你可以根據(jù)自己的喜好和場(chǎng)景需求，創(chuàng)造出獨(dú)一無(wú)二的專屬空間，極大增強(qiáng)了與車主的情感鏈接。別看它車身緊湊，后輪驅(qū)動(dòng)配合獨(dú)立懸掛的設(shè)定，為它帶來(lái)了同級(jí)中出眾的操控潛質(zhì)，確保了駕駛樂(lè)趣。零跑Lafa5大概率是會(huì)以緊湊型純電車型的姿態(tài)殺入目前的純電小車領(lǐng)域，依靠比較高的性價(jià)比來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，如果預(yù)售價(jià)格合適預(yù)計(jì)又會(huì)是一臺(tái)熱銷車型。

廣汽埃安AION i60