很多人選車時(shí)會(huì)忽略一個(gè)點(diǎn)：內(nèi)飾細(xì)節(jié)才是每天接觸最多的地方。中控縫不齊、飾條一刮就花、車色選來(lái)選去就那幾種，這些小問題攢多了，再喜歡的車也會(huì)慢慢沒了好感。大家要的不是多豪華的內(nèi)飾，而是廠家在細(xì)節(jié)上的“不敷衍”，是那種能看出用心的質(zhì)感。全新領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片） EM-P上市后，在這方面的表現(xiàn)挺圈粉，內(nèi)飾煥新后新增極光銀、璃光紫車色，耐臟又顯品味，座椅和中控加了電鍍飾條與LOGO細(xì)節(jié)，質(zhì)感一下就上來(lái)了。而且它沒只做表面功夫，車機(jī)搭LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)，輔助駕駛也全面進(jìn)階，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，從內(nèi)到外都透著“想做好車”的態(tài)度，值得注重細(xì)節(jié)的人看看。

從外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)來(lái)看，全新領(lǐng)克07 EM-P也延續(xù)了“不敷衍”的思路，承襲家族The Next Day設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，在細(xì)節(jié)處打磨辨識(shí)度與實(shí)用性。Y字形燈組采用扁平化處理，搭配一體式貫穿燈帶中嵌入的紅色晶體模塊，點(diǎn)亮后形成獨(dú)特的視覺符號(hào)，既避免了燈光設(shè)計(jì)的同質(zhì)化，又能在夜間行駛時(shí)快速被識(shí)別；車身側(cè)面的立體腰線源自概念車設(shè)計(jì)，硬朗折線與平滑曲面過(guò)渡自然，沒有生硬的拼接感，搭配大尺寸運(yùn)動(dòng)輪轂，讓整車姿態(tài)兼具動(dòng)感與協(xié)調(diào)，每一處線條都能看出設(shè)計(jì)時(shí)的考量。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)的打磨不止于電鍍飾條與車色，座艙氛圍的營(yíng)造也圍繞日常使用體驗(yàn)展開。柔和的內(nèi)飾燈光經(jīng)過(guò)調(diào)試，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)亮刺眼或過(guò)暗看不清的情況，即便是夜間行車，也能保持舒適的視覺感受；座椅采用親膚級(jí)材質(zhì)，接觸時(shí)沒有粗糙的顆粒感，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)產(chǎn)生悶熱感，細(xì)節(jié)處的縫線工整均勻，沒有線頭外露的情況；空間布局經(jīng)過(guò)優(yōu)化，后排腿部空間與后備箱容積均達(dá)到同級(jí)優(yōu)秀水平，后排中間地臺(tái)凸起較低，乘坐三人時(shí)也不會(huì)顯得局促，后備箱放置28寸行李箱后仍有剩余空間，這些細(xì)節(jié)都切實(shí)解決了日常用車中的不便。

在車機(jī)系統(tǒng)細(xì)節(jié)上，LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)也透著對(duì)用戶需求的關(guān)注。AI助手具備更強(qiáng)的語(yǔ)義理解能力，不用嚴(yán)格按照固定句式下達(dá)指令，隨口說(shuō)“有點(diǎn)冷”“想聽輕松的歌”，都能精準(zhǔn)識(shí)別需求并執(zhí)行操作，不會(huì)出現(xiàn)“指令不準(zhǔn)確就無(wú)響應(yīng)”的情況；手車交互支持多設(shè)備協(xié)同，手機(jī)上未聽完的播客、未編輯完的文檔，上車后車機(jī)能自動(dòng)接續(xù)，文件互傳時(shí)無(wú)需反復(fù)確認(rèn)連接，甚至能記憶用戶常用的交互習(xí)慣，比如默認(rèn)將手機(jī)導(dǎo)航同步到車機(jī)，這些細(xì)節(jié)讓車機(jī)使用更順手。

輔助駕駛的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)則聚焦“實(shí)用性”與“穩(wěn)定性”，全系標(biāo)配的激光雷達(dá)能精準(zhǔn)探測(cè)周邊環(huán)境，搭配至高搭載的Thor-U芯片，為輔助功能提供穩(wěn)定的硬件支撐。無(wú)圖城市NOA領(lǐng)航駕駛輔助無(wú)需依賴高精地圖，在城市道路中，無(wú)論是應(yīng)對(duì)堵車時(shí)的頻繁加減速，還是路口轉(zhuǎn)彎時(shí)的避讓，都能平穩(wěn)響應(yīng)，不會(huì)出現(xiàn)突然急剎或猶豫不前的情況；全場(chǎng)景泊車輔助系統(tǒng)覆蓋30+停車場(chǎng)景，APA泊車輔助能應(yīng)對(duì)垂直、水平、超窄、機(jī)械等復(fù)雜車位，哪怕是車寬僅加40cm的超窄車位，也能通過(guò)精準(zhǔn)計(jì)算完成泊入；RPA離車泊入功能操作簡(jiǎn)單，在中控屏選定車位后，下車關(guān)門等待2秒即可自動(dòng)啟動(dòng)，無(wú)需額外操作手機(jī)；FTP指尖泊車支持通過(guò)中控屏或手機(jī)APP拖拽圖標(biāo)劃定臨時(shí)車位，沒有標(biāo)準(zhǔn)車位線也能順利停車，這些細(xì)節(jié)讓輔助駕駛真正融入日常用車場(chǎng)景。

動(dòng)力性能的細(xì)節(jié)也兼顧了節(jié)能與實(shí)用，全新領(lǐng)克07 EM-P采用前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式，匹配3DHT變速箱，搭載插電混動(dòng)動(dòng)力總成，起步時(shí)動(dòng)力輸出平緩，不會(huì)出現(xiàn)竄動(dòng)的情況，適合城市通勤；高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，超車時(shí)能快速響應(yīng)，同時(shí)能耗保持在較低水平，符合日常用車的節(jié)能需求。目前這款車型已正式上市，限時(shí)價(jià)13.98萬(wàn)起。

不必再擔(dān)心選車后被細(xì)節(jié)問題困擾，全新領(lǐng)克07 EM-P從內(nèi)飾、外觀、車機(jī)到輔助駕駛、動(dòng)力，每一處細(xì)節(jié)都透著“用心”。無(wú)論是每天接觸的內(nèi)飾質(zhì)感，還是日常使用的功能細(xì)節(jié)，都能滿足注重細(xì)節(jié)用戶的需求，有購(gòu)車計(jì)劃的朋友可到線下實(shí)體店親自感受，近距離體驗(yàn)這些細(xì)節(jié)帶來(lái)的優(yōu)質(zhì)用車體驗(yàn)。