河北
2025年10月31日，美國安杜里爾工業(yè)公司研發(fā)的YFQ-44A完成首次試飛。作為美國空軍協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)計(jì)劃下首款啟用無人戰(zhàn)斗機(jī)編號的機(jī)型，它被定位為F-35、下一代戰(zhàn)機(jī)的伴隨僚機(jī)。
從公開的試飛畫面看，這架機(jī)身印著YFQ-44A標(biāo)識、尾翼帶有AI標(biāo)記的無人機(jī)，外形輪廓采用尖錐機(jī)頭、后掠梯形主翼，連前三點(diǎn)式起落架的布局都與F-16高度重合，只是整體尺寸壓縮至F-16的50%左右，原本的座艙區(qū)域被平整的蒙皮覆蓋，未見無人機(jī)專屬的模塊化設(shè)備接口。
美軍在首飛通報中著重渲染556天從概念到升空的效率，但安杜里爾并未針對無人作戰(zhàn)需求重新設(shè)計(jì)氣動布局，而是直接照搬F-16的飛控邏輯與外形框架，僅做了尺寸縮減與座艙取消的簡單修改。YFQ-44A沿用了F-16的腹部進(jìn)氣道隱身無人機(jī)通常用S型側(cè)進(jìn)氣道遮擋發(fā)動機(jī)葉片，而腹部進(jìn)氣道在側(cè)向雷達(dá)波照射時，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與葉片會直接暴露，形成數(shù)平方米級的雷達(dá)反射源，相當(dāng)于在空戰(zhàn)中主動亮明位置。
YFQ-44A的快速首飛確實(shí)幫美軍搶占了CCA計(jì)劃的進(jìn)度，但這種舊機(jī)換皮式研發(fā)，使其難以匹配高端空戰(zhàn)的隱身協(xié)同需求，更像一款快速填充規(guī)模的過渡裝備。
#美國一戰(zhàn)斗機(jī)墜毀##美軍無人機(jī)#
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