11月1日21時，首趟“海南—長沙北”鐵路冷鏈專列從海南天涯站鳴笛開出。冷藏車內，產自海南的火龍果等優(yōu)質生鮮水果，在全程恒溫監(jiān)控下，開啟了跨越瓊州海峽、直抵湖南的“新鮮之旅”。

這是國鐵廣州局開行的首趟冷鏈專列，也是國鐵廣州局的首個冷鏈物流總包項目。這趟列車的成功開行，標志著國鐵廣州局在冷鏈物流組織模式、跨區(qū)域協同和全鏈條服務方面取得重要突破。

作為服務國家戰(zhàn)略的鐵路骨干和深耕華南、中南地區(qū)的鐵路運輸主力，國鐵廣州局積極踐行《“十四五”現代物流發(fā)展規(guī)劃》完善現代物流服務體系要求，圍繞做優(yōu)服務鏈條、做強服務功能、做好供應鏈協同，補齊冷鏈物流等專業(yè)物流短板，增強專業(yè)物流服務能力，推動現代物流向供應鏈上下游延伸。

今年以來，國鐵廣州局深入研判冷鏈物流市場發(fā)展趨勢，發(fā)現湖南紅星全球農貿中心作為中南地區(qū)重要的果品集散與銷售平臺，具備打造高效冷鏈公鐵聯運物流交易樞紐的巨大潛質。

8月，國鐵廣州局會同懷化國際陸港以及湖南省冷鏈協會對位于湖南紅星全球農貿中心的芒果加工基地進行實地調研，深度剖析冷鏈公鐵聯運產品的可行性。

“我們通過走訪調研發(fā)現紅星全球農貿中心約70%的芒果及30%的香蕉來自海南產區(qū)。初步估算，由海南運往湖南的年貨運規(guī)?？蛇_7至8萬噸，可為開展鐵路冷鏈干線運輸提供堅實的貨源基礎?！遍L沙鐵路物流中心營銷部副經理閆文煥說。

國鐵廣州局及時把握市場走向，精準對接海南自由貿易港現代物流體系建設，聚焦整合現有鐵路冷庫與鐵路干線運輸能力，構建以長沙為樞紐，聯通海南自由貿易港，輻射中南五省的高效冷鏈公鐵聯運物流大通道。

為了打通海南自由貿易港與中部地區(qū)的重要生鮮物流通道，國鐵廣州局創(chuàng)新推行“1+2+N”全程物流總包新模式。該模式以長沙鐵路物流中心作為總包方，為總包客戶，湖南頂帥農業(yè)科技有限公司提供“一單制、一口價”的全程冷鏈物流服務。

同時，國鐵廣州局整合?？谲噭斩巍⒅需F特貨、中鐵快運等鐵路專業(yè)力量，圍繞運輸組織、場地運營、冷藏箱供給、終端配送等關鍵環(huán)節(jié)，形成行之有效的協同聯動機制。該機制有效破解了傳統(tǒng)冷鏈運輸環(huán)節(jié)多、責任分割、銜接不暢等痛點，實現了從海南產地集貨、預冷處理、鐵路干線冷鏈運輸，至長沙本地入庫、倉儲管理、區(qū)域分撥配送等全鏈條、各環(huán)節(jié)的無縫銜接與高效運作。

“冷鏈物流總包項目，打通了從產地‘最初一公里’到市場‘最后一公里’的全程鏈條，提升了整體物流效率、降低了綜合運營成本，并為客戶節(jié)約了1700多萬物業(yè)管理費，提供了更加穩(wěn)定、可靠的生鮮產品供應鏈保障。”閆文煥介紹。

為確保這條冷鏈新通道的順利貫通，面對初期冷藏箱源緊張、瓊州海峽輪渡時效不確定、站點基礎設施有待完善等困難，國鐵廣州局統(tǒng)籌協調，打出系列“組合拳”。中鐵特貨緊急啟動造箱計劃，保障運力供給；運輸調度部門精準優(yōu)化運輸組織方案，建立了“天涯/崖州—海口—江村—長沙北”全程60小時無縫銜接運輸方案。?？谲噭斩蚊芮嘘P注瓊州海峽的海事和天氣情況，做好日常取送車作業(yè)及通風棚車等裝載工具的保障。

此次冷鏈物流總包項目的順利啟動，尤為關鍵的是重啟了長沙北智能冷鏈物流基地。該基地建有湖南首座全自動、庫架一體智能冷庫，為構建“海南—長沙—中南五省”冷鏈物流體系提供了重要的冷鏈物流硬件支點。

長沙鐵路物流中心副主任王偉明介紹，冷鏈物流基地位于長沙北站樞紐范圍內，無縫銜接京廣、滬昆等鐵路干線，周邊高速公路網絡發(fā)達，便于實現“鐵路+公路”聯運，一到兩日可達中南地區(qū)主要城市，輻射范圍廣、集散效率高。配備的倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)及冷鏈監(jiān)控平臺，支持貨物全程追溯、庫存動態(tài)優(yōu)化和訂單集成處理，具備高效響應多品類、多批次倉儲與分發(fā)需求的能力。

湖南頂帥農業(yè)科技有限公司相關負責人在表達與國鐵廣州局開展合作的意愿時說，他們尤其重視運輸時效、綜合成本與品質保障等關鍵要素。當前公路冷鏈運輸中存在溫控中斷、貨損率高等痛點，他們期望依托鐵路干線運輸穩(wěn)定可靠、全程溫控的優(yōu)勢，有效降低運輸損耗、提升產品品質。他們期待與鐵路共同打造高效、經濟、安全的生鮮物流通道。

“相較于公路運輸，鐵路冷鏈運輸具備嚴格溫控標準與運行規(guī)范，可提供持續(xù)、穩(wěn)定的低溫環(huán)境，大幅降低貨損率，有效保障生鮮產品運輸品質和市場價值?！蓖鮽ッ髡f。

據了解，本趟專列預計3日后抵達長沙北站。屆時，這批優(yōu)質熱帶水果將直達長沙北智能冷鏈倉庫完成高效分撥，一部分直接配送至湖南紅星全球農批中心及海吉星農產品市場，另一部分將進駐長沙北展示交易中心，通過直播電商等新業(yè)態(tài)，實現“線上+線下”同步展銷。這種“運輸+倉儲+銷售”一體化服務新模式，顯著縮短了從產地到消費終端的流通時間，提升了農產品附加值和市場競爭力。

下一步，國鐵廣州局將推動“海南—長沙北”冷鏈班列實現常態(tài)化開行，在穩(wěn)定瓊湘生鮮通道的基礎上，積極構建“東盟—懷化—長沙”跨境冷鏈物流通道，同步推進長沙北冷鏈集結中心建設，全面提升生鮮產品的集散、存儲與分撥功能，強化區(qū)域物流樞紐能級，加快形成輻射中南、聯通東盟的鐵路冷鏈網絡。這一布局將有力推動湖南與周邊地區(qū)乃至國際市場的深度融合，助力構建現代化冷鏈物流體系，為區(qū)域經濟高質量發(fā)展注入新動能。

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文圖：記者 荊翀 通訊員 長沙鐵路物流中心 喻言 孟祥琳 ?？谲噭斩?黎成

編輯：吳帆

審核：袁也

監(jiān)制：曾佳梅