2025年前三季度，我國(guó)卡車市場(chǎng)有些不溫不火。而卡車出口市場(chǎng)仍然呈現(xiàn)比較快速的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的海關(guān)數(shù)據(jù)，2025年1-9月我國(guó)卡車?yán)塾?jì)出口72.8萬(wàn)輛，銷量創(chuàng)史上同期最高！同比增長(zhǎng)24%，并跑贏我國(guó)卡車大盤(pán)7.1%（中汽協(xié)開(kāi)票數(shù)據(jù)）的增速近17個(gè)百分點(diǎn)。

2025年1-9月我國(guó)各類卡車出口及同比情況如下（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）：

現(xiàn)對(duì)2025年前三季度我國(guó)卡車出口市場(chǎng)特征進(jìn)行總結(jié)分析。

一、出口數(shù)量創(chuàng)近年及史上同期最高

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)及公開(kāi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，近5年前三季度我國(guó)卡車出口數(shù)量情況如下：

上圖顯示，2025年前三季度我國(guó)卡車?yán)塾?jì)出口72.8萬(wàn)輛（同比增長(zhǎng)24%），創(chuàng)下近5年同期出口數(shù)量新高?？梢?jiàn)，今年前三季度我國(guó)卡車出口市場(chǎng)是近年同期表現(xiàn)最好的。

同時(shí)，追溯到2021年之前任何年份的前三季度，我國(guó)卡車出口數(shù)量均在20萬(wàn)輛以下，因此完全可以斷定，2025年前三季度我國(guó)卡車出口數(shù)量也創(chuàng)下史上同期新高。

二、同比跑贏國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)

領(lǐng)漲卡車大盤(pán)

根據(jù)中汽協(xié)、中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)及終端上牌數(shù)據(jù)，2025年前三季度我國(guó)卡車出口同比與國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)及卡車大盤(pán)比較情況如下：

上圖顯示，在2025年前三季度我國(guó)卡車大盤(pán)中：

從同比增速看，卡車出口同比增長(zhǎng)24%，高出國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)5.5%的同比增速近18.5個(gè)百分點(diǎn)，也高出卡車大盤(pán)7.1%的同比增速近17個(gè)百分點(diǎn)而領(lǐng)漲。

三、輕卡同比增4成領(lǐng)漲，占比超半壁江山領(lǐng)跑

2025年1-9月各類貨車出口數(shù)量及占比情況如下：

上圖表顯示，在2025年前三季度我國(guó)各類卡車出口中：

輕卡累計(jì)出口38.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近4成（39%），領(lǐng)漲卡車出口大盤(pán)（不包含其他貨車），市場(chǎng)占比超半壁江山（52.6%），居榜首領(lǐng)跑。

據(jù)汽車總站網(wǎng)分析主要是出口國(guó)中短途公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)量較大，特別是一些中小國(guó)家，本身國(guó)土面積就不大，用戶購(gòu)買(mǎi)卡車的運(yùn)輸場(chǎng)景中，從事中短途運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)占比較高，對(duì)輕卡需求較多。

加之我國(guó)輕卡車型柴油、汽油、新能源各類配置應(yīng)有盡有，價(jià)格也比較便宜，能滿足這些出口國(guó)家的市場(chǎng)需求。

重卡累計(jì)出口11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占15.8%，居第二。

牽引車?yán)塾?jì)出口10.4萬(wàn)輛，同比下降10%，市場(chǎng)占比14.3%，居第三。

其他車型累計(jì)出口數(shù)量均在10萬(wàn)輛以下，市場(chǎng)占比均在10%以下。

四、柴油領(lǐng)跑，純電動(dòng)占比同比增加最多

2025年1-9月我國(guó)各動(dòng)力卡車出口數(shù)量及同比情況如下（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)）：

2025年1-9月我國(guó)各類動(dòng)力貨車出口數(shù)量占比及占比同比增減情況如下：

上圖表顯示，在2025年前三季度各種動(dòng)力貨車出口中：

從占比看，柴油類貨車出口占比63.6%，居于主體地位而領(lǐng)跑貨車出口大盤(pán)。其次是汽油類，占比分別為20.9%。第三是純電動(dòng)，占比8.2%。第四是混動(dòng)車型，占比5.5%。

從占比同比增減來(lái)看，純電動(dòng)占比同比增加5.3個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細(xì)分車型而領(lǐng)漲。說(shuō)明純電動(dòng)卡車是目前我國(guó)卡車出口市場(chǎng)中增長(zhǎng)勢(shì)頭最猛的細(xì)分車型。

五、燃油車出口國(guó)：墨西哥、越南、智利居前三，阿根廷領(lǐng)漲

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年前三季度我國(guó)燃油卡車出口量的TOP10國(guó)家的數(shù)量及同比、占比情況如下：

上圖表顯示，在2025年1-9月燃油卡車出口國(guó)top10中：

累計(jì)出口到墨西哥的卡車數(shù)量超5.5萬(wàn)輛（55874輛），是唯一出口數(shù)量超5萬(wàn)輛的國(guó)家，居出口國(guó)榜首，同比下降12%，占比7.6%。

累計(jì)出口到越南49012輛，居第二，同比增長(zhǎng)86%，市場(chǎng)占比6.7%。

累計(jì)出口到智利27233輛，居第三，同比增長(zhǎng)20%，市場(chǎng)占比3.7%。

累計(jì)出口到沙特26656輛，居第四，同比增長(zhǎng)2%，市場(chǎng)占比3.65%。

其余出口國(guó)數(shù)量均在25000輛以下。

總之，前三季度燃油卡車出口國(guó)前10中，墨西哥、越南、智利居前三，阿根廷領(lǐng)漲（1897%）。

六、混動(dòng)卡車出口國(guó)：澳大利亞一家獨(dú)大

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2025年1-9月我國(guó)混動(dòng)卡車出口量TOP10國(guó)家的數(shù)量情況如下：

上圖顯示，在2025年1-9月混動(dòng)卡車出口國(guó)top10中：

累計(jì)出口到澳大利亞的卡車數(shù)量18450輛，是唯一出口數(shù)量超萬(wàn)輛的國(guó)家，居出口國(guó)榜首。

累計(jì)出口到墨西哥6176輛，居第二。

累計(jì)出口到菲律賓4315輛，居第三。

累計(jì)出口到智利1541輛，居第四。

其余出口國(guó)銷量均在1500輛以下。

2025前三季度我國(guó)純電動(dòng)卡車出口國(guó)具體數(shù)據(jù)目前仍不詳。

總之，2025年前三季度我國(guó)卡車出口市場(chǎng)呈現(xiàn)比較快速的發(fā)展態(tài)勢(shì)，表現(xiàn)較好。