利好消息來了。

2026年APEC峰會(huì)落地深圳的消息，讓中國(guó)地圖上浮現(xiàn)出一個(gè)特殊的三角——上海、北京、深圳，三座城市先后接過APEC東道主的接力棒。

▲圖源：微博

這個(gè)三角絕非偶然。

2001年上海承辦APEC時(shí)，中國(guó)剛叩開WTO大門，長(zhǎng)三角的先發(fā)優(yōu)勢(shì)就此轉(zhuǎn)化為國(guó)際分工的競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)能，那句“貿(mào)易投資自由化”的共識(shí)，成了中國(guó)經(jīng)濟(jì)提速的號(hào)角。

2014年北京主辦峰會(huì)，中國(guó)已是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略，亞太自貿(mào)區(qū)進(jìn)程的啟動(dòng)，呼應(yīng)了“一帶一路”的全球布局。

如今輪到深圳，站在粵港澳大灣區(qū)的核心。

為什么是深圳？

深圳的開放刻在骨子里。從1980年“三來一補(bǔ)”的試驗(yàn)，到2024年4.5萬億元進(jìn)出口額重返“中國(guó)外貿(mào)第一城”，這座城市的發(fā)展史就是中國(guó)開放的縮影。

更關(guān)鍵的是開放的層次升級(jí)。前海累計(jì)推出數(shù)百項(xiàng)制度創(chuàng)新，河套片區(qū)探索深港“聯(lián)合政策包”，主動(dòng)對(duì)標(biāo)CPTPP等國(guó)際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則。

當(dāng)全球貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，深圳用“制度型開放”的實(shí)踐，與APEC“開放包容、合作共贏”的宗旨精準(zhǔn)契合。

APEC成員是深圳的主要貿(mào)易伙伴，2025年前三季度中國(guó)對(duì)APEC經(jīng)濟(jì)體進(jìn)出口占全國(guó)近六成，而深圳正是其中最活躍的節(jié)點(diǎn)。這種天然的經(jīng)貿(mào)粘性，讓深圳成為展現(xiàn)中國(guó)開放決心的最佳窗口。

APEC始終聚焦創(chuàng)新增長(zhǎng)，而深圳的創(chuàng)新實(shí)力已站在全球頂端。2025年，“深圳-香港-廣州”創(chuàng)新集群超越東京、舊金山，躍居全球第一。

PCT國(guó)際專利申請(qǐng)量連續(xù)21年全國(guó)第一，研發(fā)投入強(qiáng)度躋身世界前列，華為、比亞迪等企業(yè)的技術(shù)突破，形成了從研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化的完整閉環(huán)。

這種創(chuàng)新恰好踩中亞太發(fā)展的痛點(diǎn)。當(dāng)前亞太經(jīng)濟(jì)面臨動(dòng)能轉(zhuǎn)換難題，深圳在新能源汽車、低空經(jīng)濟(jì)、數(shù)字技術(shù)等領(lǐng)域的探索，正是對(duì)APEC“可持續(xù)發(fā)展”議題的生動(dòng)回應(yīng)。

很多人沒注意到，深圳的國(guó)際化服務(wù)早已日趨成熟。

街頭的出租車已配備 AI 翻譯設(shè)備，多語種服務(wù)系統(tǒng)覆蓋交通、政務(wù)、文旅全場(chǎng)景；主干道雙語標(biāo)牌優(yōu)化與公共空間外文標(biāo)識(shí)升級(jí)已納入城市國(guó)際化建設(shè)規(guī)劃。寶安機(jī)場(chǎng)通過 24 小時(shí)一站式服務(wù)熱線與過境免辦邊檢等政策優(yōu)化，大幅提升了跨境往來效率。

更硬核的是辦會(huì)經(jīng)驗(yàn)。APEC中小企業(yè)工商論壇已連續(xù)五屆在深圳舉辦，2023至2025年接待1100多批重要外賓，包括26位國(guó)家元首。這些積累，讓深圳接住APEC峰會(huì)的重?fù)?dān)顯得游刃有余。

深圳的“二次升級(jí)”正在路上。

▲圖源：視頻截圖

國(guó)際峰會(huì)的“魔力”早已被驗(yàn)證。杭州借G20拿下國(guó)際會(huì)議目的地地位，廈門因金磚峰會(huì)迎來新工業(yè)革命創(chuàng)新基地，青島以上合峰會(huì)為契機(jī)建成經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)。

深圳的收獲，只會(huì)更深遠(yuǎn)。

最直接的是國(guó)際交往能級(jí)的躍升。此前深圳的定位是“經(jīng)濟(jì)中心”，如今借APEC東風(fēng)向“國(guó)際交往中心”跨越，全球資源的集聚效應(yīng)將加速顯現(xiàn)。

對(duì)產(chǎn)業(yè)而言，這是一次精準(zhǔn)的“全球曝光”。深圳的新能源汽車、“新三樣”產(chǎn)品正需要更廣闊的亞太市場(chǎng)。

更重要的是對(duì)粵港澳大灣區(qū)的帶動(dòng)。當(dāng)深圳成為APEC焦點(diǎn)，“深圳研發(fā)+灣區(qū)制造+全球市場(chǎng)”的鏈條將更順暢，2025年剛登頂全球的創(chuàng)新集群，將借此輻射整個(gè)亞太創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。

從上海到北京再到深圳，三次APEC東道主的選擇，藏著中國(guó)發(fā)展的邏輯：從融入全球化到深化區(qū)域合作，再到引領(lǐng)高質(zhì)量開放。

這三座城市構(gòu)成的“三角支架”，撐起的不僅是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的韌性，更是亞太地區(qū)的發(fā)展信心。

參考消息：

南方＋：《APEC2026，為何“花落”深圳？》

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