大圓柱電池裝車開始提速，不斷有車企加碼大圓柱電池，同時其在儲能、兩輪車、低空飛行器等領(lǐng)域的應(yīng)用，也在逐漸被擴(kuò)展。

今年以來，車企加大了對大圓柱電池的采購，并推出相關(guān)車型。比如，奇瑞汽車與LG新能源達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方簽署了為期六年的46系列大圓柱電池供貨協(xié)議，奇瑞將向LG新能源采購大圓柱電池，訂單規(guī)模達(dá)8GWh，可供約12萬輛電動汽車裝載;寶馬集團(tuán)宣布，將搭載新一代大圓柱電池，該型電池將被率先應(yīng)用于其首款新世代車型、純電M車型等。

在電池供應(yīng)方面，眾多廠商紛紛加大產(chǎn)能布局力度。云山動力的全極耳大圓柱動力電池一期量產(chǎn)示范線投產(chǎn)，為國內(nèi)46系列大圓柱電池首條磁懸浮組裝線，年產(chǎn)能1.5GWh;億緯鋰能發(fā)行50億元可轉(zhuǎn)債，擬用于建設(shè)約21GWh的46系列大圓柱電池產(chǎn)能;貴州兆科能源2GWh大圓柱鋰電池基地項(xiàng)目開工，產(chǎn)品將主要應(yīng)用于兩輪車及儲能領(lǐng)域。

“自特斯拉推出4680大圓柱電池方案以來，全球主流車企和電池廠商積極跟進(jìn)，布局大圓柱電池。經(jīng)過近幾年的技術(shù)積累，國內(nèi)外企業(yè)在大圓柱電池領(lǐng)域，已形成一定的技術(shù)儲備和商業(yè)化趨勢。”業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)分析指出，隨著技術(shù)的不斷成熟，大圓柱電池將在眾多領(lǐng)域開花結(jié)果，并深刻影響電池市場競爭格局。

01

業(yè)界廣泛看好

行業(yè)企業(yè)對大圓柱電池寄予了極大厚望。目前特斯拉、寶馬、通用、沃爾沃、保時捷、蔚來、江淮、東風(fēng)、奇瑞等眾多國內(nèi)外車企，都已經(jīng)或考慮使用大圓柱電池;電池廠商則有寧德時代、億緯鋰能、欣旺達(dá)、云山動力、中汽新能、比克電池、遠(yuǎn)景動力、國軒高科、蜂巢能源、藍(lán)京新能源、松下、LG新能源、三星SDI等幾十家企業(yè)積極布局，產(chǎn)能規(guī)劃超500GWh。

大圓柱是圓柱電池領(lǐng)域的一大創(chuàng)新，能夠更好地滿足各種應(yīng)用場景對高能量密度的需求。在不少業(yè)內(nèi)人士看來，以4680為代表的大圓柱電池，在性能方面具有顯著優(yōu)勢，其容量和功率達(dá)到傳統(tǒng)21700、18650小圓柱電池的5倍以上。對于新能源汽車而言，這一技術(shù)突破，可顯著提高車輛的續(xù)航里程和整體性能表現(xiàn)。

“4680電池將體積做大，容量相當(dāng)于多個小圓柱電池，車載需要的數(shù)量銳減,安全性也大幅提升?！痹粕絼恿?chuàng)始人、董事長袁定凱指出，由于采用全接耳的結(jié)構(gòu)形式，大圓柱電池內(nèi)阻極低，發(fā)熱量極小，倍率性能極好，同時又保持了圓柱電池能夠被高速制造的優(yōu)勢。

從制造角度看,大圓柱電池的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，有望降低成本。圓柱電池是生產(chǎn)良率最好的標(biāo)準(zhǔn)化型號，生產(chǎn)效率也最高，大圓柱電池契合汽車工業(yè)的效率要求。相較于方形和軟包電池，大圓柱電池出眾的制造效率，系統(tǒng)零部件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化和成組工藝標(biāo)準(zhǔn)化，可讓電池成為汽車標(biāo)準(zhǔn)零部件產(chǎn)品，成本大幅降低。

“大圓柱電池安全性高、具備快充功能、使用的溫度范圍比較寬，在低溫、高溫下都可以表現(xiàn)出比較好的性能。預(yù)計(jì)未來大圓柱電池在新能源車、儲能、電動航空等眾多領(lǐng)域，都具有良好的應(yīng)用前景。”業(yè)內(nèi)人士表示。

根據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，2024年全球46系列等大圓柱電池出貨量達(dá)12.9 GWh。2025年將是大圓柱電池裝機(jī)放量的加速節(jié)點(diǎn)，華泰證券研報預(yù)測，到2027年全球大圓柱電池裝機(jī)量有望達(dá)429GWh，對應(yīng)市場規(guī)模2144.8億元。

02

卡位電池新風(fēng)口

為搶抓大圓柱電池風(fēng)口，不少企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)能、市場等方面，積極卡位。作為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)大圓柱電池量產(chǎn)的企業(yè)，截至今年上半年，億緯鋰能的大圓柱電池已經(jīng)累計(jì)配套超6萬臺新能源車，單車最長行駛里程達(dá)到23萬公里。據(jù)億緯鋰能透露，該公司大圓柱電池已取得未來5年的客戶意向性需求訂單，合計(jì)超500GWh。

據(jù)了解，欣旺達(dá)專為eVTOL開發(fā)的46系列大圓柱電池產(chǎn)品，采用雙向全極耳強(qiáng)載流結(jié)構(gòu)、高鎳高硅的高比能化學(xué)體系，具有高能量密度、高安全、高功率放電、快速充電的特點(diǎn);第二代大圓柱電池能量密度≥350Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)≥3C快速補(bǔ)能，提供極限工況下≥10C以上高倍率放電。

作為行業(yè)內(nèi)第一家將大圓柱電池定位為超充電池的企業(yè)，云山動力正在加快產(chǎn)能建設(shè)該公司去年5月在寧波啟動了46系列大圓柱全極耳電池一期75PPM量產(chǎn)示范線建設(shè)，于今年3月建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能為1.5GWh。該公司計(jì)劃于2026年下半年啟動二期項(xiàng)目建設(shè)，2027年啟動三期項(xiàng)目建設(shè)，總體做到10GWh產(chǎn)能。

早在2021年初，比克電池就發(fā)布了4680全極耳大圓柱電池產(chǎn)品，創(chuàng)新性的圓柱結(jié)構(gòu)搭載高鎳正極、硅負(fù)極、摻硅補(bǔ)鋰等先進(jìn)技術(shù)，能量密度大大提升。目前比克開發(fā)的4680電芯能量密度達(dá)300Wh/Kg，最大充/放電倍率達(dá)4C，可滿足不同應(yīng)用場景下的高能需求。

據(jù)藍(lán)京新能源透露，該公司擁有40系、46系、66系等諸多大圓柱電池產(chǎn)品矩陣。目前，其已經(jīng)建成嘉興工廠一期1.5GWh產(chǎn)能，二期4.5GWh量產(chǎn)線正在籌建中，預(yù)計(jì)到2027年，該公司產(chǎn)能或?qū)⒊^10GWh。

在46系列大圓柱電池的生產(chǎn)過程中，制造工藝的復(fù)雜性，一直是行業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)。作為行業(yè)領(lǐng)先的設(shè)備龍頭廠商，先導(dǎo)智能表示，該公司可以提供4680大圓柱電池生產(chǎn)設(shè)備，能夠交付大圓柱電池整線解決方案，其速度和良率已是全球頂尖水平，并且真正實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模量產(chǎn)交付。

另一鋰電裝備龍頭逸飛激光也表示，該公司目前大圓柱電芯裝配線在2024年已實(shí)現(xiàn)批量交付，32系/40系/60系大圓柱電池，在新能源汽車、儲能、輕型車等市場的應(yīng)用不斷提升，46系大圓柱電池也處于加速量產(chǎn)階段。此外，該公司逸飛智能二期和江蘇逸飛二期已陸續(xù)投入使用，未來將根據(jù)訂單和市場需求情況，進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)能。

屬于大圓柱電池的市場機(jī)遇加速來臨。不過值得注意的是，目前大圓柱電池仍存在材料、工藝、技術(shù)等方面的挑戰(zhàn)，比如生產(chǎn)良品率以及焊接、干法電極等，仍制約著大圓柱電池的規(guī)模量產(chǎn)，這需要整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加強(qiáng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)突破。

2025年11月16日-17日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會和電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦的“第十屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2025)”【點(diǎn)此查看會議介紹】將在上海召開，峰會以“全球供應(yīng)鏈區(qū)域化新時代”為主題。

云山動力(寧波)有限公司董事長袁定凱應(yīng)邀將出席本屆峰會，并在開幕式主論壇上作《全極耳大圓柱迎發(fā)展歷史機(jī)遇》主旨發(fā)言。

在由云山動力冠名的“云山動力專場·大圓柱電池技術(shù)及多元化應(yīng)用論壇”上，與會嘉賓將就大圓柱電池?zé)狳c(diǎn)話題進(jìn)行廣泛深入討論。敬請期待!