買車“跟著大眾買準(zhǔn)沒錯”，這樣的消費(fèi)觀念不管在什么時候都是一種主流，買車也是一樣的。不少人看品牌、看銷量、看企業(yè)發(fā)展，都是在考量歷史與市場沉淀的結(jié)果，即使對汽車本身不是特別了解，也能讓自己少吃一點(diǎn)虧。特別是10萬區(qū)間預(yù)算以內(nèi)，還要考量車輛的性價比、實(shí)用性等方面的表現(xiàn)，選擇空間一下收縮了許多。

今天我們就盤一盤上市至今備受消費(fèi)者關(guān)注的零跑B01，看看它為什么這么火，不同配置之間如何去選擇。

先來說價格方面，零跑B01的廠商指導(dǎo)價為8.98-11.98萬元，共有6款車型還三種續(xù)航里程可供選擇（430km、550km、650km）它也被網(wǎng)友賦予了“半價Model 3（參數(shù)丨圖片）”的稱號。這個區(qū)間對預(yù)算不算特別寬裕的年輕人或者剛剛步入社會的朋友，還是挺友好的。此外，零跑B01的入門版430公里續(xù)航，8.98萬的價格在同級車型中還是挺親民的，能滿足平時上下班，也能偶爾帶著朋友去郊區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，解決了用車需求。對這個價位來說，能提供這樣的續(xù)航，確實(shí)不算多見。

其次在銷量方面，零跑汽車品牌9月銷量已突破6萬臺，日均賣出2000多臺，品牌實(shí)力和可靠性也越來越被市場認(rèn)可。其中，零跑B01自從上市至今的表現(xiàn)頗為可觀，8月和9月兩個月的銷量均已破萬，而且結(jié)合2025年上半年數(shù)據(jù)來看，零跑B01的成長態(tài)勢頗顯穩(wěn)固，仍有持續(xù)增長的潛力。

而顏值方面，零跑B01采用了零跑最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型時尚動感，充滿了年輕活力。前臉吸睛的三點(diǎn)式光源設(shè)計(jì)讓人過目難忘，封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，凸顯了新能源汽車的身份。

車身側(cè)面，延續(xù)了現(xiàn)代簡約的設(shè)計(jì)理念。溜背式的造型搭配隱藏式門把手和黑色外后視鏡，營造出簡潔流暢的線條。17.2°馭風(fēng)美學(xué)溜背角和1.618輪高比的設(shè)計(jì)，使整車看起來更加優(yōu)雅動感。車尾部“小鴨尾”微微上翹，在圓潤之中又帶有一些俏皮的意味。三段式尾燈設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，同樣采用了三點(diǎn)式光源，點(diǎn)亮后辨識度極高。車尾正中間是“LEAPMOTOR”零跑車標(biāo)，后保險杠部分采用了黑化處理，使車尾看起來更加簡潔大氣。

說到安全，零跑B01的設(shè)計(jì)也很扎實(shí)，車身采用“九橫七縱”的籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼材占比達(dá)到76.6%，乘員艙關(guān)鍵部位用了高強(qiáng)度熱成型鋼材。這些都能有效分散碰撞能量，減少車艙變形，保護(hù)人身安全。電池方面的安全設(shè)計(jì)同樣到位，無電池包無模組結(jié)構(gòu)，配搭9合1電池控制模塊，經(jīng)過各種極限測試，包括高溫擠壓，沒出現(xiàn)起火起爆隱患，官方強(qiáng)調(diào)48小時無熱擴(kuò)散安全標(biāo)準(zhǔn)超過新國標(biāo)。

全系配備安全氣囊、主動引擎蓋、胎壓監(jiān)測、駕駛疲勞提醒，高配車型還有自動緊急制動、前碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測等輔助功能。中汽研碰撞測試五星評級，安全性能在同價位純電車?yán)锸呛苡懈偁幜Φ摹ξ襾碚f，這樣的安全配置給了我很大的信心，尤其是家里有小孩的情況下，安全始終是第一位。

零跑B01的底盤采用了前麥弗遜+后五連桿的懸架組合，并由零跑汽車和Stellantis集團(tuán)聯(lián)合調(diào)校，是典型的歐式風(fēng)格。過減速帶時懸掛動作干脆，沒有多余震動，60 邁過彎道時車身側(cè)傾很小，方向盤手感精準(zhǔn)，就算是小女生開著也不覺得飄。走施工路段時，底盤護(hù)板全覆蓋，聽到石子打上去的聲音也不慌，不用擔(dān)心刮到電池，安全感十足。另外，后置后驅(qū)的驅(qū)動設(shè)計(jì)，配合5.25m轉(zhuǎn)彎半徑，城市狹窄路段及停車場靈活性高，操控感受純粹。

空間方面，新車的長寬高分別為4770/1880/1490mm，軸距達(dá)到了2735mm，零跑B01看著是A級轎車的尺寸，但實(shí)際空間能達(dá)到B級車的水平，得房率86%，這點(diǎn)真的很實(shí)在。我 1米8的個子，坐后排腿部還有兩拳多的空間，不會覺得擠，頭部空間也夠，不會有壓抑的感覺。

對家庭用戶來說，座艙健康比什么都重要。零跑B01的座椅采用竹炭健康舒享座椅，還獲得了歐盟OEKO-TEX?STANDARD 100 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，這可是一類母嬰認(rèn)證，意味著座椅材質(zhì)不含對人體有害的物質(zhì)。新車幾乎沒有異味，不像有些車型，買回家放了三個月還有刺鼻的味道，孩子坐進(jìn)去也不會咳嗽、打噴嚏。座艙還嚴(yán)格按照“零甲醛標(biāo)準(zhǔn)” 技術(shù)規(guī)范打造，用的都是環(huán)保材質(zhì)，能有效吸附空氣中的有害物質(zhì)。

還有些小細(xì)節(jié)特別暖心，車內(nèi)還有多個USB充電接口，前排兩個、后排兩個，再也不用擔(dān)心手機(jī)沒電了，孩子坐在后排看動畫片，也能隨時給平板充電。

后備箱容積460升，底下還有個70升左右的儲物空間，平常裝四個20寸行李箱完全沒壓力。帶著孩子出游，嬰兒車、玩具、生活用品都能輕松打包，空間夠用的情況下，帶娃出門心里踏實(shí)。車內(nèi)設(shè)計(jì)了26處儲物格，大小分布合理，放手機(jī)、錢包、飲用水都能找到合適位置，細(xì)節(jié)上挺貼心。

來到車內(nèi)，可以看出整個內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)一樣均采用了簡潔且規(guī)則的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控區(qū)域更搶眼的就是14.6英寸2.5K高清大屏，搭配8.8英寸全液晶儀表，顯示效果細(xì)膩逼真。窄邊框設(shè)計(jì)讓屏幕看起來更具整體感，操作流暢度也很出色。分屏功能特別實(shí)用，可以同時顯示導(dǎo)航和音樂界面，實(shí)時路況動畫讓駕駛更加便捷。搭載的Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)相當(dāng)用心，3D靈動圖標(biāo)帶有輕微懸浮效果，操作過程十分連貫。系統(tǒng)還會學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，比如在上下班時間自動顯示導(dǎo)航路線，這種個性化功能確實(shí)貼心。

在智能化這塊真是給足了驚喜！它搭載的高通8295芯片，AI算力直接飆到30TOPS，比之前的版本強(qiáng)了不少。實(shí)際用下來特別明顯，就算同時開著導(dǎo)航、音樂和空調(diào)好幾個應(yīng)用，車機(jī)依然流暢不卡頓，這性能確實(shí)靠譜。更讓我喜歡的是它的語音交互，用了DeepSeek和通義千問雙AI模型，響應(yīng)快、識別準(zhǔn)。我特意用帶點(diǎn)口音的普通話測試，它都能聽懂。像打開空調(diào)、切歌這些指令，基本1秒內(nèi)就能響應(yīng)。而且能控制車窗、天窗等很多設(shè)備，覆蓋了日常大部分使用場景。

和同級車相比，它的語音系統(tǒng)確實(shí)更聰明。我試過同時說“空調(diào)調(diào)到23度、打開天窗、播放周杰倫的歌”這種組合指令，它都能一次性搞定。還支持多輪連續(xù)對話，不用反復(fù)喚醒，直接說“今天天氣怎么樣”“那明天呢”它都能明白。更貼心的是它能理解日常說話，我說“車?yán)镉悬c(diǎn)熱”，它就會自動調(diào)低溫度并開點(diǎn)天窗，就像和人聊天一樣自然。

駕駛輔助方面更是硬核，配了激光雷達(dá)和27個感知硬件，能實(shí)現(xiàn)26項(xiàng)輔助駕駛功能，跑高速時能自動保持在車道中間，智能調(diào)節(jié)車距，過彎還會自己控制車速，真的輕松很多。它的通勤領(lǐng)航輔助還能記住上下班路線，在熟悉路段自動跟車、變道，這功能在同價位里很少見。遇到堵車時自動跟車也特別實(shí)用，不用一直踩油門剎車，日常通勤省心不少。要我說，這套智能系統(tǒng)不僅功能全面，操作起來也特別順手，確實(shí)讓開車變成了享受。

零跑B01(用車口碑)的動力統(tǒng)一使用后置布局單電機(jī)支持，兩款低配車型性能稍低，分別搭載136Ps、180Ps不同馬力設(shè)計(jì)，而中高配直接改換為218Ps馬力，適配電動車單速變速器使用，可發(fā)揮零百加速6.4s和6.5s的不錯實(shí)力。續(xù)航方面同樣具有不錯的表現(xiàn)，入門款136Ps馬力匹配430km工況續(xù)航，其余車型的純電續(xù)航均在550km-650km之間，市區(qū)短途出行拉長充電周期，遠(yuǎn)行使用也有低至0.3小時的快充增益，較短耗時就能完成30%-80%的電量補(bǔ)充。

動力和續(xù)航方面，零跑B01用的是自研的LEAP 3.5架構(gòu)，裝了七合一油冷電驅(qū)系統(tǒng)，最牛的是它用了后驅(qū)布局，中高配版本功率能到160kW，百公里加速才6.4秒，這在10萬級純電里簡直是獨(dú)一份，開起來有那種純后驅(qū)的爽快感。入門版是100kW/132kW的電機(jī)，百公里加速9.4秒或8.7秒，動力跟1.5T燃油車差不多，日常代步完全夠用。

續(xù)航靠著27合1的高效熱管理系統(tǒng)和0.197Cd的超低風(fēng)阻，它百公里電耗才11.4kWh，CLTC續(xù)航有430km、550km、650km三個版本，續(xù)航特別扎實(shí)，跑長途再也不用慌慌張張找充電樁了。

開起來的感受更值得細(xì)說。它的電機(jī)輸出調(diào)得很線性，起步平穩(wěn)順滑，不會猛地竄出去，對容易暈車的乘客特別友好。在城市快速路上，輕踩加速踏板就能獲得流暢的動力響應(yīng)，超車變道都很從容。即便車速達(dá)到100公里每小時后再加速，動力依然隨叫隨到，從100提到120公里每小時完全不吃力。在山區(qū)連續(xù)上坡路段，動力輸出穩(wěn)定持續(xù)，沒有出現(xiàn)明顯的衰減現(xiàn)象。要我說，這套動力系統(tǒng)既保證了日常用車的舒適平順，又在需要時給足信心，確實(shí)找到了實(shí)用和駕趣的平衡點(diǎn)。遠(yuǎn)行使用也有低至0.3小時的快充增益，較短耗時就能完成30%-80%的電量補(bǔ)充。

不同配置之間如何選擇？1：舒享版（8.98萬-9.58萬）：這個版本就是走極致性價比路線的，適合預(yù)算有限、對配置沒太高要求的朋友。基礎(chǔ)的L2駕駛輔助有了，430km或550km的續(xù)航日常代步也夠，要是開網(wǎng)約車，選這個版本也挺合適。不過缺點(diǎn)是沒有全景天窗，對家用來說配置有點(diǎn)基礎(chǔ)。2：悅享版（10.38萬-10.98萬）：我個人覺得這個版本性價比最高，特別適合家用。比舒享版多花幾千塊，電機(jī)功率提到了160kW，百公里加速6.4秒，開著更爽。還多了側(cè)安全氣簾、全景天幕（帶遮陽簾）、方向盤加熱、電動后尾門、手機(jī)無線充電、前排座椅加熱通風(fēng)這些實(shí)用配置，完全符合零跑“量大管飽”的風(fēng)格，要是對駕駛輔助沒需求，選這個準(zhǔn)沒錯。

3：激光雷達(dá)版（11.38萬-11.98萬元）：這個版本就是零跑秀技術(shù)的了，也是跟競品拉開差距的關(guān)鍵。適合喜歡嘗鮮科技、經(jīng)常跑長途，或者特別想要城市NOA這些駕駛輔助的朋友。高通8295+8650雙芯、禾賽128線激光雷達(dá)這套硬件，現(xiàn)在能提供安全的高速NAP體驗(yàn)，以后還能通過OTA升級更高階的功能，買了之后更不容易過時。

寫在最后：零跑B01之所以這么火，就是它在空間、續(xù)航、智能配置、動力、安全和用車成本上都表現(xiàn)得比較均衡，能滿足不同用戶的需求。無論你是注重用車細(xì)節(jié)和便利性的用戶，還是更加看重經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和續(xù)航表現(xiàn)的買家，或者需要空間充足的家庭用車，這款車都能給你提供不錯的選項(xiàng)。結(jié)合我自己的用車感受，車開著順手，智能輔助功能實(shí)用，空間夠用，續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定，整體用車體驗(yàn)不錯，特別適合預(yù)算在10萬左右，想買純電家用轎車的人。

希望我的分享能幫你理清思路，挑選到一輛既靠譜又合適的純電轎車，開得安心、用得舒心。