你有沒(méi)有想過(guò)，一臺(tái)售價(jià)不到13萬(wàn)的增程SUV，居然能做到虧電油耗只有5.5L、綜合續(xù)航1240公里，還搭載了高階智駕系統(tǒng)和超130萬(wàn)輛車驗(yàn)證過(guò)的安全電池？這不是概念車，而是廣汽埃安剛剛開啟預(yù)售的i60增程版。

11月3日，埃安正式推出了品牌首款“增程+純電”雙動(dòng)力車型——i60。其中增程版預(yù)售價(jià)12.68萬(wàn)元起，純電版11.98萬(wàn)元起。更重要的是，預(yù)售期間下訂用戶只需支付99元，就能獲得價(jià)值6660元的三重禮遇，包括免費(fèi)升級(jí)11揚(yáng)聲器ADiGO Sound音響、養(yǎng)護(hù)禮包和定制頭枕。

這個(gè)價(jià)格，這個(gè)配置，埃安i60明顯不只是想“參與競(jìng)爭(zhēng)”，而是想重新定義15萬(wàn)以內(nèi)新能源SUV的“價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”。

一臺(tái)“國(guó)民增程”應(yīng)該長(zhǎng)什么樣？

從2017年成立至今，廣汽埃安已經(jīng)積累了超過(guò)180萬(wàn)用戶。在中國(guó)新能源市場(chǎng)從“政策驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“用戶驅(qū)動(dòng)”的今天，埃安提出了一個(gè)很實(shí)在的口號(hào)——“國(guó)民好車”。

什么是“國(guó)民好車”？不是配置堆砌，也不是參數(shù)內(nèi)卷，而是要真正滿足大多數(shù)家庭在真實(shí)用車場(chǎng)景中的核心需求：續(xù)航要長(zhǎng)、油耗要低、電池要安全、智駕要靠譜，最好……顏值還要在線。

埃安i60，就是在這個(gè)思路下誕生的“最新作品”。

“國(guó)泰民安臉”，耐看才是王道

如果你對(duì)近年來(lái)一些新能源車過(guò)于“激進(jìn)”的設(shè)計(jì)不太感冒，那i60的外觀可能會(huì)讓你眼前一亮。

官方把它叫做“國(guó)泰民安臉”——整體造型方正穩(wěn)重，前臉挺拔開闊，線條橫平豎直，沒(méi)有太多花哨的元素，但非常大氣耐看。車長(zhǎng)接近4米7，軸距2775mm，實(shí)車看起來(lái)更像一臺(tái)B級(jí)SUV。

側(cè)面比例也很講究，從車頭到車尾，相鄰尺寸都遵循“0.618黃金分割”，水切線落在車頂和車底的黃金分割點(diǎn)上，不僅優(yōu)雅，也讓側(cè)窗面積更大，視野更開闊。

車漆工藝上，i60比同級(jí)多了一道色漆和一道清漆，達(dá)到豪車級(jí)別的“3C2B”噴涂標(biāo)準(zhǔn)，漆面更精致、更耐磨，抗氧化和紫外線能力也更強(qiáng)。顏色方面提供了暖絨金、星河藍(lán)、極地白等6種選擇，還支持黑頂搭配，滿足年輕人個(gè)性化審美。

坐進(jìn)車內(nèi)，你會(huì)感受到一種“家的溫馨”。翼展式的中控臺(tái)帶來(lái)環(huán)抱感，高頻接觸區(qū)域都用上了軟質(zhì)包裹，近4米長(zhǎng)的32色柔光氛圍燈貫穿座艙。內(nèi)飾提供燕麥奶白、暖絨淺棕等三種低飽和度配色，搭配木紋飾板，整體質(zhì)感完全不像是12萬(wàn)級(jí)別的車。

虧電油耗5.5L、綜合續(xù)航1240km：星源增程技術(shù)“下放”了

對(duì)增程車來(lái)說(shuō)，用戶最關(guān)心的就是：沒(méi)電了油耗高不高？動(dòng)力會(huì)不會(huì)掉？噪音大不大？

i60搭載的是廣汽自研的“星源增程技術(shù)”。這套系統(tǒng)此前已經(jīng)在20萬(wàn)以上的車型上搭載，這次是首次進(jìn)入15萬(wàn)以內(nèi)市場(chǎng)。

其中最亮眼的數(shù)據(jù)，是它的油電轉(zhuǎn)化效率達(dá)到3.73kWh/L，行業(yè)第一，獲得了中汽研的《增程器能效之星》認(rèn)證。配合全域AI能量管理，整體節(jié)油率提升15%，純電續(xù)航提升15%，靜音表現(xiàn)提升30%。

最終的結(jié)果就是：虧電油耗只有5.5L/100km

動(dòng)力方面，i60的增程器持續(xù)發(fā)電功率達(dá)到85kW，也是行業(yè)第一，即使在150km/h的高速下也能持續(xù)行駛。電機(jī)功率180kW，不管是滿電還是虧電，動(dòng)力輸出都很穩(wěn)定。

靜音表現(xiàn)上，i60拿到了中汽研的“靜音之星AAA”認(rèn)證。怠速充電時(shí)車內(nèi)噪音只有40分貝，相當(dāng)于圖書館的安靜水平；120km/h行駛時(shí)，噪音控制甚至優(yōu)于部分進(jìn)口豪華純電SUV。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的抖動(dòng)也被抑制得很好，車內(nèi)振動(dòng)只有0.08m/s2，和20萬(wàn)級(jí)別的豪華增程SUV差不多。

電池方面，i60搭載了29.165度的大電池，CLTC純電續(xù)航210km，綜合續(xù)航達(dá)到1240km。支持3C快充，30%充到80%只要15分鐘。官方說(shuō)它是“工作日五天一充，節(jié)假日連續(xù)跨省”，看來(lái)并不是吹牛。

彈匣電池2.0：500億公里0自燃，提前一年滿足新國(guó)標(biāo)

電池安全是新能源用戶最敏感的“剛需”。怎么看電池靠不靠譜？關(guān)鍵就看兩點(diǎn)：裝車規(guī)模和安全標(biāo)準(zhǔn)。

i60用的是廣汽自研的彈匣電池2.0，目前已經(jīng)裝車超過(guò)130萬(wàn)輛，累計(jì)行駛500億公里，至今保持0自燃的記錄，并且提前一年滿足了2025年才實(shí)施的新國(guó)標(biāo)安全要求，可以說(shuō)是“超標(biāo)完成”。

這背后是一整套全方位的物理防護(hù)：整車為電池提供了橫縱雙向的360°托底保護(hù)；車身側(cè)面特別采用了1500MPa的熱成型鋼，并在門檻內(nèi)部加入了蜂窩狀鋁合金結(jié)構(gòu)，確保即使在碰撞中電池模組也能做到“零侵入”；電池模組內(nèi)部還加入了氣凝膠，確保萬(wàn)一發(fā)生熱失控也不會(huì)產(chǎn)生明火。

就連電芯本身也極其耐造，官方宣稱其通過(guò)了全球首創(chuàng)的槍擊測(cè)試且不起火，即便“擰成麻花”也能正常使用。雖然沒(méi)人會(huì)真把電池拿去槍擊或擰麻花，但這個(gè)生動(dòng)的比喻，確實(shí)讓人對(duì)其超高的安全標(biāo)準(zhǔn)印象深刻。

GSD智駕輔助：覆蓋392類場(chǎng)景，泊車最快只要22.3秒

現(xiàn)在買車，智駕系統(tǒng)已經(jīng)成了很多人必看的項(xiàng)目。怎么判斷一套智駕系統(tǒng)好不好？關(guān)鍵看三點(diǎn)：安不安全、體驗(yàn)順不順暢、硬件夠不夠用。

i60搭載的廣汽GSD智駕輔助系統(tǒng)，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^(guò)60億公里，AEB誤觸發(fā)率控制在40萬(wàn)公里小于1次，拿到了CIASI安全指數(shù)的最高評(píng)級(jí)“優(yōu)秀+”。

功能上，它覆蓋41類主場(chǎng)景、392類子場(chǎng)景，高速場(chǎng)景全覆蓋，上下匝道、變道都很流暢。對(duì)停車?yán)щy戶來(lái)說(shuō)，i60支持超過(guò)300種泊車場(chǎng)景，最快22.3秒就能完成泊車，還同級(jí)首搭代客泊車功能，最長(zhǎng)支持2km距離。

硬件方面，i60用的是3R7V傳感器方案（3個(gè)雷達(dá)+7個(gè)攝像頭），算法和硬件都處于行業(yè)主流偏上水平。埃安也是最早把激光雷達(dá)高階智駕帶到15萬(wàn)級(jí)別的品牌，目前已經(jīng)有超過(guò)140萬(wàn)用戶在使用它的智駕功能。

i60不只是新車，更是埃安的“價(jià)值宣言”

埃安i60的出現(xiàn)，不僅僅是在15萬(wàn)以下市場(chǎng)投下一款“高配低價(jià)”的產(chǎn)品，更是埃安對(duì)“科技平權(quán)”的一次實(shí)踐。

它把原本在20萬(wàn)級(jí)以上車型才有的增程技術(shù)、高階智駕、超強(qiáng)電池防護(hù)，帶到了12萬(wàn)級(jí)別。它不強(qiáng)調(diào)“炫技”，而是聚焦在用戶最關(guān)心的幾個(gè)核心痛點(diǎn)：續(xù)航、能耗、安全、靜謐、智駕。

如果說(shuō)之前這個(gè)價(jià)位的新能源車總是在“取舍”中做選擇，那i60試圖提供的，是一個(gè)“我全都要”的答案。

“以國(guó)民之名，造增程好車”，這句話聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)口號(hào)，但當(dāng)你看完它的配置、數(shù)據(jù)和定價(jià)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，埃安i60可能真的不是說(shuō)說(shuō)而已。