繼波蘭保留邊境關(guān)閉權(quán)后，立陶宛再出重拳。該國政府于10月29日正式關(guān)閉與白俄羅斯接壤邊境口岸，并禁止白俄貨物過境至俄羅斯加里寧格勒，直至2025年12月1日，白俄羅斯邊防局已于前一日證實(shí)收到了相關(guān)通知。這一制裁升級(jí)舉措，疊加歐盟化肥禁令或?qū)⑹谷蜮浄使⿷?yīng)鏈再度面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

根據(jù)立陶宛官方通報(bào)，貨物過境限制精準(zhǔn)指向“白俄羅斯制造的產(chǎn)品”。鉀肥作為白俄核心出口商品首當(dāng)其沖。立陶宛總統(tǒng)瑙塞達(dá)特別指出，“歐盟的限制適用于鉀肥，但不適用于氮肥�！�，同時(shí)，透露正在探討擴(kuò)大對(duì)白俄羅斯制裁的可能性。

作為西方制裁白俄鉀肥行業(yè)的主要倡導(dǎo)者之一，立陶宛此前已多次帶頭停止白俄鉀肥過境運(yùn)輸，此次以議案形式固化的禁令被業(yè)內(nèi)視為“精準(zhǔn)打擊”。白俄羅斯外長雷任科夫直言立方行為是“公然挑釁”，此類行動(dòng)的目的可能是阻止過境進(jìn)入加里寧格勒地區(qū)，并進(jìn)一步限制空中交通。

作為內(nèi)陸國，白俄羅斯鉀肥長期依賴立陶宛克萊佩達(dá)港出口，在俄烏沖突之前每月經(jīng)此出口60萬至120萬噸。制裁迫使白俄將出口轉(zhuǎn)向鐵路（中歐班列）以及俄羅斯港口，加里寧格勒港就是其中之一。而白俄鉀肥到加里寧格勒港仍需經(jīng)過立陶宛或波蘭領(lǐng)土過境，若轉(zhuǎn)向圣彼得堡、摩爾曼斯克港等港口，運(yùn)距更是增加1.5-4倍，直接導(dǎo)致物流成本翻倍。

更嚴(yán)峻的是，替代通道正面臨運(yùn)力瓶頸。俄羅斯波羅的海港口目前承擔(dān)了該國大部分的貨物出口，其中可處理散裝鉀肥的碼頭已接近滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。由于融資限制和技術(shù)難題，俄羅斯西部港口吞吐能力提升的計(jì)劃再次延期。俄羅斯本土企業(yè)已優(yōu)先搶占鐵路和港口基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步擠壓白俄鉀肥出口空間。

白俄羅斯作為另一替代選項(xiàng)的中歐班列，同樣難當(dāng)“主力”：2025年1-7月，白俄通過中歐班列發(fā)往中國的鉀肥為60萬噸，同比下降43%，全年運(yùn)力尚無法填補(bǔ)港口封鎖造成的缺口，且中歐班列運(yùn)距接近1萬公里，運(yùn)費(fèi)遠(yuǎn)高于海運(yùn)。同時(shí)，中歐班列當(dāng)前主要服務(wù)中國市場，白俄對(duì)巴西、印度等其他核心出口國的運(yùn)輸需求仍難以通過這一通道滿足。行業(yè)預(yù)警顯示，作為全球鉀肥產(chǎn)能的關(guān)鍵供應(yīng)國，白俄羅斯這種供給受限可能引發(fā)市場對(duì)鉀肥供應(yīng)缺口的擔(dān)心。

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來源：綜合整理自農(nóng)化時(shí)代

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編輯：崔志欣

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