10月是金九銀十最后的狂歡，各家車企也都交出了不錯的成績單，尤其是新勢力們的表現(xiàn)十分亮眼，小鵬、小米、蔚來交付均超過4萬輛，而更讓人想不到的是，零跑汽車直接打破記錄。

官方數(shù)據(jù)顯示，10月份零跑全系交付再創(chuàng)新高達(dá)70289臺，同比增長超84%。成為首家單月銷量突破七萬臺的新勢力，也是繼今年3月至9月交付量持續(xù)攀升后，實(shí)現(xiàn)的又一次歷史性飛躍。

顯然，零跑汽車已經(jīng)完成了從市場追隨者向行業(yè)領(lǐng)跑者的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，那么這一改變的背后，到底是如何實(shí)現(xiàn)的？

產(chǎn)品陣容豐富，新品接連不斷

在不少人眼中，零跑旗下的車型似乎并不多，但如果你也這樣想，那就嚴(yán)重低估了零跑的更新速度。

截至目前，零跑旗下已經(jīng)有7款車型，價(jià)格覆蓋5萬至20萬級主流消費(fèi)市場，涵蓋從微型車到中大型SUV的完整產(chǎn)品線。

在10-15萬級市場，零跑B10與B01是緊湊級市場上的“絕地雙雄”。二者憑借后輪驅(qū)動技術(shù)、激光雷達(dá)等同級“人無我有”的配置，成為銷量增長的核心引擎。兩款車型在9月貢獻(xiàn)超過3萬臺銷量，10月同樣保持了暢銷勢頭。

而在10-20萬這一更偏品質(zhì)和全家出行的價(jià)位段，零跑C01（參數(shù)丨圖片）、C10、C11、C16等多款車型同樣有著出色的表現(xiàn)。C10作為中型SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品，連續(xù)多月穩(wěn)居新勢力中型SUV銷量榜首，全球交付量已突破15萬臺。有著“半價(jià)理想”之稱的C16，則以更低的價(jià)格和幾乎相同的體驗(yàn)，讓更多消費(fèi)者也能享受到“移動的家”的魅力。

除了上述車型外，10月15日，零跑Lafa5內(nèi)飾將迎來首次亮相，新車不僅延續(xù)了零跑家族的年輕化基因，更在純粹、向上、愉悅?cè)齻€維度，完成了質(zhì)感的全面躍升。這款車一旦上市，將成為新能源時(shí)代的品質(zhì)“小鋼炮”。

此外，10月19日，D平臺的首款車型零跑D19也正式發(fā)布亮相，作為旗下首款科技豪華旗艦SUV，定位6座旗艦大型SUV，預(yù)計(jì)售價(jià)在25-30萬元。新車延續(xù)零跑科技自然美學(xué)設(shè)計(jì)，新車搭載旗艦D平臺，現(xiàn)已開啟先享預(yù)約。毫無疑問，這款車將會成為理想和問界的強(qiáng)力競品。

到了11月，零跑全新個性戰(zhàn)略新品Lafa5將開啟預(yù)售，同月，零跑A系列首款車型A10也將在2025廣州車展亮相?？梢钥闯觯麄€10-11月零跑的新品接連不斷，也為新的一年奠定了產(chǎn)品基礎(chǔ)。

全域自研加持，技術(shù)迭代突飛猛進(jìn)

零跑汽車是一家技術(shù)驅(qū)動的智能電動汽車公司，也是國內(nèi)早期實(shí)現(xiàn)全域自研的車企，通過全棧自研能力實(shí)現(xiàn)技術(shù)降本與體驗(yàn)升級，不僅降低了對外部供應(yīng)商的依賴，還加快了產(chǎn)品迭代速度。

在車身架構(gòu)方面，零跑采用了自研的CTC電池車身一體化技術(shù)，將電池與車身結(jié)構(gòu)深度融合，進(jìn)一步提升了電池安全性?和車身剛性。三電系統(tǒng)方面，零跑自研比例也達(dá)到整車成本的65%，涵蓋電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器等核心部件，實(shí)現(xiàn)性能與成本的雙重優(yōu)化。

而在電池方面，零跑更是為新旗艦D19配備80.3kWh大電池增程，純電續(xù)航高達(dá)500km，超越不少同級純電車型的續(xù)航。新車的電池容量和增程續(xù)航，都做到了全球第一。

此外，零跑還有千伏純電技術(shù)，配備115kWh的電池包，得益于全棧千伏三電系統(tǒng)，15分鐘補(bǔ)能350km，饋電時(shí)功率輸出仍超500kW。

零跑汽車的旗艦D平臺，就是凝聚零跑十年全域自研最新成果，包含旗艦增程、旗艦千伏純電、旗艦智能、旗艦駕控、旗艦安全、旗艦舒適六大技術(shù)實(shí)力，多項(xiàng)突破，帶來“百萬級”旗艦體驗(yàn)。

智能化方面，零跑汽車擁有自研Leapmotor OS系統(tǒng)，集成語音交互、遠(yuǎn)程控制等智能功能，系統(tǒng)支持OTA在線升級，用戶活躍度持續(xù)提升。同時(shí)旗下多款車型搭載激光雷達(dá)，通過自研算法實(shí)現(xiàn)L2+級輔助駕駛功能，并在B系列車型上實(shí)現(xiàn)高端技術(shù)的下放，履行了智駕平權(quán)，科技平權(quán)的承諾。

這并不是浮于表面的說一說，事實(shí)上，10月，零跑對旗下多款車型進(jìn)行OTA升級，零跑B10、零跑B01、2024款C10/C16、2024款C11/C01六款車型陸續(xù)發(fā)布最新OTA更新公告；10月13日，2026款C10、2026款C16兩款車型發(fā)布首次OTA更新公告，讓車輛越開越新，越開越好用。

零跑在銷量上的不斷突破，告訴市場一個道理，出色的營銷或許能收獲短期的利益，但長遠(yuǎn)來看，依然是扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力才能贏得市場，零跑汽車借助全域自研和產(chǎn)品矩陣構(gòu)建起品牌獨(dú)有的“護(hù)城河”，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)和更親民的定價(jià)，完成對市場的全面革新洗牌。

我們相信在即將到來的2026年，零跑汽車還將以技術(shù)和創(chuàng)新為驅(qū)動，為我們帶來更多的驚喜和期待。