四川
每次要去陌生地方，都需要地圖軟件幫忙導航。此時就會看到道路上五顏六色的線：綠色表示暢通、黃色表示緩行、紅色表示擁堵？墒地圖軟件是如何做到實時知曉、更新整條道路上路況的呢？
并不是總有衛(wèi)星時時刻刻掃描著每一處地面，也不是每條路上間隔一定距離都有傳感器，而是依靠每一位司機導航的手機告訴“地圖軟件”。
當我們使用導航時，手機會實時上傳自己的位置、速度等數(shù)據(jù)。想象一下，上百萬輛車都在以這種方式“報告”自己在哪兒、開多快。
例如：某一段路上，大量車輛的平均速度突然降到每小時10公里以下，那地圖系統(tǒng)就會判斷：這里堵車了。然后把地圖上這一路段標紅，后續(xù)再導航的車輛就會被調(diào)整到其他“當前最優(yōu)”線路上，一方面節(jié)省后續(xù)導航車輛的時間，另一方面也達到了調(diào)節(jié)交通的目的。
換而言之，地圖是靠“眾包”方式得知道路情況的——它是由無數(shù)用戶共同“繪制”出來的動態(tài)交通圖。
當然，道路狀況并非只靠速度一刀切判斷。地圖背后還有一整套算法在分析：比如區(qū)分“紅燈停車”和“真正的擁堵”；判斷是不是因為施工、事故、限行導致的慢行等。
除了用戶手機上傳的位置數(shù)據(jù)，一些城市還會開放交通信號控制系統(tǒng)、道路監(jiān)控攝像頭、ETC出入口流量數(shù)據(jù)等給到地圖軟件商。這些數(shù)據(jù)也會被整合進地圖中，幫助判斷擁堵的成因與范圍。
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