俄羅斯燃油危機(jī)達(dá)到什么程度

2024年至今，一場燃料危機(jī)席卷俄羅斯全國，多個地區(qū)燃料供應(yīng)體系崩潰，能源出口大國陷入前所未有的能源困局。從2024年的8月起，俄羅斯煉油廠接連遭遇烏克蘭無人機(jī)轟炸，多座關(guān)鍵煉油廠停產(chǎn)，直接導(dǎo)致燃料供應(yīng)鏈斷鏈。至2025年9月底，俄羅斯全國已有40%的煉油廠陷入癱瘓，相當(dāng)于每天減少約120萬桶成品油供應(yīng)。

煉油廠銳減直接轉(zhuǎn)化為供需矛盾。今年僅9月份，俄羅斯全國燃料缺口就達(dá)到100萬噸，汽油缺口占62%，柴油缺口占38%。能源部緊急動用戰(zhàn)略石油儲備，但儲備釋放速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上消耗速度，到10月初，儲備庫存已經(jīng)下降27%。燃料短缺造成的恐慌開始爆發(fā)。克里米亞燃油短缺爆發(fā)在先，當(dāng)局在9月中旬承諾72小時恢復(fù)正常供應(yīng)，實際卻是很無奈，9月25日只好推出配給制度，規(guī)定每車每次只能購買20升燃料。這一舉措觸又發(fā)了民眾的恐慌性搶購，部分加油站當(dāng)天就被搶購一空，甚至有些民眾凌晨就開始排隊爭搶加油位。

燃油危機(jī)正在加速惡化

恐慌從克里米亞擴(kuò)散到俄羅斯多個地區(qū)。連莫斯科和圣彼得堡等核心城市，都有30%的加油站斷供，在西伯利亞、遠(yuǎn)東偏遠(yuǎn)地區(qū)，斷供高達(dá)55%，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)加油站已經(jīng)幾個星期無油可加，農(nóng)機(jī)貨運(yùn)停擺。當(dāng)前全俄羅斯有68%的車主表示需要驅(qū)車50公里以上才有油可加。

更可怕的是，歐盟委員會正式批準(zhǔn)第19輪對俄制裁，直指俄羅斯的能源收入，從根源上切斷俄羅斯燃料生產(chǎn)與出口的資金鏈。歐盟將內(nèi)部禁止俄羅斯液化天然氣進(jìn)口的期限從2030年提前至2027年，如此一來俄羅斯每年將減少120億歐元的液化天然氣收入，將俄羅斯石油價格從每桶60美元下調(diào)至48美元，將使俄羅斯每天減少約1.5億美元的石油出口收入。歐盟還加大打擊俄羅斯影子艦隊，對俄羅斯精煉石油產(chǎn)業(yè)提供金融服務(wù)、技術(shù)支持的實體實施嚴(yán)厲限制。

俄羅斯只有哪三條高風(fēng)險路徑？

俄羅斯已經(jīng)處于內(nèi)憂外患狀狀態(tài)，別無他法，僅有三條充滿風(fēng)險的路徑。一是加大財政補(bǔ)貼，穩(wěn)定國內(nèi)燃料市場。政府已對汽油、柴油實施價格管控，向煉油廠提供每噸5000盧布生產(chǎn)補(bǔ)貼，向加油站提供每噸3000盧布銷售補(bǔ)貼。但財政壓力又加大了，財政本來就嚴(yán)重赤字，必然加劇通脹，加速貨幣貶值。二是優(yōu)先保障戰(zhàn)略能源供應(yīng)，將軍事、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域列為優(yōu)先保障，壓力縮民用領(lǐng)域供應(yīng)。但這又造成民眾出行困難、物流成本上漲，食品等生活物資價格增加，若持續(xù)操作，將引發(fā)民眾不滿。三是擴(kuò)大影子艦隊，第三方中轉(zhuǎn)等擴(kuò)大原油出口。但這又增加了風(fēng)險，歐洲加強(qiáng)海上攔截，到10月初有12艘800萬桶影子艦隊被歐洲扣押，第三方國家擔(dān)憂制裁愈發(fā)謹(jǐn)慎，使俄羅斯通過第三方成本增加30%，而且規(guī)避制裁更使俄羅斯面臨全面能源禁運(yùn)風(fēng)險。所以這是三條絕路。無論俄羅斯選擇哪條絕路，都可能招致更多國際孤立，加劇內(nèi)憂與外患的雙重困境之中。