10月份比亞迪王朝網(wǎng)旗下的小型SUV 元家族熱銷48902輛，累計銷售量達到了170萬輛。其中元UP銷量為37658輛，第二代元Plus銷量為11217輛。其實，即便在海外市場，元UP經(jīng)常霸榜。國內(nèi)市場月銷3萬輛以上都是常態(tài)。最新消息是，元UP還推出了DM版本的“Atto 2 DM-i”，將優(yōu)先在海外上市。

元UP首發(fā)是在去年的3月份，一共有3個SKU，定價區(qū)間在9.68萬元—11.98萬元。此后迭代升級，推出了多個“智駕”版本。

目前在售的有7.48萬元的301KM領(lǐng)航型、9.98萬元401KM活力版，以及10.98萬元的401KM領(lǐng)先型和11.98萬元的401KM超越型。

其中標(biāo)配32度電的刀片電池，純電續(xù)航301km“301KM領(lǐng)航型”受到了市場的熱烈歡迎。7.48萬元的售價，讓其有機會成為“年輕人的第一臺SUV”。解決了7萬級純電車“空間小、續(xù)航短、品質(zhì)不足”痛點。

雖然301KM領(lǐng)航型沒有標(biāo)配天神之眼—C，配置上也比401km的三個SKU減少了不少，但是也絲毫不影響其成為用戶選擇的熱情。主要是相比海鷗、海豚來說，其價格合適空間更大。全系標(biāo)配電子懷擋、NFC鑰匙、自動恒溫空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口，入門即實用。

元UP301KM領(lǐng)航型車長4.31米，軸距2620mm，后排地臺全平，二排座椅放倒可形成1320L儲物空間。身高1.85米乘客調(diào)至最低座椅，頭頂余一拳空間，優(yōu)于部分緊湊型SUV。

元UP301KM領(lǐng)航型采用CTB電池車身一體化技術(shù)降低底盤重心，提升操控穩(wěn)定性。配備了130kW電機，零百加速7.9秒，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.25米，城市穿梭靈活另外，其電耗方面也很優(yōu)秀：國道11-12度/百公里，市區(qū)約11度/百公里。

今年8月份上市之后就成為元家族的熱銷單品，也使得元UP車型在其上市首月就熱銷了1.96萬臺。9月份又以2.59萬臺位列同品類第七。10月份元UP更是增長到了4.8萬臺。每個月份40%以上的增長，還是看出來該款車型的產(chǎn)品力。

毫無疑問，元UP就是要與海豚、海鷗一起在10萬元以下市場，與競品一決高下，讓諸如吉利星愿、幾何E螢火蟲等車型迎來強大對手群體。實際上，事實證明該車型也得到了25-35歲年輕人的熱愛，75%都是這個人群。因為其空間靈活、安全配置高，成了寶媽接送孩子熱門車。

當(dāng)然，因為其SKU設(shè)置合理，很多追求智能輔助駕駛體驗和長續(xù)航的，就選擇了標(biāo)配天神之眼C的高階版本。仍然覺得不過癮的，就選擇了更高配置的第二代元PLUS智駕版。

其實，從比亞迪集團銷量看，10萬元市場，乃至20萬元以下市場已經(jīng)繞不開比亞迪了，其產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢太明顯了，讓人有種“不買比亞迪不放心”的心理。