埃安很久沒發(fā)新車了～再埃安UT之后，終于等來愛你全新大五座，而且還是增程車型埃安i60

目前啟動(dòng)預(yù)售了，2個(gè)價(jià)格區(qū)間，11.98萬（純電款），12.68萬（增程款），對于一臺(tái)長4685mm，軸距2775mm的車而言，預(yù)售價(jià)11.98萬元還是有點(diǎn)期待的～雖然是緊湊型車型，，但應(yīng)該不會(huì)影響他的空間表現(xiàn)，廣汽造車在基礎(chǔ)用料、配置上還是十分穩(wěn)定的。

埃安雖然是傳統(tǒng)車企下孕育的新勢力品牌，經(jīng)過這些年的市場洗禮，也是‘老人’了，如何去感受市場，埃安是有一定的發(fā)言權(quán)的。

埃安的目標(biāo)很明確，這次有點(diǎn)‘直搗黃龍‘的態(tài)勢，第一是增程版車型搭載廣汽自主研發(fā)的星源增程系統(tǒng)，配備容量達(dá)29.165度的電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程可達(dá)210km，綜合續(xù)航里程更突破1240km，數(shù)據(jù)屬于中規(guī)中矩，但作為第一款增程車，我們是有理由相信，拿他打市場，埃安i60也必須在最基礎(chǔ)的增程技術(shù)上沒有短板。

第二，星源增程系統(tǒng)配備1.5ATK發(fā)動(dòng)機(jī)，采用創(chuàng)新的火山型燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)，我太不懂這個(gè)火山型燃燒系統(tǒng)是有什么說法嗎？

官方給到的數(shù)據(jù)是，油電轉(zhuǎn)化效率達(dá)到3.73kWh/L，整車在虧電狀態(tài)下的油耗僅為5.5L/100km。

第三，這次在外觀上終于和過去埃安車型的樣子完全不一樣了，這是件好事情，目前來看外觀走大眾風(fēng)格，貫穿的燈帶，還是可以找到不少車型的影子，但也證明了這些的外觀，用戶市場喜歡，也不沒辦法。

第四，廣汽GSD智駕輔助系統(tǒng)累計(jì)主動(dòng)安全測試?yán)锍坛?0億公里，AEB功能誤觸發(fā)率低，獲CIASI優(yōu)秀+評價(jià)。系統(tǒng)覆蓋41類主場景、392類子場景，高速場景全覆蓋，泊車支持300 +種場景，首搭代客泊車功能。i60搭載3R7V硬件方案，配置優(yōu)于主流競品。

第五，其實(shí)現(xiàn)在的車，在配置上大抵相同，內(nèi)飾的部分頁基本都是‘冰箱彩電大沙發(fā)’的標(biāo)配，加上無線手機(jī)充電，大尺寸的中控屏，如果有條件可以有副駕的零重力座椅，或者是腿托，后排也可以安排上腿托以及座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)，獨(dú)立的音區(qū)和空調(diào)；要么是天窗，要么電動(dòng)天幕遮陽簾。

其實(shí)真的很難為車企，這些要求，慢慢的變成了標(biāo)配和必須存在，你如果沒有，反正不夠誠意了。