在今日舉辦的“涌現(xiàn)·2025小鵬科技日”上，小鵬汽車系統(tǒng)展示了其在物理AI領(lǐng)域的多項技術(shù)突破與產(chǎn)品布局，正式將公司定位升級為“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”。現(xiàn)場發(fā)布了第二代視覺語言動作模型（VLA）、全棧自研Robotaxi、全新一代人形機器人IRON以及全傾轉(zhuǎn)混電飛行汽車A868，全面勾勒出小鵬在智能出行與具身智能融合發(fā)展的未來藍圖。

作為小鵬首個量產(chǎn)級物理世界大模型，第二代VLA摒棄傳統(tǒng)“視覺-語言-動作”轉(zhuǎn)譯流程，首次實現(xiàn)從視覺信號到動作指令的端到端直接生成。該模型依托小鵬自建的全球領(lǐng)先3萬卡算力集群與7200億參數(shù)基座模型，支持每五天完成一次全鏈路迭代。訓練數(shù)據(jù)量接近1億段真實駕駛視頻片段，相當于人類駕駛6.5萬年的極限場景總和，使其具備應對長尾場景的強泛化能力。

在工程落地層面，小鵬通過自研圖靈AI芯片及配套編譯棧，實現(xiàn)了數(shù)十億參數(shù)模型在車端2250TOPS算力平臺上的高效部署，遠超行業(yè)普遍千萬級參數(shù)量水平?；诘诙鶹LA的“小路NGP”功能將顯著提升復雜路況下的智能駕駛表現(xiàn)，平均接管里程提升13倍，并涌現(xiàn)出識別交警手勢、預判紅綠燈通行等未預設場景的應對能力。

小鵬同時宣布，第二代VLA將面向全球開源，大眾集團已成為其首發(fā)戰(zhàn)略客戶，圖靈AI芯片亦獲大眾定點。

小鵬首款全棧自研L4級Robotaxi搭載4顆圖靈AI芯片，算力達3000TOPS，采用純視覺技術(shù)路線，不依賴激光雷達與高精地圖。車輛采用雙冗余硬件架構(gòu)，并引入VLM大模型賦能的車外交互系統(tǒng)，支持遮陽板車外顯示等創(chuàng)新功能。高德成為其首個全球生態(tài)合作伙伴，未來雙方將共建Robotaxi服務網(wǎng)絡。

全新一代IRON擁有82個自由度，搭載仿人脊椎、仿生肌肉與全包覆柔性皮膚，實現(xiàn)高度擬人化運動與交互。其配備3顆圖靈AI芯片，算力達2250TOPS，并集成VLT+VLA+VLM“高階大小腦”系統(tǒng)，支持自然對話、自主行走與復雜環(huán)境交互。寶鋼成為IRON項目生態(tài)合作伙伴，雙方將在工業(yè)巡檢等場景展開深度合作。小鵬計劃于2026年底實現(xiàn)該機器人的規(guī)?；慨a(chǎn)。

除大眾、高德、寶鋼等重要合作伙伴外，小鵬還宣布將于2025年12月底啟動第二代VLA先鋒用戶共創(chuàng)計劃，并于2026年第一季度向Ultra版車型用戶全面推送。Robotaxi與Robo（支持個人用戶的L4級智駕版本）將于2026年同步上市，滿足共享與私享雙重需求。

小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示：“我們正站在數(shù)字與物理世界融合的前沿。小鵬將通過全棧自研的物理AI體系，持續(xù)推動智能汽車、機器人、低空飛行器等具身智能載體的技術(shù)突破與商業(yè)化落地?！?/p>

隨著小鵬科技園新總部的啟用與智能制造體系的升級，小鵬將進一步整合跨學科研發(fā)資源，加速物理AI技術(shù)從實驗室走向全球市場。