今天早上，廣州人經(jīng)歷了一場(chǎng)真正意義上的“限行驚魂”。

有人5點(diǎn)出門(mén)、有人騎電雞飆環(huán)城、有人卡在地鐵口動(dòng)不了……

“限行第一天”，成了這座城市的全民通勤大考。

地鐵：打工人擠成一團(tuán)糊

“9點(diǎn)的廈滘地鐵站，硬是沒(méi)上去！”“打車(chē)半小時(shí)都沒(méi)車(chē)！”廈滘、客村、三元里、車(chē)陂、體育西……全線(xiàn)爆滿(mǎn)。

地鐵門(mén)一開(kāi)一關(guān)，能不能上去全憑手速和臂力。

有網(wǎng)友發(fā)帖問(wèn)：“今天地鐵人流如何？”

底下一片哀嚎：“人多到我懷疑地鐵能漂浮?！?/p>

有人調(diào)侃：“今天遲到不是不努力，是物理上進(jìn)不去?！?/p>

還有人放棄掙扎：“上不了班沒(méi)關(guān)系，至少我上了熱搜?！?/p>

路況反轉(zhuǎn)：車(chē)少了、路順了

最魔幻的是，今天的廣州，是兩種平行世界。

有人在地鐵口“原地踏步”，有人一路通暢到懷疑人生。

連平日黃埔大道、金沙洲、廣州大道這些超級(jí)堵點(diǎn)都暢通無(wú)阻。

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來(lái)源：小紅書(shū)

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這場(chǎng)限行，讓一部分人“崩潰”，也讓另一部分人，嘗到了“車(chē)少即幸福”的甜頭。

單號(hào)車(chē)主：有的守規(guī)，有的拼命，有的任性

當(dāng)然，今天最糾結(jié)的群體，非“單號(hào)車(chē)主”莫屬。

有些人起了個(gè)大早，硬是6點(diǎn)就出門(mén)。

有人拼命早起，有人直接用錢(qián)包解決。

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但也有不少人選擇“看一看、試一試”。畢竟，官方設(shè)了三天‘;首違免罰’緩沖期。

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拼車(chē)群：互助精神點(diǎn)滿(mǎn)格

限行第一天，拼車(chē)群徹底炸了。

沙溪東半島拼車(chē)群、琶洲上班群、天河互助群……幾乎變成“全運(yùn)會(huì)臨時(shí)滴滴調(diào)度中心”。

來(lái)源：網(wǎng)友群

有人笑稱(chēng)：“限行的盡頭，是社交?！?/p>

電雞繼續(xù)封神，混搭出行成主流

當(dāng)然，最大贏家還是電雞。

早高峰時(shí)，白云大道、廣園路、環(huán)城高速口，全是電雞在“輕盈沖浪”。

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限行第一天，是混亂的，也是有序的。

有人的通勤被打亂，有人卻發(fā)現(xiàn)久違的“路暢風(fēng)輕”。

廣州人一邊罵“折騰”，一邊又默默適應(yīng)、迅速自救。

今天的廣州，有堵、有順、有罵、有笑。但每個(gè)人，都在自己的“限行軌跡”里繼續(xù)前行。

最后還是附上出行攻略，來(lái)自小紅書(shū)@廣鋼新城生活指南

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