神舟二十號飛船因?yàn)橐伤圃庥隹臻g微小碎片撞擊，推遲了返回地球的時(shí)間。目前載人航天辦公室還沒有進(jìn)一步發(fā)布消息，但是可以肯定的是，一場太空救援行動已經(jīng)展開。

首先載人航天各個(gè)子系統(tǒng)會立即行動起來，航天員系統(tǒng)要加強(qiáng)監(jiān)測，地面搜救團(tuán)隊(duì)要加強(qiáng)地面氣象預(yù)報(bào)，發(fā)射場要準(zhǔn)備好發(fā)射備用飛船的工作，空間站方面也需要進(jìn)一步評估損壞情況……

我們知道神舟二十號返回地球之前主要由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙組成。目前還不清楚到底是哪個(gè)艙段受到了撞擊，如果是軌道艙的話，其實(shí)問題很小，現(xiàn)在里面裝的都是航天員在軌期間的收集的垃圾和廢棄物，在返回時(shí)也會第一時(shí)間分離，本身就沒有太多用了。

而如果是返回艙或者推進(jìn)艙就要重點(diǎn)排查，可以通過系統(tǒng)排查造成疑似被撞擊位置，然后通過維修、更換部件等方面修復(fù)。始終沒辦法在軌修復(fù)的。還可以啟用備用方案：乘坐同樣對接空間站的神舟二十一號飛船，或者從地面發(fā)射熱備份的神舟二十二號飛船，都能確保航天員的安全返回。

其次，太空碎片監(jiān)測與防護(hù)，以及太空救援一直都是載人航天工作的重點(diǎn)。這次飛船遭遇微小碎片撞擊，恰恰說明我們的前期準(zhǔn)備十分必要。歷史上，美國和俄羅斯都經(jīng)歷過在國際空間站上進(jìn)行太空救援的先例，去年美國的兩名航天員還在太空滯留了10個(gè)多月，俄羅斯的MS-22飛船也出現(xiàn)了在軌泄漏氣體的情況。

我們航天員也在中國空間站在軌期間，進(jìn)行過多次出艙內(nèi)任務(wù)，去修復(fù)和維護(hù)防護(hù)裝置。這次飛船在返回前遭遇了微小碎片撞擊，其實(shí)更加說明太空活動正在被太空垃圾和碎片影響，其程度越來越大。

這也就要求我們進(jìn)一步加大對空間微小碎片的監(jiān)測、防護(hù)和清除能力的建設(shè)。

最后，相對于其他國家，我國的載人航天工程始終是將航天員的安全放在第一位的，也因此堅(jiān)持“備份”和“歸零”制度?？梢钥隙ǖ氖?，經(jīng)過評估之后，對應(yīng)的方案就會最終出爐，100%保障航天員安全始終是第一選擇。

但是，面對日益增多的太空垃圾和碎片，我們還需要進(jìn)一步增加主動出擊能力，我們現(xiàn)在有“防、躲、堵、跑”四步防護(hù)體系：艙壁采用鋁合金+玄武巖填充防護(hù)層；大碎片主動變軌躲避；小損傷用“太空創(chuàng)可貼”封堵；嚴(yán)重時(shí)可緊急撤離至備用飛船。但是要真正防患于未然，其實(shí)還要加強(qiáng)防御能力，尤其是提前清除可能襲擊的碎片。

這是一個(gè)系統(tǒng)性的課題，不僅需要我們嘗試“太空漁網(wǎng)拖走廢棄衛(wèi)星”、“激光燒融微小碎片”，還需要更多的嘗試。另外也亟需與國家航天組織進(jìn)行深度合作，限制無節(jié)制地制造太空垃圾，以及加強(qiáng)監(jiān)測信息共享和共同清除等合作。

今年神舟十九號因?yàn)榈孛嫣鞖獠缓猛七t了一次返回，現(xiàn)在神舟二十號因?yàn)橐伤圃庥鑫⑿√账槠矒敉七t返回，這其實(shí)就在還說沒日益成熟的航天活動，其實(shí)有很多不確定性，這就需要我們航天人始終保持高度的警惕，永遠(yuǎn)把航天員安全放在第一位，才能確保航天事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

總之，現(xiàn)在我們有足夠的體系保障航天員的安全，讓我們一起祝愿神舟二十號早日平安返回。