導(dǎo)語

上半年在華銷售83.8萬輛的成績單背后，是豐田在華戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的階段性成果。當(dāng)本土化成為跨國車企的必答題，豐田的答卷值得行業(yè)深入觀察。

全球汽車產(chǎn)業(yè)的百年變局，猶如一首宏大交響樂進(jìn)入最激蕩的章節(jié)。中國，這座匯聚了最前沿需求、最完整產(chǎn)業(yè)鏈與最激烈競爭的舞臺，已成為檢驗(yàn)每一個(gè)參賽者實(shí)力的終極考場。

在這里，成功不再屬于那些只會重復(fù)演奏舊曲目的表演者。曾經(jīng)的“全球車”通用譜系難以引發(fā)共鳴，遲鈍的響應(yīng)節(jié)奏顯得格格不入，封閉的單打獨(dú)斗更是無法跟上時(shí)代的節(jié)拍。

今年上半年，豐田在華銷售83.8萬輛的逆勢增長成績，宛如一個(gè)精準(zhǔn)落下的強(qiáng)音，宣告了其全新戰(zhàn)略旋律的奏響。本屆進(jìn)博會，正是觀察其如何譜寫“立全球 更中國”這一新樂章的絕佳窗口。

事業(yè)基石，一部雄渾厚重的“交響詩”

豐田在華六十余年的發(fā)展歷程，恰似一部結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、底蘊(yùn)深厚的交響詩。如今，這首交響詩迎來了全新的變奏——從研發(fā)到管理，從合作到生態(tài)，豐田正以全方位的本土化，重塑其在華戰(zhàn)略的旋律。

交響詩的魅力在于其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕Y(jié)構(gòu)與豐富的和聲，而這正是豐田本土化戰(zhàn)略的核心特征。

研發(fā)主旋律率先迎來變奏。豐田將研發(fā)決策權(quán)從日本移至中國，由中國首席工程師（RCE）主導(dǎo)關(guān)鍵車型開發(fā)。今年2月，雷克薩斯（上海）新能源有限公司在上海成立，意在依托本土產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢研發(fā)純電車型，本次進(jìn)博會將首次以沙盤形式對外展示公司全貌。這標(biāo)志著豐田從演奏現(xiàn)成的“全球譜”，轉(zhuǎn)向即興創(chuàng)作更具東方韻味的“本土譜”。

管理節(jié)拍器也隨之本土化。中國籍高管擔(dān)任關(guān)鍵職位，如同樂隊(duì)指揮要確保整個(gè)體系的節(jié)奏更精準(zhǔn)地踏在中國市場發(fā)展的鼓點(diǎn)上。決策鏈條的縮短，讓旋律的演繹更加流暢自然。

這種對市場節(jié)奏的精準(zhǔn)把握，凝結(jié)于一個(gè)個(gè)具體的產(chǎn)品音符之中：鉑智3X作為品牌首款智駕純電SUV，以越級空間滿足家庭需求，實(shí)現(xiàn)“有路就能開”的全場景智能駕駛，兼顧安全底蘊(yùn)與簡約美學(xué)。bZ5定位“超感時(shí)空艙”，以全維度價(jià)值成為都市出行的理想伙伴。鉑智7是豐田首款搭載鴻蒙座艙的D級轎車，融合本土智慧與豐田品質(zhì)，即將在廣州車展亮相。

最后，生態(tài)和聲的融入讓樂章更加豐富多元。豐田與中國頂尖科技企業(yè)攜手，共同譜寫創(chuàng)新和聲。

本次進(jìn)博會上，豐田與小馬智行合作開發(fā)的量產(chǎn)版L4級無人駕駛鉑智4X Robotaxi首次亮相，也是雙方共創(chuàng)成果的強(qiáng)音。據(jù)悉鉑智4X Robotaxi目前已開始路測，即將于2026年在國內(nèi)主要一線城市投放千臺規(guī)模。該車型搭載小馬智行第七代自動駕駛軟硬件系統(tǒng)，并全球領(lǐng)先搭載4顆Orin-X芯片的L4級Robotaxi自動駕駛域控制器。

這些合作如同邀請頂尖本土音樂家加入樂團(tuán)，使豐田的“交響詩”不再是孤立的演奏，而是融入了中國創(chuàng)新宏大樂章的重要組成部分。

技術(shù)路徑，一曲靈活多變的“爵士變奏”

在豐田的戰(zhàn)略樂章中，如果說本土化戰(zhàn)略是樂章的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，那么多路徑技術(shù)就是其中最富創(chuàng)意的即興“爵士變奏”。它不拘一格、靈活多變，始終圍繞中國市場需求這一核心主題展開演繹。

中國汽車市場從來不是單一技術(shù)的獨(dú)唱舞臺，而是純電、氫能等多種路線的“多重唱”。 中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年8月燃油乘用車銷量逆勢同比增長13.5%，已實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月正增長。

這種多元化格局，為豐田的“多路徑”戰(zhàn)略提供了最真實(shí)的檢驗(yàn)場。

電動化旋律以明快的節(jié)奏奏響。以雷克薩斯品牌為例，作為 “銷冠”之一的雷克薩斯 ES，以其優(yōu)雅格調(diào)與品質(zhì)匠心，累計(jì)贏得超百萬中國用戶共鳴，長期穩(wěn)居進(jìn)口豪華車銷量前列，證明了豐田對主流豪華市場審美與需求的深刻理解；全新一代GX OVERTRAIL版更是雷克薩斯豪華硬派越野SUV的代表之作，以其“一車多用”的全場景實(shí)力，精準(zhǔn)回應(yīng)了中國消費(fèi)者對豪華越野與都市生活兼容的多元化追求。

在電動車的智能化與安全層面，豐田同樣進(jìn)行了本土化深耕。Toyota-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)專為應(yīng)對中國復(fù)雜路況而優(yōu)化；切割電池設(shè)計(jì)則通過多重保護(hù)與監(jiān)測，守護(hù)全生命周期安全。

氫能源技術(shù)宛如前衛(wèi)的未來爵士，雖非主流，卻展現(xiàn)了豐田對終極環(huán)保出行的超前探索。進(jìn)博會上展示的氫燃料電池技術(shù)與重卡，彰顯了豐田在新能源領(lǐng)域的長期布局與技術(shù)儲備。

49t氫燃料電池牽引車與中國重汽共同開發(fā)，適用于長距離重載物流，續(xù)航超500公里，助力綠色干線運(yùn)輸。TL Power 150燃料電池系統(tǒng)輕量高效，適配城際客車與重卡多場景需求。可更換式儲氫系統(tǒng)針對商用車場景，致力于實(shí)現(xiàn)降低氫氣成本、縮短補(bǔ)能時(shí)間、減少物流運(yùn)營成本。

環(huán)保理念貫穿技術(shù)樂章的始終。Sweep儲能系統(tǒng)利用豐田獨(dú)創(chuàng)電力轉(zhuǎn)換技術(shù)，兼容不同衰減程度電池，實(shí)現(xiàn)梯次利用與電網(wǎng)調(diào)峰。同樣成為焦點(diǎn)的，是迎來全球首秀的Sweep能量柜i-e-SCube，它由豐田攜手中國五礦共同研發(fā)，能量柜可容納8塊電池，總電量為370度電，適用于工廠園區(qū)、新能源發(fā)電廠等多種場景，推動能源循環(huán)利用，預(yù)計(jì)將于 2026 年下半年發(fā)售。

移動愿景，一首溫暖包容的“世界音樂”

技術(shù)的演繹最終服務(wù)于人的需求。豐田的第三樂章宛如一首包容多元的世界音樂，將“Mobility for All”的理念融入每個(gè)音符，為不同用戶譜寫出新的幸福旋律。

世界音樂的魅力在于其包容性與文化融合，這正是豐田移動出行愿景的最佳詮釋。

福祉車解決方案如同溫情的民謠，用細(xì)膩的關(guān)懷為行動不便者帶來溫暖。

埃爾法（參數(shù)丨圖片）福祉版正在上市準(zhǔn)備中，7座豪華福祉車型，搭載電動升降福祉旋轉(zhuǎn)座椅，專為高端用戶提供更奢華的無障礙出行體驗(yàn)。RAV4榮放（福祉試作版）基于行動不便人群反饋的意見，選擇更受歡迎的SUV車型進(jìn)行無障礙化探討，力求滿足中國消費(fèi)者的實(shí)際使用需求。康復(fù)支持機(jī)器人Welwalk，可為下肢癱瘓等無法自行行動的人們帶來移動的樂趣，預(yù)計(jì)26年以后開始銷售。

這些福祉產(chǎn)品的推出不僅體現(xiàn)了產(chǎn)品人性化設(shè)計(jì)，更展現(xiàn)了豐田深入社會議題、解決實(shí)際需求的決心。

而GR品牌則以激情搖滾的強(qiáng)勁節(jié)奏，守護(hù)著駕駛的純粹樂趣。在電動化、智能化成為主旋律的時(shí)代，GR YARIS證明了豐田對駕駛情感的堅(jiān)守，為汽車愛好者保留了一方激情燃燒的天地。并且GR YARIS還把賽道經(jīng)驗(yàn)反哺到研發(fā)全程的100%純血性能車，在全球擁有5萬+用戶。以39.98萬元起在中國市場開啟銷售，期待與中國車主共筑汽車運(yùn)動新生態(tài)。

三大樂章共同構(gòu)成了豐田在華發(fā)展的完整旋律。從本土化戰(zhàn)略的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，到多路徑技術(shù)的靈活演繹，再到移動愿景的人文關(guān)懷，豐田正以全方位的演進(jìn)，回應(yīng)中國市場的獨(dú)特需求。

當(dāng)全球車企都在思考如何在中國這個(gè)“終極考場”中交出滿意答卷時(shí)，豐田已經(jīng)用它的實(shí)踐表明：真正的成功不屬于那些固守單一曲調(diào)的表演者，而屬于那些能夠與當(dāng)?shù)厥袌鐾l共振的音樂家。

未來，豐田將繼續(xù)與中國市場同頻共振，不斷創(chuàng)作新的樂章，與中國人民共同譜寫美好移動出行未來的協(xié)奏曲。