有網(wǎng)友問(wèn)：下暴雨的時(shí)候空氣里布滿(mǎn)了雨滴，此時(shí)汽車(chē)行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣的時(shí)候會(huì)不會(huì)把一部分雨滴也吸入氣缸里呢？答案是可能性幾乎為零，因?yàn)槠?chē)上有3道保險(xiǎn)措施。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和前圍擋

如果你開(kāi)的是下面這輛車(chē)，那不用想絕對(duì)會(huì)有雨水進(jìn)入氣缸。因?yàn)檫@是改裝的進(jìn)氣系統(tǒng)，連空濾都沒(méi)有，節(jié)氣門(mén)直接暴露在空氣中，過(guò)了節(jié)氣門(mén)下面緊挨著就是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。

但家用車(chē)進(jìn)氣門(mén)沒(méi)這么豪放，都是藏在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里頭的，要么位置很高，被發(fā)動(dòng)機(jī)蓋保護(hù)的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。要么位置非?？拷锩?，這樣一來(lái)哪怕是你沖著車(chē)頭潑水，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、車(chē)頭前圍擋以及各種零件也都把絕大部分水給阻隔了，真正能來(lái)到進(jìn)氣口的幾乎為零。

2、進(jìn)氣道、進(jìn)氣諧振腔、空濾

就算真有雨水僥幸進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口也沒(méi)事，因?yàn)槠?chē)進(jìn)氣道不僅長(zhǎng)而且七拐八繞，兩三點(diǎn)雨連潤(rùn)濕進(jìn)氣道內(nèi)壁都難，還想進(jìn)氣缸？可能嗎？

而且很多車(chē)進(jìn)氣道上還有一個(gè)進(jìn)氣諧振箱，降低進(jìn)氣噪音的。它比玻璃水壺的容積還大，位置是整個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)最低點(diǎn)，雨水不是想進(jìn)入氣缸嘛，你先把它裝滿(mǎn)再說(shuō)。

除此之外汽車(chē)空濾盒子都是從下面進(jìn)氣從上面出氣，所以就算雨水歷經(jīng)艱險(xiǎn)進(jìn)入空濾盒子了，那它也得淹到空氣濾芯才有機(jī)會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)

氣缸里也不是一滴水都不能進(jìn)，少量水進(jìn)去后在燃燒高溫下瞬間就蒸發(fā)了，而且進(jìn)氣中稍微有點(diǎn)水分理論上能降低氣缸內(nèi)溫度，降低爆震概率，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率呢。

比如寶馬有個(gè)技術(shù)就是專(zhuān)門(mén)往發(fā)動(dòng)機(jī)里噴水的，在進(jìn)氣道上弄個(gè)噴嘴，大負(fù)荷工作時(shí)就開(kāi)始噴水，利用水蒸發(fā)吸熱來(lái)降低氣缸溫度，保證輸出功率。

由此可見(jiàn)，下雨天雨滴想要被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，那是真的比登天還難，可以說(shuō)是毫無(wú)可能。