張雪機車在2025米蘭車展完成了歐洲首秀，讓期待已久的歐洲粉絲們終于得以見到ZXMOTO全系車型的真容。不過張雪展臺本次展出的14臺樣車全部在重慶摩博會上亮相過，在此不必再做贅述，咱們聊點兒新鮮的。

張雪在重慶摩博會上官宣2026賽季參加世界超級摩托車錦標賽WSBK中量級組別Supersport，也就是QJ賽800這兩年跑的那個組別。這次米蘭車展上，張雪機車WSBK廠隊的2026賽季陣容終于正式亮相。

張雪機車WSBK廠隊將由意大利勁旅伊凡兄弟車隊（Evan Bros）擔綱運營。盡管這支車隊在國內的名氣并不如GP圍場里的格雷西尼、奔馬等獨立車隊那樣為人熟知，但它在歐洲賽車界是一支如雷貫耳的三冠王車隊。

Evan Bros車隊在剛剛結束的WSBK2025賽季一舉奪得Supersport組別的車隊總冠軍和車手總成績亞軍。車隊成立于2012年，曾在2019和2020賽季兩度奪得Supersport組別車手總冠軍和車隊總冠軍，當時的奪冠車手分別是蘭迪 克魯梅納赫和安德烈 洛卡特利，車隊的第三個車手總冠軍頭銜則由著名女賽車手安娜 卡拉斯科在2024年的首屆女子世錦賽WorldWCR中獲得。

從2018年至今的8個年頭里，Evan Bros與雅馬哈是兩個高強度綁定的名字，Evan Bros一直作為雅馬哈的衛(wèi)星車隊活躍于WSBK賽場，車隊歷史上所有總冠軍頭銜均由雅馬哈R6、R7和R9賽車奪得。不同于一般衛(wèi)星車隊的是，Evan Bros也同時承擔了雅馬哈賽事體系內的青訓任務，作為雅馬哈BLU CRU青訓項目的重要環(huán)節(jié)之一，為通過R3 Cup等賽事選拔出來的年輕車手提供通向世界大賽的晉升通道。

合作如此緊密無間的雙方原本將在下賽季末商談續(xù)約事宜，但他們卻突然在米蘭車展前一日共同官宣，提前一年結束合約。有小道消息稱Evan Bros需要為此付出高達100萬歐元的違約金。這個突發(fā)消息一度震驚了歐洲賽車界，但他們很快就明白了原委，因為第二天車隊就站在張雪機車的展臺上官宣了新的合作。

雙方到底是如何結緣，是什么樣的吸引力讓意大利老牌勁旅告別雅馬哈轉投張雪機車，我們暫時不得而知，恐怕還要等張老板自己來爆料。但很明顯雙方接洽已久，所以在官宣合作的同時，新賽季的車手陣容已經(jīng)敲定了。從凱越（參數(shù)丨圖片）和QJ的WSBK參賽歷程可以預見，張雪機車在WSBK的首秀賽季里，單場成績排名并非其追求的核心目標，邊賽邊收集數(shù)據(jù)邊調校賽車才是重中之重。Evan Bros特意為此征召了兩名經(jīng)驗豐富的老將歸隊，法國車手德比斯和意大利車手卡里卡蘇洛將擔此重任。

法蘭西光頭佬瓦倫丁 德比斯（Valentin Debise）慣用號碼53號。1992年生人，比馬奎斯還要年長一歲。2007-2011賽季在GP圍場里先后角逐于GP125、GP250和Moto2組別，2012賽季開始轉戰(zhàn)WSBK的Supersport組別，先后駕駛本田、雅馬哈和杜卡迪賽車，其中2024賽季曾效力于Evan Bros車隊。德比斯在Supersport組別共94次登場參賽，獲得2個冠軍、3個亞軍和9個季軍共14個頒獎臺，4次創(chuàng)造最佳圈速。

在最近三個賽季里，德比斯分別獲得年度總成績第五、第四和第五名，其中2025賽季駕駛杜卡迪V2賽車奪得兩場冠軍和三場季軍，是一位發(fā)揮穩(wěn)定且狀態(tài)正佳的經(jīng)驗型選手，張雪機車在成績上的突破可能要以他為主力。

意大利帥哥費德里科 卡里卡蘇洛（Federico Caricasulo），外號卡里卡Carica，慣用號碼64號。即將在下賽季步入而立之年的卡里卡與Evan Bros車隊同樣誕生于意大利北部城市拉文納，算是車隊老板的鄉(xiāng)黨。他在2014年獲得意大利聯(lián)賽Supersport組總冠軍，為自己贏得了登上WSBK國際賽場的機會，2016年至今他已經(jīng)在Supersport組別跑滿了9個賽季，先后嘗試了本田、雅馬哈、杜卡迪和MV奧古斯塔賽車?？ɡ锟ㄔ?014-2016和2019年為Evan Bros車隊效力，車隊歷史上第一個頒獎臺就是由他獲得的。在隊友克魯梅納赫奪冠那一年，他也一舉奪得了年度亞軍，創(chuàng)造了職業(yè)生涯的高光時刻。

卡里卡在Supersport組別共163次登場參賽，獲得13個桿位、7個冠軍、13個亞軍和15個季軍共35個頒獎臺，11次創(chuàng)造最佳圈速。雖然年紀比德比斯小4歲，但卡里卡在Supersport組的參賽經(jīng)驗更加豐富，駕馭過的車型更加多樣化，與Evan Bros車隊的合作關系也更加緊密，他的改進建議和經(jīng)驗分享將對張雪賽車的賽道進化起到至關重要的作用。

可以看出Evan Bros為張雪廠隊選聘的這兩名車手，具備三個共同點，1有經(jīng)驗，2有成績，3有過往合作基礎，這將為張雪廠隊首秀賽季奠定非常重要的基石。WSBK的2026賽季將于2月20日揭幕，在那之前張雪820RR-RS只剩下4個月的時間來通過異常嚴格的賽車認證工作，不僅要在技術規(guī)格上全面符合賽規(guī)要求，還要適配賽會統(tǒng)一提供的ECU。

張雪在發(fā)布會后公布了他的WSBK三年目標：第一年上頒獎臺，第二年拿分站冠軍，第三年拿年度總冠軍。這個目標看起來很激進，但實際上這正是凱越機車過去三年在輕量級組別Supersport300一步一個腳印達成的歷史性成就。個人猜測張雪沒有選擇用500RR去跑凱越450RR和春風675SR-R所在的Sportbike新組別，而是選用820RR跑更大排量的組別（的原因之一），正是覺得入門組別已經(jīng)沒有足夠的挑戰(zhàn)性，希望能夠在國際賽場上創(chuàng)造更高的成就。在此預祝賽車認證工作一切順利，期待張雪820賽車披掛五星紅旗登上賽場，與川崎ZX-6R、雅馬哈R9、杜卡迪V2等賽道利器同場競技一較高下。