10月30日，江淮汽車發(fā)布2025年第三季度報(bào)告，交出了一份頗具亮點(diǎn)的成績(jī)單。江淮汽車第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入115.13億元，同比增長(zhǎng)5.54%，環(huán)比增長(zhǎng)20.44%。

這一增長(zhǎng)得益于其高端品牌尊界S800的強(qiáng)勁表現(xiàn)及傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的穩(wěn)固根基或許，標(biāo)志著江淮汽車可能在經(jīng)歷長(zhǎng)期戰(zhàn)略調(diào)整后，迎來了期待已久的“業(yè)績(jī)拐點(diǎn)”。

江淮汽車

江淮汽車三季度營收增長(zhǎng)，尊界品牌彰顯強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力

江淮汽車三季度業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)顯示，公司單季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入115.13億元，不僅實(shí)現(xiàn)了同比5.54%的增長(zhǎng)，更較上一季度大幅增長(zhǎng)20.44%。

從整體來看，今年前三季度，江淮汽車總營業(yè)收入為308.73億元，盡管同比仍下降4.14%，但第三季度的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)已經(jīng)顯示出積極的逆轉(zhuǎn)信號(hào)。

盈利指標(biāo)方面，江淮汽車前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損14.34億元，其中第三季度單季虧損6.61億元。

不過，這無可厚非。畢竟，江淮汽車的盈利壓力主要源于公司對(duì)高端智能新能源乘用車項(xiàng)目的持續(xù)投入以及銷售費(fèi)用的大幅增長(zhǎng)。

江淮汽車Q3營收增長(zhǎng)

尊界S800作為江淮汽車與華為聯(lián)合打造的超高端品牌，已成為江淮汽車業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)的關(guān)鍵推動(dòng)力。

公開數(shù)據(jù)顯示，尊界S800上市后訂單持續(xù)超預(yù)期，上市首月大定就突破6500臺(tái)，67天大定破萬并創(chuàng)下國產(chǎn)百萬豪車最快破萬記錄。

截至10月底，尊界S800上市4個(gè)月累計(jì)大定已突破15000臺(tái)。更為值得注意的是，這款定價(jià)在70.8萬至101.8萬元的高端車型，其頂配版本占據(jù)了銷售比例的七成以上，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

尊界S800

高端突破發(fā)力，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)根基穩(wěn)固，江淮汽車“雙手抓、兩手硬”

江淮汽車業(yè)績(jī)改善的背后，是公司持續(xù)的高強(qiáng)度研發(fā)投入，使得高端業(yè)務(wù)迅速得到突破。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，江淮汽車研發(fā)投入超過30億元，同比增長(zhǎng)超過30%。

這樣的投入規(guī)模使公司研發(fā)費(fèi)用占銷售收入比重已達(dá)10%以上。這些投入已經(jīng)轉(zhuǎn)化為實(shí)質(zhì)性的創(chuàng)新成果。

今年以來，公司累計(jì)申請(qǐng)專利537件，其中發(fā)明專利503件，實(shí)用新型專利11件，外觀設(shè)計(jì)專利23件。

尊界

其中，尊界S800單車型就申報(bào)了341項(xiàng)專利，成為“專利密集型產(chǎn)品”。這可能也是這款車上市就迅速企穩(wěn)市場(chǎng)的重要原因。

單純?cè)诩夹g(shù)層面，尊界S800首發(fā)了華為ADS4智能駕駛系統(tǒng)，配備了全向立體融合感知系統(tǒng)，全車搭載4顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭等共36個(gè)傳感器。

同時(shí)，該車型還首發(fā)了途靈龍行平臺(tái)和800V華為雪鸮智能增程平臺(tái)。所謂窺一斑而見全豹，“黑科技”加身的尊界S800彰顯了江淮汽車對(duì)于研發(fā)投入的重視。

尊界S800

在全力打造尊界品牌的同時(shí)，江淮汽車的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊展現(xiàn)出扎實(shí)的基本盤，為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了穩(wěn)定的市場(chǎng)根基。

商用車領(lǐng)域，今年前三季度，江淮汽車新能源輕卡銷量超1.5萬輛，同比增長(zhǎng)62%，位居行業(yè)第三。皮卡銷量突破4.5萬輛，居行業(yè)第二。重卡業(yè)務(wù)新能源轉(zhuǎn)型步伐加快，市場(chǎng)交付近3500臺(tái)，同比增長(zhǎng)108%。

國際市場(chǎng)方面，江淮汽車已成功打造5個(gè)年銷超萬臺(tái)市場(chǎng)，中高端輕卡出口連續(xù)十四年居行業(yè)第一。車宇世界認(rèn)為，這些成績(jī)反映出江淮汽車在商用車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面已取得實(shí)質(zhì)性成果。

悍途（參數(shù)丨圖片）PHEV

深度合作構(gòu)筑長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)，江淮汽車或進(jìn)入“新的歷史征程”

江淮汽車在轉(zhuǎn)型過程中，其長(zhǎng)期成長(zhǎng)性不僅依托于產(chǎn)品與技術(shù)積累，更得益于與華為、寧德時(shí)代等領(lǐng)軍企業(yè)構(gòu)建的“伴生式發(fā)展”產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

與華為的合作已進(jìn)入全方位融合階段。雙方組建了超5000人的研發(fā)與交付團(tuán)隊(duì)，共同打造了尊界超級(jí)工廠，通過華為iDME工業(yè)數(shù)據(jù)模型引擎技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了每秒30萬條生產(chǎn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集。

在組織與管理層面，江淮汽車全面引入華為的IPD、ISC、LTC等流程體系，推動(dòng)公司向流程化組織變革。

超級(jí)工廠

與寧德時(shí)代的合作也實(shí)現(xiàn)了重要升級(jí)。2025年，雙方簽署深化長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，從單純的供需關(guān)系升級(jí)為共同定義未來技術(shù)、聯(lián)合開發(fā)先進(jìn)動(dòng)力電池產(chǎn)品的創(chuàng)新聯(lián)合體。

展望2025年第四季度，隨著尊界S800產(chǎn)能持續(xù)爬坡，交付節(jié)奏將進(jìn)一步加快，公司有望逐步進(jìn)入“收獲期”。

尊界品牌第二款車型——尊界MPV已進(jìn)入研發(fā)沖刺階段，有望進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣，提升品牌影響力。

江淮汽車前景可期

面對(duì)未來的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，江淮汽車計(jì)劃未來五年投入超過200億元研發(fā)資金，推出30款以上智能新能源汽車產(chǎn)品。公司每年研發(fā)投入強(qiáng)度將超過銷售收入的8%，力爭(zhēng)在中期實(shí)現(xiàn)百萬銷量、千億營收目標(biāo)。

車宇世界認(rèn)為，隨著尊界品牌的持續(xù)成功、與華為及寧德時(shí)代的深度合作深化，以及全球化布局的加速推進(jìn)，江淮汽車或許正從一家區(qū)域性車企蛻變?yōu)榫哂腥蛴绊懥Φ目萍汲鲂衅髽I(yè)，從而步入“增長(zhǎng)新范式”，迎來新的“歷史征程”。

最后，本文涉及到的業(yè)績(jī)、銷量等數(shù)據(jù)來源于企業(yè)官方及權(quán)威媒體消息，僅供參考，具體以官方消息為準(zhǔn)。

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