KIA起亞是一家來自于韓國的汽車制造商，在韓國汽車市場有著數(shù)一數(shù)二的地位。近年來，起亞在商用車市場持續(xù)發(fā)力，推出了PBV系列純電動Van車產(chǎn)品。這一系列產(chǎn)品包括了客運(yùn)、貨運(yùn)等眾多衍生型號，已在英國等地上市，產(chǎn)品口碑還是不錯的。

10月30日至11月9日，日本規(guī)模最大的移動出行類展會：日本移動出行展（Japan Mobility Show）在東京國際展覽中心舉辦。在本屆展會上，起亞與日本雙日株式會社合作，將PV5系列車型正式投放日本市場。那么，這款車型有何獨特之處？這篇文章咱們一起來看看！

PV5是起亞PV系列中的首款車型，也是起亞PBV概念系列的成員，包含Cargo封閉式廂貨、CrewVan雙排座廂貨、Passenger客運(yùn)、Chassis-Cab駕駛室底盤車四種型號。PBV代表“Platform Beyond Vehicle”（超越平臺的車輛），同時也代表“Purpose Built Vehicle”（因需定制的車輛）。這代表：起亞PBV家族提供了豐富的可能性，旨在顛覆行業(yè)、塑造全新出行體驗。

基于全新的電動Van車平臺，起亞PV5采用了極富科技感的未來派外觀。其前臉以封閉式設(shè)計為主、黑色與車身色雙拼，并運(yùn)用簡約的大燈造型，整體視覺表現(xiàn)極富科技感。在外觀之下， PV5基于E-GMP.S現(xiàn)代電動汽車全球化平臺打造，運(yùn)用滑板底盤等技術(shù)，因此可按需配置成不同的車型。

根據(jù)配置不同，起亞PV5也提供了多種電池及電驅(qū)組合。為了便于下面車型介紹，我們在此先簡單總結(jié)。起亞PV5包含SR標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和LR長續(xù)航兩種電池配置，電量分別為51.5kWh和71.2kWh。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本電機(jī)額定功率89.4kW、長續(xù)航版本電機(jī)額定功率120kW，以高低搭配覆蓋不同市場需求。

在本屆展會上，起亞帶來了多款PV5家族車型，上圖為其中的Cargo貨運(yùn)版本。該車型采用封閉式車廂設(shè)計，左右設(shè)計側(cè)滑門，車尾雙開門，起到便于裝卸的效果。整車運(yùn)用起亞未來派設(shè)計語言，車身線條、輪轂等地經(jīng)過精心設(shè)計。駕駛室側(cè)窗加大，運(yùn)用黑色視覺一體化設(shè)計，外觀這塊相當(dāng)好看。

車尾為豎置車燈、封閉式尾門，以流暢且銳利的線條賦予車身強(qiáng)大立體感

起亞PV5提供寬敞的尾門及較低的門檻高度，這為貨物裝卸提供了便利。根據(jù)起亞日本官方數(shù)據(jù)，PV5 Cargo廂貨的門檻高度僅為419毫米，車身最大內(nèi)高1520毫米、最大內(nèi)寬1565毫米，裝載空間則高達(dá)4420升，也就是4.42立方米，能夠容納兩個歐標(biāo)托盤，對應(yīng)的有效載荷高達(dá)790千克。

在此基礎(chǔ)上，起亞為PV5 Cargo提供多種選裝配置，如兩側(cè)L型導(dǎo)軌等，起到輔助固定貨物的作用。車內(nèi)LED照明、側(cè)壁防護(hù)板、地板錨點均為標(biāo)配，基本滿足到手即用的需求。日本版PV5 Cargo提供LR長續(xù)航配置，配備71.2kWh電池及120kW電機(jī)，對應(yīng)續(xù)航里程為528公里。

在它的旁邊，則是起亞PV5 Passenger客運(yùn)版車型。該款車型采用大面積側(cè)窗，旨在改善車輛內(nèi)部采光，進(jìn)而提升舒適感、降低壓抑感。得益于內(nèi)部寬敞的空間，起亞PV5 Passenger客運(yùn)版車型適用于戶外活動、學(xué)校接送、日常通勤等多種工況。

起亞PV5 Passenger客運(yùn)版車型在設(shè)計之初就考慮到了家庭用車的需要。其車身內(nèi)部采用雙排座椅設(shè)計，前排兩張獨立座椅，后排三連座椅，額定載客數(shù)量達(dá)5人。結(jié)合其外觀及內(nèi)飾的精致風(fēng)格，“商用”體驗并不顯著，是休閑或日常出行的合理之選。

二排座椅采用三連設(shè)計，雖然舒適度不如獨立座椅，但也帶來了一些好處，比如：座椅靠背可以放平，從而鋪成一張床，非常適合野外露營或休閑小憩。且放平座椅時，車內(nèi)儲物空間可提升至3615升，滿足大量貨物搬運(yùn)需求。

此外，三聯(lián)座椅為車廂后部留出了豐富的儲物空間。在不放平椅背的情況下，其車廂內(nèi)仍然有1330升的超大儲物空間，是同級別車型中的最優(yōu)水準(zhǔn)。結(jié)合較低的離地間隙，可在不折疊的前提下將自行車、嬰兒車等大件物體輕松放進(jìn)車內(nèi)，滿足全家需求。

日本版PV5 Passenger客運(yùn)版車型提供LR長續(xù)航配置，配備71.2kWh電池及120kW電機(jī)，對應(yīng)續(xù)航里程為521公里。

基于PV5 Passenger客運(yùn)版車型，起亞還帶來了PB5 WAV解決方案。它是一款專為殘疾人打造的車型，其側(cè)滑門處設(shè)計輪椅坡道，殘疾人可借助該坡道和輪椅一起上車，免去下輪椅、搬輪椅之類的麻煩。與此同時，車內(nèi)二排座椅進(jìn)行后移，為輪椅區(qū)提供空間。

同時，起亞與LG合作帶來了一款概念露營車。該車內(nèi)部采用眾多LG電器，設(shè)計有環(huán)形沙發(fā)、冰箱、酒柜等家電，并攜帶露營桌椅、天幕等設(shè)施。結(jié)合車輛的V2L（車輛到負(fù)載）及V2H（車輛到家庭）外放電能力，起亞PV5不僅可作為戶外移動電站，也可為家庭生活提供支持。

文章的最后，讓我們來看看車輛內(nèi)飾。起亞PV5全系均采用簡約內(nèi)飾設(shè)計，配備兩幅式多功能方向盤、7.5英寸全液晶儀表盤、12.9英寸觸摸中控大屏，并有方向盤加熱、100W Type-C充電等功能。FCA前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、BCA后碰撞預(yù)警系統(tǒng)、HDA高速輔助駕駛系統(tǒng)等ADAS高階輔助駕駛系統(tǒng)，均可配備于起亞PV5車輛之上。雖然部分配置為選裝，但對駕乘安全性也帶來了不小的改善。

我一個韓國車企，怎么跑到日本市場了呢？答案是：一家企業(yè)的命運(yùn)不僅要看自身的努力，同時也要考慮到歷史的進(jìn)程。在展會現(xiàn)場，雙日株式會社董事長藤本壯介提到：必須對汽車本身的本質(zhì)進(jìn)行反思，以此來解決日本特有的社會問題，例如人口老齡化 、勞動力短缺、農(nóng)村人口減少以及物流限制等。起亞PV5提供了“旨在改善社會功能的出行平臺”方案，被認(rèn)為是這些問題的突破性解決方案。正是因此，雙日株式會社與起亞PBV“一拍即合”。從展品來看，起亞確實提供了不少的新意。您覺得它們實力幾何呢？感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：提加編輯部