前天，咱們本應該回家的神舟二十號飛船被太空碎片擊中，返回延遲。大家本來就已經很緊張了，這飛船受損程度咋樣？要不要太空救援？結果就在昨天，太陽又“發(fā)脾氣”了，接連爆發(fā)出強烈耀斑，引發(fā)了“地磁暴”。

那中國空間站會不會受影響？神舟二十號乘組還能快速返回地球嗎？

太陽的“脾氣”。

咱們賴以生存的太陽，還真是個“暴脾氣”。它散發(fā)出來的溫度，其實都是靠內部核心的核聚變在穩(wěn)定供能。但在它的大氣層里，卻經常局部地區(qū)能量不穩(wěn)定大爆發(fā)，這就被人類稱之為太陽耀斑。

太陽耀斑是什么？你可以把它想象成為一次次的連續(xù)爆炸。太陽在幾分鐘到幾十分鐘里，把積攢的巨大能量瞬間釋放出來。

11月5日晚上19點19分，以及11月6日清晨06點07分，太陽耀斑爆發(fā)過兩次，最大強度分別是M7.4級和M8.4級。這兩次耀斑釋放的能量，相當于百萬次強火山噴發(fā)的能量。同時伴有非常明顯的日冕物質拋射。

并且未來三天可能都有著較強的地磁活動。我國北方大部分地區(qū)有機會看到極光，黑龍江、新疆、內蒙古等地甚至有機會出現紅綠復合極光。

這兩次地磁暴的發(fā)生，對運行在500千米以下軌道的人造衛(wèi)星和空間站都會有影響，當然這就包括我們的中國空間站。影響主要包括可能會造成因為大氣拖拽而造成的軌道高度下降。目前爆發(fā)耀斑的14274活動區(qū)，磁場結構最復雜，隨時可能再次爆發(fā)新的地磁暴。

當然，科學家給太陽耀斑活動分了等級，從弱到強是A、B、C、M、X?？梢娺@次爆發(fā)的太陽耀斑活動是僅次于X等級的第二強度M級別。而今晨發(fā)生過的M8.4級，離著X級，也就是耀斑最高等級的門檻，其實也只差一點點了。

地磁暴與它的“雙刃劍”效應。

太陽爆發(fā)耀斑，把大量高能帶電粒子拋向宇宙，這被稱為日冕物質拋射。當這波粒子砸向地球時，就會猛烈沖擊地球的磁場。

結果就是，地球的磁場被劇烈擾動，這就產生了地磁暴。

地磁暴會帶來兩樣東西：一個是極光，在我國北方黑龍江、內蒙古等地，有機會看到極光，甚至是紅綠極光。另外一個就是麻煩，會干擾無線電通信，導航，甚至也直接影響到中國空間站，以及即將回家的神舟二十號。

軌道衰減與輻射風險。

地磁暴的太空影響，是給地球高層大氣“加熱”。

大氣受熱膨脹，會向外太空擴散，導致在約400公里高度飛行的中國空間站所在區(qū)域，空氣密度臨時變大。

這空氣密度臨時變大可不得了。這里雖然屬于幾乎真空，但也有稀薄的空氣存在，并非絕對真空。地磁暴讓空氣密度加大，就為空間站帶來了隱患，空間站需要不定時開啟發(fā)動機提高軌道位置，來抵消阻力帶來的軌道下降。

另外，太陽耀斑時，空間站周圍的輻射水平也會升高。雖然空間站本身和航天服都有防護，但出于絕對安全的考慮，在地磁暴活躍、輻射增強的時期，航天員通常會避免進行艙外活動。

太陽耀斑的活動，可能會讓原本已經推遲的神舟二十號飛船的返回，再被推遲。因為有可能會影響到神舟二十號飛船的排查，檢測與評估。

根據預測，在未來3天時間內，極有可能再發(fā)生更大規(guī)模的太陽耀斑活動。

萬全的應對策略。

說到這里，大家的心再次提了上來，那神舟二十號的航天員們怎么辦？神舟二十一號的航天員又怎么辦？他們才上去一個周，原計劃要駐留好幾個月呢！本來準備飛回來的，結果飛船被太空碎片撞擊了，現在又遇到了太陽耀斑活動，這怎么全都趕在一起了？

答案是：中國航天早就做足了預案。

我們的天舟貨運飛船早就備足了推進劑。地磁暴來了，無非就是多消耗一點來維持軌道嘛！

空間站建設時候就考慮到了防輻射結構要求。如果遇到特殊情況，輻射強度超標，航天員可以立刻轉移到站內屏蔽性能更強的區(qū)域。

還有一種目前看概率極低的萬一情況，那就是快速進入神舟飛船返回艙，隨時準備啟動“緊急返回”程序，撤離回地球。

那神舟二十一號乘組能撤離，神舟二十號乘組的飛船有問題，咋辦？這就不得不提到終極備份，這可能是最讓人安心的一招了：我們永遠有備用飛船！

目前，在發(fā)射場就有一艘神舟二十二號飛船處于應急待命狀態(tài)，這意味著，哪怕空間站上的神舟二十號飛船因故無法使用（這只是極端假設），地面也能立刻發(fā)射新的飛船上去，把航天員平安接回家。

為什么不飛高點？

那又有個新問題：既然近地軌道這么麻煩，又是太空碎片又是地磁暴，為啥不把空間站建到更高的地方，比如月球軌道去？

現實情況不允許。但理論是行得通的。

如果建設到更高的軌道上，技術難度和經濟成本會難以招架，而且穿越范艾倫輻射帶時受到的宇宙輻射就會更強，對航天員以及設備的威脅更大?？梢赃@樣想，一個長征二號F火箭，就能把8噸多的神舟飛船送到近地軌道。那送到月球軌道上呢？就必須使用長征五號了。

在近地軌道建設空間站，是經過綜合考慮后定下的最佳平衡點：它既能開展大量微重力科學實驗，又在地球磁場的保護之下，往返運輸相對經濟便捷。

眼前的這些太空挑戰(zhàn)，都在我們航天工程師的精確計算和掌控之中。

讓我們繼續(xù)關注并祝福神舟二十號乘組，他們將在挑戰(zhàn)中，圓滿完成各項任務，最終平安凱旋！