北京時(shí)間 11 月 7 日凌晨，特斯拉年度股東大會落幕，超 75% 股東投票通過馬斯克價(jià)值 1 萬億美元的薪酬方案，創(chuàng)下人類商業(yè)史最高薪酬紀(jì)錄�，F(xiàn)場散戶歡呼 “埃��！埃�。　�，馬斯克與擎天柱機(jī)器人熱舞慶祝，而挪威主權(quán)財(cái)富基金等機(jī)構(gòu)則痛斥這是 “問責(zé)制的崩潰”，狂熱與理性的分裂貫穿全場。

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這份天價(jià)薪酬并非 “白拿”，而是附帶 12 項(xiàng)嚴(yán)苛目標(biāo)：未來 10 年特斯拉市值需突破 8.5 萬億美元，調(diào)整后 EBITDA 達(dá) 4000 億美元，同時(shí)完成 2000 萬輛汽車交付、1000 萬 FSD 訂閱用戶等指標(biāo)。為留住馬斯克，特斯拉董事會曾發(fā)出 “不給錢就可能走人” 的警告，最終成功說服多數(shù)股東。

股東大會的分裂還體現(xiàn)在 xAI 投資提案上。盡管該提案獲多數(shù)支持，但出現(xiàn) “大量棄權(quán)票”，特斯拉董事會因規(guī)避利益輸送風(fēng)險(xiǎn)采取 “中立立場”。這一 “左手倒右手” 的投資計(jì)劃，暴露股東對馬斯克關(guān)聯(lián)交易的謹(jǐn)慎態(tài)度。

鎖定萬億薪酬后，馬斯克發(fā)表長篇 “科幻演說”，拋出一系列激進(jìn)規(guī)劃。最受中國市場關(guān)注的是 FSD（全自動(dòng)駕駛）落地時(shí)間表 —— 他明確表示，目前僅獲 “部分批準(zhǔn)” 的 FSD，預(yù)計(jì) 2026 年 2-3 月在中國全面獲批。馬斯克甚至宣稱，未來幾個(gè)月內(nèi) FSD 將支持 “安全地邊發(fā)短信邊開車”，升級至 14.3 版本后可實(shí)現(xiàn) “目的地喚醒” 模式。

此外，馬斯克詳解多重未來布局：2026 年 4 月啟動(dòng)無方向盤自動(dòng)駕駛出租車 Cybercab 量產(chǎn)，目標(biāo) 10 秒 / 輛的生產(chǎn)速度；擎天柱機(jī)器人成本 2 萬美元，計(jì)劃建成年產(chǎn)能 1 億臺的生產(chǎn)線，稱其為 “無限金錢密碼”；Roadster 新款將于明年 4 月 1 日演示，12-18 個(gè)月后量產(chǎn)；特斯拉或與英特爾合作芯片業(yè)務(wù)，甚至自建 “巨型芯片工廠”。

更具爭議的是其終極預(yù)言：“若 AI 遠(yuǎn)超人類智能總和，未來將不由人類掌管”，同時(shí)暗示 SpaceX 可能 IPO，讓特斯拉股東參與太空探索。

市場反應(yīng)跌宕起伏，特斯拉盤后股價(jià)先飆升 3%，隨后抹平全部漲幅。這場持續(xù)兩小時(shí)的股東大會，將馬斯克個(gè)人命運(yùn)與特斯拉深度綁定。萬億薪酬是對其過往成就的認(rèn)可，還是 “問責(zé)崩潰” 的開端？而 FSD 中國落地、機(jī)器人量產(chǎn)等激進(jìn)藍(lán)圖，究竟是特斯拉的 “新詩篇”，還是一場需要時(shí)間驗(yàn)證的豪賭，仍有待觀察。