在馬來(lái)西亞，動(dòng)物保護(hù)人員曾為一只名叫布蘭的母虎而欣慰。兩年來(lái)，他們追蹤布蘭的蹤跡，親眼見(jiàn)證它撫養(yǎng)4只幼崽，教幼崽如何捕獵，和幼崽一起在河里游泳，仿佛看到了馬來(lái)虎這個(gè)極度瀕危虎亞種的希望。

然而，不久前，在一條橫貫森林的公路上，布蘭不幸被經(jīng)過(guò)的車(chē)輛撞擊身亡。更讓人心痛的是，在它死亡后，它的牙齒和爪子被盜走。這令動(dòng)物保護(hù)人員心如刀絞。

布蘭的悲劇，并非孤例。近些年來(lái)，已有多只馬來(lái)虎死于路殺或偷獵。僅2023～2024年，就有6只馬來(lái)虎死于路殺。“路殺”指野生動(dòng)物被行駛車(chē)輛撞擊致死的現(xiàn)象。對(duì)于全球野生數(shù)量?jī)H存不足150只的馬來(lái)虎而言，每一起路殺都是一次沉重的種群打擊。

2024年5月，一只130千克的成年馬來(lái)虎死于路殺

貫穿馬來(lái)西亞半島的公路網(wǎng)絡(luò)，如同利刃一般將完整的原始森林切割成孤島，導(dǎo)致馬來(lái)虎的棲息地碎片化。老虎需要廣闊的領(lǐng)地來(lái)覓食、求偶，穿越公路成了它們不得不進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)行為。

路殺不僅會(huì)直接導(dǎo)致老虎死亡，還會(huì)迫使老虎放棄道路附近的優(yōu)質(zhì)棲息地，進(jìn)一步壓縮其本已狹小的生存空間，加劇種群隔離與近親繁殖的風(fēng)險(xiǎn)。

除了路殺，馬來(lái)虎還面臨著偷獵的風(fēng)險(xiǎn)。母虎布蘭死后被拔牙剁爪的遭遇，赤裸裸地揭露了盜獵活動(dòng)的殘忍與猖獗。就在2025年9月，在馬來(lái)西亞柔佛州，一只馬來(lái)虎尸體在一輛汽車(chē)后備廂被發(fā)現(xiàn)，身上有嚴(yán)重的陷阱傷和6處槍傷。最終，3名涉嫌偷獵的男子被逮捕。

被偷獵的馬來(lái)虎

在暴利的驅(qū)使下，非法的野生動(dòng)物貿(mào)易鏈條始終存在。老虎的虎骨、虎皮、虎牙、虎爪等在黑市上被標(biāo)以高價(jià)，這種需求使得每一只野生馬來(lái)虎都成為偷獵者槍口或陷阱下的目標(biāo)。據(jù)馬來(lái)西亞官員透露，2025年上半年，共逮捕了201名野生動(dòng)物走私嫌疑人，并查獲了價(jià)值3050萬(wàn)美元的非法資產(chǎn)。

路殺與偷獵，這兩股力量常常交織在一起。道路在切割棲息地的同時(shí)，也為偷獵者深入森林提供了便利。一只被車(chē)輛撞傷的老虎，很可能會(huì)成為盜獵者的囊中之物，正如布蘭的遭遇一樣。

2024年7月，一只馬來(lái)虎穿越公路時(shí)被車(chē)輛撞死

數(shù)據(jù)顯示，偷獵、棲息地喪失與食物匱乏等因素，共同導(dǎo)致了馬來(lái)虎數(shù)量從20世紀(jì)50年代的約3000只，銳減至今日的不足150只，成為現(xiàn)存最少的虎亞種。有不少動(dòng)物學(xué)家悲觀地表示，馬來(lái)虎將在不久的將來(lái)走向滅絕。

面對(duì)嚴(yán)峻的形勢(shì)，馬來(lái)西亞政府與動(dòng)物保護(hù)組織正在積極行動(dòng)，加大打擊野生動(dòng)物犯罪的力度，引入人工智能相機(jī)陷阱加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，并應(yīng)用了更先進(jìn)的走私檢測(cè)技術(shù)。在生態(tài)保護(hù)方面，修建了生態(tài)廊橋或地下隧道，在路殺高發(fā)路段設(shè)置減速帶和警示系統(tǒng)，以恢復(fù)棲息地連通性、降低路殺風(fēng)險(xiǎn)。

馬來(lái)西亞老虎保護(hù)協(xié)會(huì)用紅外相機(jī)拍攝到的馬來(lái)虎

然而，目前的資源仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以全面保護(hù)這種極度瀕危的大型貓科動(dòng)物。母虎布蘭的悲催遭遇，是一次沉痛的警示。拯救馬來(lái)虎，不僅需要更先進(jìn)的技術(shù)和更嚴(yán)格的執(zhí)法，更需要公眾意識(shí)的覺(jué)醒。