縱觀整個(gè)新能源市場(chǎng)，特別是今年，到處都是大六座SUV，要么就是A0級(jí)的代步車。

11月7日，零跑全新轎跑車型Lafa 5正式開(kāi)啟預(yù)售。

預(yù)售價(jià)10.58-13.18萬(wàn)元，兩個(gè)續(xù)航里程，共5款車型，11月28號(hào)正式上市。

515 Plus版：10.58萬(wàn)元（CLTC續(xù)航515km，基礎(chǔ)智駕）

515 Pro版：11.58萬(wàn)元（續(xù)航515km，升級(jí)舒適配置）

515 Max版：12.58萬(wàn)元（續(xù)航515km，激光雷達(dá)+高階智駕）

605 Pro版：12.18萬(wàn)元（CLTC續(xù)航605km，舒適配置）

605 Max版：13.18萬(wàn)元（續(xù)航605km，激光雷達(dá)+頂配）

6種外觀顏色和3種內(nèi)飾顏色，后續(xù)還會(huì)有性能版的Lafa 5 Ultra亮相，預(yù)計(jì)在2826年二季度交付。

之前，大家認(rèn)識(shí)的零跑，多半都是些家庭取向的SUV車型，但是這款Lafa5，從命名就能發(fā)現(xiàn)不一樣，它主打的是顏值和運(yùn)動(dòng)，主要面向年輕消費(fèi)群體。

一句話概括：這是一臺(tái)做給年輕人的，定位類似高爾夫（參數(shù)丨圖片） GTI 的運(yùn)動(dòng)轎跑。

Lafa 5尺寸要比高爾夫和海豚更大一圈。

這車第一眼感覺(jué)就像高爾夫，車尾穩(wěn)重，價(jià)格也是相近的。

先看幾個(gè)核心數(shù)據(jù)：

全系標(biāo)配19寸輪轂，后置后驅(qū)布局，百公里加速6.4秒；

純電續(xù)航515公里/605公里；

車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了8295P芯片；

高配用到了激光雷達(dá)方案的智駕，融入了8650芯片和端到端大模型。

作為轎跑車，百公里加速6.4s，還是差點(diǎn)意思。不過(guò)價(jià)位在那擺著，還是可以了。

不過(guò)這車有“新能源時(shí)代的飛度”那味兒，車小空間大，車身顏色又個(gè)性張揚(yáng)。

預(yù)測(cè)一下，如果它正式上市售價(jià)10萬(wàn)以內(nèi)的話，你覺(jué)得能成為銷量神車嗎？

前大燈三段式設(shè)計(jì)，一眼看就很零跑，頭頂激光雷達(dá)，很有意思的是這臺(tái)新車，還有門(mén)把手敲擊摩斯密碼解鎖的功能。

另外這款車還有無(wú)邊框車門(mén)，純平側(cè)窗，情緒價(jià)值給到了，很對(duì)年輕人的味兒。

車內(nèi)依然給了充分的自定義選擇，副駕前方可以裝杯架，可以裝小桌板，還可以擺放自己喜歡的玩偶。

座椅也給了Nappa真皮材質(zhì)，后排和后車廂空間也足夠小家庭的出行需求。

160kW后置單電機(jī)+前后獨(dú)立懸掛，CLTC的最高續(xù)航也超過(guò)了600km。選擇Max版就會(huì)搭載激光雷達(dá)和高階輔助駕駛功能。

現(xiàn)在這樣的國(guó)產(chǎn)車還是很稀缺的。

從零跑自身產(chǎn)品線，到中國(guó)汽車行業(yè)，這個(gè)市場(chǎng)還是接近于空白的，沒(méi)有太多競(jìng)品。

朋友們覺(jué)得，零跑Lafa 5價(jià)格如何呢？

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