這幾天，在北方的夜空下，有可能會(huì)見(jiàn)到平時(shí)難覓蹤影的極光，是否有點(diǎn)動(dòng)心？

可在這美麗的極光背后，對(duì)正在太空運(yùn)行的中國(guó)空間站，以及因?yàn)樘瘴⒘Ｗ矒艉蟮纳裰鄱?hào)飛船，有著很深的影響。

11月5日，本是神舟二十號(hào)返回地球的日子，卻在當(dāng)天發(fā)現(xiàn)，神舟二十號(hào)飛船疑似被太空顆粒撞擊了，因此，飛船回家的時(shí)間就被拖延了下來(lái)。

說(shuō)來(lái)也巧，也是在11月5日，太陽(yáng)突然“發(fā)脾氣”了！太陽(yáng)連續(xù)爆發(fā)兩次強(qiáng)烈耀斑，緊接著在11月5日和6日清晨又來(lái)了一波“兩連暴”。這一連串的太陽(yáng)活動(dòng)，直接導(dǎo)致今明兩天地球?qū)⒂瓉?lái)較強(qiáng)地磁暴。

聽(tīng)說(shuō)地磁暴要來(lái)，很多朋友開(kāi)始擔(dān)心：正在太空?qǐng)?zhí)行任務(wù)的中國(guó)空間站和航天員們是否安全？

說(shuō)個(gè)前車(chē)之鑒，你就知道這事對(duì)于太空中的中國(guó)空間站又多少威脅了。2022年，美國(guó)星鏈公司的40顆衛(wèi)星就是因?yàn)榈卮疟┒w墜毀，損失慘重。

什么是地磁暴？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是太陽(yáng)“打噴嚏”，地球“感冒”。

地磁暴的緣起，源自太陽(yáng)表面發(fā)出的強(qiáng)烈耀斑。這些耀斑會(huì)帶著大量帶電粒子，并將其拋向天空。這種狀態(tài)被叫做日冕物質(zhì)拋射。經(jīng)過(guò)拋射的大量帶電粒子，在抵達(dá)地球時(shí)，就會(huì)和地球的磁場(chǎng)發(fā)生相互作用，引起地球磁場(chǎng)的劇烈變化，這就是地磁暴。

這個(gè)過(guò)程就像兩塊磁鐵互相較勁：如果太陽(yáng)帶來(lái)的磁場(chǎng)和地球磁場(chǎng)“脾氣相投”，就會(huì)互相排斥；如果“性格不合”，太陽(yáng)的帶電粒子就會(huì)順著地球磁場(chǎng)被引導(dǎo)到南北極，在這個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生了絢麗的極光。

地磁暴會(huì)帶來(lái)哪些具體影響？

最直接的就是在我國(guó)北方大部分地區(qū)，都有機(jī)會(huì)看到極光了。而在更加偏北的黑龍江漠河、新疆、內(nèi)蒙古等地的朋友們甚至可能看到紅綠相間的復(fù)合極光，這可是難得一見(jiàn)的奇觀！

不過(guò)，地磁暴也會(huì)帶來(lái)一些麻煩。它會(huì)影響短波通信和導(dǎo)航定位，可能讓你手機(jī)里的地圖導(dǎo)航出現(xiàn)輕微偏差。對(duì)電力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，強(qiáng)烈的地磁暴可能增加輸電線路負(fù)荷，極端情況下甚至可能導(dǎo)致變壓器損壞。歷史上最著名的就是1989年加拿大魁北克大停電，整個(gè)電網(wǎng)癱瘓了9個(gè)小時(shí)。

但是最讓人擔(dān)心的還是太空中的航天器。

地磁暴的發(fā)生，使高層大氣受熱膨脹，從而空氣的密度增大。雖然我國(guó)空間站處于太空，但這里并不是一點(diǎn)空氣都沒(méi)有，屬于有空氣，但稀薄的地方?？諝饷芏仍龃?，稀薄空氣自然也不例外。增大的空氣密度就給在軌飛行的航天器增加了很多意外的阻力。

就像是前面文章說(shuō)過(guò)的，在2022年2月，美國(guó)SpaceX公司發(fā)射的49顆星鏈衛(wèi)星中，有40顆就是因?yàn)樵庥龅卮疟?，還沒(méi)進(jìn)入預(yù)定軌道就提前墜落了。

更早的例子還有美國(guó)的“天空實(shí)驗(yàn)室”空間站，原本設(shè)計(jì)壽命10年，結(jié)果因?yàn)樘?yáng)活動(dòng)影響，大氣阻力增大，只運(yùn)行了6年就提前墜毀。

2000年，國(guó)際空間站軌道高度驟降15公里，日本的一顆衛(wèi)星直接失聯(lián)。

那中國(guó)空間站和6名航天員怎么辦？

放心，我們的航天專(zhuān)家早有準(zhǔn)備。雖然地磁暴會(huì)增加空間站的飛行阻力，導(dǎo)致軌道高度下降，但空間站配備有推進(jìn)系統(tǒng)，可以定期進(jìn)行軌道維持。也就是說(shuō)，當(dāng)軌道下降時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)點(diǎn)火，把空間站重新推回到正常高度。

而且，中國(guó)空間站目前保持著“三艙三船”的構(gòu)型，神舟二十號(hào)和二十一號(hào)兩艘載人飛船同時(shí)對(duì)接，再加上地面始終有一艘應(yīng)急值班飛船待命，形成了“在軌+地面”的雙重保險(xiǎn)。即便出現(xiàn)極端情況，航天員也能隨時(shí)乘坐飛船安全返回。

對(duì)于中國(guó)航天來(lái)說(shuō)，每一次空間天氣事件都是寶貴的實(shí)戰(zhàn)演練。從星鏈衛(wèi)星的教訓(xùn)中，我們更加重視發(fā)射窗口的選擇；從國(guó)際空間站的經(jīng)歷中，我們完善了軌道維持策略。正是這些積累，讓我們?cè)诿鎸?duì)地磁暴時(shí)能夠從容應(yīng)對(duì)。