這絕對是全世界最沒用最憋屈的一款戰(zhàn)機(jī)，明明是一款先進(jìn)的五代機(jī)，但對內(nèi)競爭不過同代的F22，一直被人認(rèn)為是F22的跟班，對外性能遭遇中國殲20的碾壓，始終活在被殲20團(tuán)滅的陰影之下。

甚至比起同型號的戰(zhàn)機(jī)，明明是同一個(gè)名字F35，它卻不得不承受遭遇閹割，性能不全的宿命，只因?yàn)樗敲绹鍪鄣絿獾能娰Q(mào)產(chǎn)品，美國為防情報(bào)泄露，直接對它進(jìn)行了技術(shù)降級的閹割處理，

這款先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，就是美國出口到日本的F35。無論是作為F35和F22比較，還是作為F35和中國殲20比較，哪怕是和美國原版F35比較，它的命運(yùn)，都只能用憋屈一詞來形容。

（日本F35）

全面占優(yōu)，殲20碾壓F35

從某種方面來說，說殲20是日版F35，乃至所有F35的克星，或許根本就不算一個(gè)問題。

原因很簡單，殲20是中國以F22為對標(biāo)對象制造的第五代空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)，主營業(yè)務(wù)就是奪取制空權(quán)，在空戰(zhàn)性能上有著極高的追求。

而F35作為一款多用途戰(zhàn)機(jī)，從一開始它在制空這塊領(lǐng)域，就是作為F22的跟班補(bǔ)充來設(shè)計(jì)的，在空戰(zhàn)上面對同代差空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)，存在天生的短板。

（殲20是一款空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)）

就例如，在空戰(zhàn)至關(guān)重要的機(jī)動(dòng)性方面，殲20配備了雙臺(tái)國產(chǎn)WS-15大推力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大加力推力達(dá)18.5噸（約180千牛），推重比為10.8。

此外，戰(zhàn)機(jī)獨(dú)特的鴨式氣動(dòng)布局,升力系數(shù)高達(dá)2.1-2.2，遠(yuǎn)超F(xiàn)35的1.3。憑借這些優(yōu)勢，殲20能夠輕松實(shí)現(xiàn)1.83馬赫的速度巡航，突破2.5馬赫的最大飛行速度，以每秒500米的速度飛升至20公里的高空，并在2馬赫速度下完成6G過載機(jī)動(dòng)，飛行性能可謂霸道至極。

反觀F35，F35所使用的F135發(fā)動(dòng)機(jī)自問世以來便以頻發(fā)故障而聞名，穩(wěn)定性遠(yuǎn)不及殲20。

即便在最佳狀態(tài)下，F135的超音速飛行時(shí)間也不能太長，否則可能因過熱而損壞，性能顯得極為雞肋。

此外，F(xiàn)35采用單發(fā)設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面存在先天不足，最大速度僅為1.6馬赫，航程不足2500公里，轉(zhuǎn)彎半徑比殲20大約20%左右。無論從哪個(gè)方面來看，F(xiàn)35都只能被殲20輕松壓制。

（F35）

聊完飛行性能之后，再來看航電系統(tǒng)，在這方面，殲20更是遠(yuǎn)勝F35。殲20搭載的氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)對3平方米目標(biāo)的探測距離超過200公里，而F35的AN/APG-81雷達(dá)效能較低，遠(yuǎn)不如殲20可靠。

此外，殲20配備了光電分布式孔徑系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)360度全方位的戰(zhàn)場監(jiān)控，即便在沒有預(yù)警機(jī)的情況下也能有效鎖定目標(biāo)。

而F35在這方面相對薄弱，需要依賴預(yù)警機(jī)等外部平臺(tái)提供更多的態(tài)勢感知信息。

至于信息融合與處理能力，殲20的航電系統(tǒng)能夠?qū)⒗走_(dá)、光電等多種傳感器獲取的信息進(jìn)行高效融合和處理，為飛行員提供更全面、準(zhǔn)確的戰(zhàn)場態(tài)勢，幫助飛行員能夠更快地做出決策。

（殲20）

最后看隱身能力，F-35作為一款多用途戰(zhàn)斗機(jī)，需兼顧對地攻擊、電子戰(zhàn)等多項(xiàng)任務(wù)，會(huì)在設(shè)計(jì)過程中，集成大量電子元件，擠占相應(yīng)空間。

此外，該戰(zhàn)機(jī)采用單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源。

為確保充足的推力，發(fā)動(dòng)機(jī)的體積相對較大。F-35在容納這類設(shè)備時(shí)，選擇了增加機(jī)體厚度，結(jié)果導(dǎo)致外殼呈現(xiàn)出“凹凸不平”的狀態(tài)，隱身性能因此受到顯著影響。

（F35）

相較之下，殲-20作為一款純粹的制空戰(zhàn)斗機(jī)，全身線條高度特化，機(jī)腹平坦，雷達(dá)反射截面積（RCS）更為微小。

此外，殲-20所獨(dú)有的鴨式布局、菱形機(jī)頭以及DSI鼓包進(jìn)氣道等精妙設(shè)計(jì)，能夠有效散射雷達(dá)波和紅外信號，隱身效果自然更加卓越。

（殲20）

當(dāng)然，有人看到這里會(huì)說，自從五七空戰(zhàn)以來，伴隨著超視距空戰(zhàn)的到來，戰(zhàn)機(jī)越來越像是一個(gè)武器發(fā)射平臺(tái)，如果美軍能夠發(fā)揮先進(jìn)的遠(yuǎn)程導(dǎo)彈優(yōu)勢，在超視距外就發(fā)動(dòng)攻擊，那F35是否還有與殲20一戰(zhàn)的余地呢？

答案依舊是否定的。原因很簡單，這種作戰(zhàn)模式天然依賴于三個(gè)先決條件：一是戰(zhàn)機(jī)的態(tài)勢感知能力，二是武器的打擊射程與精度，三是體系化的配合。

暫且不論體系化配合，單就戰(zhàn)機(jī)的態(tài)勢感知能力和武器打擊射程精度而言，前者前文已述，殲20明顯優(yōu)于F35。

至于后者，美國目前在這方面已遠(yuǎn)落后于中國。美軍最強(qiáng)的AIM-260導(dǎo)彈，在射程和精準(zhǔn)度上也僅相當(dāng)于中國十年前的PL15。

而目前中國早已研制出更為先進(jìn)的PL17等遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，無論是在射程還是精度上，都實(shí)現(xiàn)了對美國同類武器的全面碾壓。

（霹靂15）

猴版F35，性能更加落后

更不要說，日本人手中的F35，甚至還不是正版F35,只是一個(gè)閹割過的猴版，

原版F35在應(yīng)對殲20時(shí)，尚且有這么多的力不從心之處，更何況日版F35這個(gè)某種意義上的殘缺品？

就比如，在隱身性能方面，盡管原版F-35在隱身設(shè)計(jì)上存在一定爭議，但整體仍具備良好的隱身能力。

反觀日版F35，由于材料和制造工藝的限制，隱身涂層的質(zhì)量和穩(wěn)定性可能難以達(dá)到原版標(biāo)準(zhǔn)。

這意味著，一旦中日發(fā)生武裝沖突，日版F-35很可能在超視距空戰(zhàn)尚未展開前，便已暴露在殲-20的“視野”中，面臨中國戰(zhàn)機(jī)的鎖定。

（日版F35）

在數(shù)據(jù)鏈與通信系統(tǒng)方面，原版F-35能夠與美軍先進(jìn)的作戰(zhàn)體系無縫對接，實(shí)現(xiàn)信息的快速共享和協(xié)同作戰(zhàn)。

而日版F-35因技術(shù)閹割，數(shù)據(jù)鏈的傳輸速率和兼容性均受到嚴(yán)重制約，導(dǎo)致戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力和體系融合能力天生不足，隨時(shí)可能遭受中國軍隊(duì)的打擊。

（日版F35）

從武器系統(tǒng)來看，根據(jù)現(xiàn)有的資料可知，日版F35目前僅能搭載AIM-120C-5/7空空導(dǎo)彈、GBU - 12激光制導(dǎo)炸彈以及GBU-31/32聯(lián)合制導(dǎo)炸彈這類武器。更為甚者，它連AIM - 9X近距空空導(dǎo)彈和機(jī)載機(jī)炮都無法運(yùn)用。

這也就意味著，日版F35在面對殲20時(shí)，甚至比原版F35還要缺乏有效的攻擊手段，一旦升空只能被動(dòng)挨打。

（日版F35）

更不要說體系作戰(zhàn)，F(xiàn)-35的作戰(zhàn)效能高度依賴于完善的作戰(zhàn)體系，而日本多年以來只是保留最低限度的自衛(wèi)能力，遠(yuǎn)無法達(dá)到脫離美軍體系單獨(dú)作戰(zhàn)的程度。

這樣的一款戰(zhàn)機(jī)，怎么能和殲20一決高低呢？它們面對殲20的憋屈命運(yùn)，其實(shí)，從一開始就已注定。

（日版F35）

參考資料 1、魯中晨報(bào)《美國加速武裝日本自衛(wèi)隊(duì)：首批用于裝備日本F-35戰(zhàn)斗機(jī)的導(dǎo)彈系統(tǒng)要提前交付》2、海外網(wǎng)《F35墜毀讓日本壓力山大:砸88億美元預(yù)算 本想當(dāng)主力戰(zhàn)機(jī)》