工薪族買車，那預(yù)算真的是主打一個緊張。每天累死累活掙那點錢，買車時就盼著價格低。畢竟，買車后的油費、保養(yǎng)、保險……樣樣都是持續(xù)的開銷。今天鴨梨就給大家推薦兩款性價比不錯的代步車，它們不僅價格親民，而且還很省油耐用，喜歡的可以參考一下。

比亞迪秦PLUS DM-i 2025款

2025款秦PLUS DM-i 官方指導(dǎo)價在7.98萬-10.38萬元，它有55KM和120KM兩種純電續(xù)航版本，每個版本又分領(lǐng)先型和超越型?，F(xiàn)在限時優(yōu)惠，入門車型6.98萬元就能開回家，這對于一款混動車型來說，性價比算可以了。

從尺寸上看，秦PLUS DM-i長寬高分別為4780/1837/1515mm，軸距為2718mm，后備箱容積有 450L，后排座椅還能 4:6 分割放倒，作為家用車來說，這個空間夠用了，后排坐三個成年人也不會覺得擁擠。

內(nèi)飾方面，這款車環(huán)抱式中控設(shè)計，配備了10.1英寸的觸控液晶屏（高配車型為12.8 英寸）和8.8英寸的液晶儀表，車機內(nèi)置DiLink 4.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，科技感十足。電子懷擋設(shè)計，讓中控區(qū)域更加簡潔。

配置上，標(biāo)配了車載ETC、NFC鑰匙、智能語音識別、電池預(yù)加熱、自動空調(diào)、倒車影像、定速巡航等功能，高配版本還有手機遠(yuǎn)程控制、座椅加熱、電動座椅調(diào)節(jié)、車道偏離預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警、前方交通穿行預(yù)警、主動剎車和360° 全景影像等功能。

動力方面，搭載了1.5L發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率 74kW ，驅(qū)動電機最大功率 120kW ，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了197馬力，官方0-100km/h加速僅需7.6秒，WLTC綜合油耗最低僅**1.11L/100km。續(xù)航提供7.68kWh和15.87kWh兩種鋰刀片電池，CLTC 純電續(xù)航里程分別為43km和90km 。

盤方面，采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后縱臂扭梁式非獨立懸掛的組合 。這種懸掛組合在同級別車型中比較常見，成本相對較低，但調(diào)校得好的話，也能兼顧操控性和舒適性。

大眾朗逸 2025款

2025款朗逸新銳推出了4款配置車型，指導(dǎo)價格區(qū)間為7.99萬-10.99萬.其中朗逸新銳1.5L出眾新逸版的廠商指導(dǎo)價為7.999萬元，目前市場上有9000元左右的優(yōu)惠，優(yōu)惠后入手價大約在7.10萬元左右，而出眾新愿版優(yōu)惠后約7.90萬元，確實是很劃算的了。

尺寸方面，朗逸新銳的長寬高分別為4561/1740/1470mm，軸距為2651mm，整體空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但滿足日常家庭使用完全沒有問題。

內(nèi)飾上，朗逸采用了8英寸中控屏和8英寸全液晶儀表**的組合，雖然科技感不如秦PLUS，但支持CarPlay和HUAWEI HiCar手機互聯(lián)，日常使用也很方便。值得一提的是，2025款朗逸全系標(biāo)配了電子手剎和自動駐車，這點鴨梨覺得非常實用，特別是在城市擁堵路段，能大大減輕駕駛疲勞。

不過鴨梨也要客觀地說，畢竟價格在這里，車內(nèi)使用了較多塑料部件，新車氣味也有些偏大，但整體做工還是保持了大眾一貫的水準(zhǔn)。

配置方面，不同車型在配置上有所差異，以滿足不同消費者的需求 。就拿朗逸新銳來說，1.5L 自動出眾新逸版作為入門級車型，配備了 LED 大燈、多功能方向盤、8 英寸液晶儀表、AEB 自動緊急剎車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航、8 英寸中控屏、CarPlay/HUAWEI HiCar 手機互聯(lián)等實用配置，能滿足日常基本用車需求 。

如果你想要更豐富的配置，可以選擇 1.5L 自動出眾新愿版，它比出眾新逸版貴了 8000 元，但多了 16 英寸輪輞、倒車影像、天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、仿皮座椅、前霧燈、外后視鏡加熱、雨量感應(yīng)式雨刷等配置，舒適性和便利性有了提升，鴨梨覺得這8000元花得還是挺值的，對于一般家庭來說，夠用了。

動力系統(tǒng)方面，朗逸新銳搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率81kW，最大扭矩141N·m，匹配6擋手自一體變速箱，這套動力總成成熟可靠，維修保養(yǎng)成本低。油耗方面，朗逸的WLTC綜合油耗為5.98L/100km，在燃油車中算是比較省油的，但相比秦PLUS DM-i的混動系統(tǒng)，還是有明顯差距。

底盤采用了前麥弗遜式獨立懸架 + 后扭力梁式非獨立懸架的組合 ，調(diào)校有著典型的德系扎實感，對于日常城市代步來說足夠用了。