選車(chē)的時(shí)候，很多人會(huì)先看外觀、空間或者動(dòng)力，但其實(shí)藏在這些顯性需求背后，安全才是最不能妥協(xié)的根本。尤其是隨著相關(guān)技術(shù)的普及，大家對(duì)車(chē)輛核心部件的安全表現(xiàn)，關(guān)注度越來(lái)越高，畢竟這直接關(guān)系到日常出行的底氣。以往不少時(shí)候，大家只能通過(guò)車(chē)企給出的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)判斷，但總希望能有更貼近實(shí)際使用場(chǎng)景的安全驗(yàn)證。在這樣的期待下，領(lǐng)克10EM-P近期在安全方面的動(dòng)作，讓不少關(guān)注這一領(lǐng)域的人眼前一亮，它沒(méi)有只停留在常規(guī)的安全標(biāo)準(zhǔn)里，而是朝著更嚴(yán)苛的方向去驗(yàn)證自身的安全實(shí)力，也給消費(fèi)者提供了更具體的安全參考。

首創(chuàng)帶電串行測(cè)試，樹(shù)立安全新標(biāo)桿

領(lǐng)克10EM-P在安全驗(yàn)證上邁出了大膽的一步，完成了行業(yè)首次帶電串行測(cè)試。這一創(chuàng)舉不僅打破了傳統(tǒng)電池安全測(cè)試的常規(guī)，更將測(cè)試難度提升到了前所未有的高度。在國(guó)家級(jí)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的見(jiàn)證下，領(lǐng)克10EM-P使用滿(mǎn)電狀態(tài)的電池包，連續(xù)完成了帶電動(dòng)態(tài)腐蝕浸水、高溫充放電、整車(chē)連續(xù)刮底等六大極端工況的測(cè)試。這些測(cè)試均在同一電池包上進(jìn)行，全面檢驗(yàn)了電池在極端條件下的穩(wěn)定性和安全性。最終，領(lǐng)克10EM-P的電池包在各項(xiàng)測(cè)試中均未出現(xiàn)起火或爆炸現(xiàn)象，遠(yuǎn)超最新國(guó)標(biāo)要求，為行業(yè)樹(shù)立了新的安全標(biāo)桿。

除了串行測(cè)試外，領(lǐng)克10EM-P還在招商車(chē)研的火災(zāi)實(shí)驗(yàn)室中完成了行業(yè)首次電池包帶電多點(diǎn)觸發(fā)熱失控測(cè)試。測(cè)試中，鋼針被精確刺入電池包，模擬了極端情況下的熱失控現(xiàn)象。面對(duì)如此嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，領(lǐng)克10EM-P的電池包展現(xiàn)出了驚人的穩(wěn)定性，乘員艙內(nèi)未出現(xiàn)明火，電池包也未發(fā)生爆炸，且在24小時(shí)內(nèi)未發(fā)生復(fù)燃。這一結(jié)果不僅證明了領(lǐng)克10EM-P在電池安全方面的卓越實(shí)力，也為其贏得了電動(dòng)汽車(chē)安全五星測(cè)評(píng)的殊榮。

吉利安全戰(zhàn)略，鑄就神盾金磚品質(zhì)

領(lǐng)克10EM-P之所以能在安全測(cè)試中脫穎而出，離不開(kāi)其背后的神盾金磚混動(dòng)電池。吉利汽車(chē)近30年來(lái)始終堅(jiān)持“安全第一”的開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，主導(dǎo)參與了多項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)的制定，并擁有大量安全專(zhuān)利。神盾金磚電池作為吉利自研自產(chǎn)的成果，不僅是行業(yè)首批通過(guò)新國(guó)標(biāo)認(rèn)證的電池品牌，還構(gòu)建了五重“無(wú)盲區(qū)”安全防護(hù)體系。這一體系覆蓋了電池、架構(gòu)、整車(chē)、智控與云端等多個(gè)方面，確保了電池在各種極端條件下的安全性。

除了安全性能外，神盾金磚混動(dòng)電池還具備出色的實(shí)用性能。其電芯循環(huán)壽命高達(dá)4500次（0-100%），容量保持率可達(dá)70%，即便長(zhǎng)期使用也不必?fù)?dān)心衰減問(wèn)題。在電量低于20%的情況下，電池仍能滿(mǎn)足整車(chē)全功率放電需求，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。此外，其快速充電能力也解決了混動(dòng)車(chē)主的一大痛點(diǎn)，僅需不到13分鐘即可將電量從10%充至60%，增加120公里純電續(xù)航。

貼近日常用車(chē)場(chǎng)景，消除用戶(hù)顧慮

領(lǐng)克10EM-P的測(cè)試完全模擬了車(chē)主日常可能遇到的場(chǎng)景，包括帶電浸水模擬車(chē)輛被淹、高溫充放電模擬酷暑環(huán)境等。這些測(cè)試不僅驗(yàn)證了電池在極端條件下的安全性，也打消了用戶(hù)對(duì)于新能源汽車(chē)安全的顧慮。特別是在夏季高溫、暴雨等極端天氣條件下，領(lǐng)克10EM-P的電池包展現(xiàn)出了卓越的穩(wěn)定性和可靠性，為車(chē)主提供了更加安心的出行保障。

與傳統(tǒng)的靜態(tài)涉水測(cè)試不同，領(lǐng)克10EM-P的涉水測(cè)試采用了動(dòng)態(tài)模式，包括電池包水中托底、涉水區(qū)顛簸行駛等。這些測(cè)試更貼近實(shí)際使用場(chǎng)景，能夠更準(zhǔn)確地驗(yàn)證車(chē)輛在實(shí)際行駛過(guò)程中的安全性能。此外，領(lǐng)克10EM-P還通過(guò)了EMTA整車(chē)電磁安全測(cè)試，能夠應(yīng)對(duì)自然界雷電超高電流直接擊中車(chē)身的情況，央視新聞對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道，進(jìn)一步證明了其在安全領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

全域安全+理念，覆蓋每一個(gè)細(xì)節(jié)

領(lǐng)克汽車(chē)一直秉持“全域安全+”的造車(chē)?yán)砟睿@一理念不僅體現(xiàn)在電池安全方面，更貫穿于整車(chē)的每一個(gè)維度。從主動(dòng)安全到被動(dòng)安全，從行人安全到環(huán)境安全及財(cái)產(chǎn)安全，領(lǐng)克都力求做到最好。在實(shí)際交通事件中，領(lǐng)克車(chē)型多次展現(xiàn)出卓越的安全性能，如領(lǐng)克08EM-P墜落60米山崖仍保障了人員安全，領(lǐng)克Z10在高速遭遇底盤(pán)穿刺也未起火爆炸。這些真實(shí)案例都充分印證了領(lǐng)克在安全方面的技術(shù)底蘊(yùn)。

作為領(lǐng)克混動(dòng)轎車(chē)的旗艦車(chē)型，領(lǐng)克10EM-P自然繼承了“全域安全+”的造車(chē)?yán)砟睢Ｆ淙蛭逍前踩\式車(chē)身基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，全系標(biāo)配四驅(qū)、激光雷達(dá)等高端配置。在主動(dòng)安全方面，領(lǐng)克10EM-P搭載了全球首創(chuàng)的G-AES系統(tǒng)，可在高速行駛場(chǎng)景下為用戶(hù)提供更加全面的安全保障。在加速、制動(dòng)、爬坡、避險(xiǎn)等十種常見(jiàn)工況下，領(lǐng)克10EM-P的表現(xiàn)同樣穩(wěn)定可靠，展現(xiàn)了其作為中大型混動(dòng)轎車(chē)的卓越安全性能。這些安全性能的展現(xiàn)，不僅讓領(lǐng)克10EM-P在市場(chǎng)上脫穎而出，更為消費(fèi)者提供了更加安心的出行選擇。

從日常出行的安全需求來(lái)看，一款能在多方面做好安全保障的車(chē)型，無(wú)疑能讓消費(fèi)者更放心。目前這款在安全驗(yàn)證上格外用心的車(chē)型，已經(jīng)全面開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間在19.2萬(wàn)-22.2萬(wàn)，同時(shí)還有至高18000元的預(yù)訂權(quán)益，對(duì)于有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的人來(lái)說(shuō)，這樣的價(jià)格和權(quán)益組合也具備一定的吸引力。按照計(jì)劃，它很快就會(huì)正式上市，對(duì)于那些既看重日常使用的安心感，又希望車(chē)型能滿(mǎn)足基礎(chǔ)出行需求的消費(fèi)者，這款即將登場(chǎng)的車(chē)型，確實(shí)值得多花點(diǎn)時(shí)間去了解，畢竟安全方面的扎實(shí)表現(xiàn)，是很多人選車(chē)時(shí)的重要考量。