日前，廣汽埃安宣布旗下首款增程與純電雙動(dòng)力車型i60正式啟動(dòng)預(yù)售。其中，增程版和純電版的預(yù)售起步價(jià)分別為12.68萬元、11.98萬元。新車基于廣汽自研的星源增程平臺(tái)、彈匣電池2.0與GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)打造，定位為“國(guó)民增程”大五座SUV，旨在以多動(dòng)力布局與全棧自研技術(shù)，切入15萬元以下主流家用車市場(chǎng)。

此次i60的推出，正值中國(guó)新能源市場(chǎng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)顯著變化。根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)最新數(shù)據(jù)，2025年10月，中國(guó)新能源乘用車零售雖整體同比增長(zhǎng)7.3%，但增程與插混車型同比分別下滑8%與10%，這已是兩者今年內(nèi)第四次出現(xiàn)同比下滑。在此背景下，埃安以“增程+純電”雙線布局切入主流市場(chǎng)，并將增程版本價(jià)格下探至12萬元區(qū)間，進(jìn)一步豐富了其在主流市場(chǎng)的產(chǎn)品組合。

埃安i60所搭載的星源增程系統(tǒng)，采用廣汽自研的1.5ATK高效增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，集成火山型燃燒系統(tǒng)，油電轉(zhuǎn)化效率可實(shí)現(xiàn)每升燃油發(fā)電3.73kWh，而電驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)每度電行駛7.2公里的能效表現(xiàn)，配合AI能量管理系統(tǒng)，即便虧電，油耗也能保持在百公里5.5L的水平。

電池方面，埃安i60配備容量為29.165kWh的三元鋰彈匣電池2.0，CLTC純電續(xù)航為210km，綜合續(xù)航達(dá)1240km。充電方面支持3C倍率快充，30%至80%補(bǔ)能時(shí)間為15分鐘，可應(yīng)對(duì)多日通勤與跨省長(zhǎng)途等復(fù)合場(chǎng)景。

安全始終是消費(fèi)者選擇新能源產(chǎn)品的關(guān)鍵考量。據(jù)埃安方面介紹，彈匣電池2.0已累計(jì)裝車超過130萬輛，累計(jì)行駛里程突破500億公里，未發(fā)生自燃事故，并提前滿足將于2025年實(shí)施的新國(guó)標(biāo)安全要求。

在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，該電池系統(tǒng)采用多向防護(hù)架構(gòu)，包括底部護(hù)甲、側(cè)面蜂窩鋁合金與1500MPa熱成型鋼門檻梁，有效控制碰撞中模組形變風(fēng)險(xiǎn)。電芯間填充氣凝膠材料，實(shí)現(xiàn)熱失控后無明火，電芯本體具備抗槍擊、抗擠壓等極端安全性能。

智駕系統(tǒng)方面，i60搭載廣汽自研GSD（Guangchi Smart Driving）智駕輔助系統(tǒng)，覆蓋高速、城市快速路及泊車等高頻場(chǎng)景。系統(tǒng)具備41類功能主場(chǎng)景與392類細(xì)分場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)能力，支持自動(dòng)上下匝道、智能變道與車道居中控制。

硬件配置方面，i60采用“3R7V”傳感組合，即3個(gè)毫米波雷達(dá)與7個(gè)攝像頭，依靠視覺與雷達(dá)融合感知實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)輔助駕駛功能。廣汽埃安方面表示，該系統(tǒng)算法已通過超60億公里道路訓(xùn)練，目前已有超過140萬用戶使用其智駕相關(guān)功能。

作為埃安全新命名序列的首款車型，i60以“i”為標(biāo)識(shí)，強(qiáng)調(diào)“AI”與“愛”的雙重寓意，呼應(yīng)其“科技·愛·生活”的品牌理念。在“番禺行動(dòng)”指導(dǎo)下，廣汽埃安持續(xù)推進(jìn)“用戶需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價(jià)值戰(zhàn)、服務(wù)體驗(yàn)戰(zhàn)”三大戰(zhàn)略，i60的推出也被視為其布局主流增程市場(chǎng)、推動(dòng)技術(shù)普惠的關(guān)鍵舉措。

當(dāng)前，中國(guó)新能源市場(chǎng)結(jié)構(gòu)正從高端與低端“啞鈴型”向主流家用“紡錘型”轉(zhuǎn)變，增程路線因兼顧純電體驗(yàn)與無里程焦慮特性，在10萬元–15萬元區(qū)間接受度持續(xù)提升。盡管近期增程整體市場(chǎng)面臨調(diào)整，埃安仍選擇將星源增程技術(shù)下放至15萬元以內(nèi)，與旗下純電車型形成互補(bǔ)，持續(xù)拓展其在主流價(jià)格帶的產(chǎn)品覆蓋。