神舟二十號乘組原定在11月5日返回地球，但在臨行檢查時候發(fā)現(xiàn)，飛船疑似遭到了空間微小顆粒撞擊。這次突發(fā)狀況打亂了原定計劃，卻也意外造就了中國航天史上的多個新紀(jì)錄。

比如，神舟二十號乘組有望在11月11日迎來在軌200天，這將再次打破新紀(jì)錄，讓神舟二十號乘組成為中國航天史上在軌時間最長的乘組。

還有已經(jīng)創(chuàng)造累計在軌時間超400天的神舟二十號乘組指令長陳冬，有望繼續(xù)增加新的累計天數(shù)，畢竟他的在軌時間還在延長更新著。同時，他還保持著出艙活動6次的紀(jì)錄。

太空生活空間：比想象中更舒適。

可能有人會擔(dān)心：6個人擠在空間站里，會不會太擁擠？這點完全不用擔(dān)心。我們的空間站設(shè)計得非常人性化。

這里要介紹一下我們中國空間站目前的基本配置。

中國空間站現(xiàn)在有“三艙三船”，三艙指的是天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙三個艙段，三船指的是神舟二十號、神舟二十一號兩艘載人飛船，以及天舟九號貨運飛船。現(xiàn)在的中國空間站總重量超100噸。

在最初空間站設(shè)計階段，天河核心艙與問天實驗艙，就都具備了基本生活要素，這兩個艙室各自具備3個睡眠區(qū)和1個衛(wèi)生間。

如今的中國空間站，總共有6個獨立的睡眠區(qū)和2個衛(wèi)生間。這種配置是完全支持神舟二十號乘組與神舟二十一號乘組共6名航天員的生活和工作的。

神舟二十號乘組三名航天員不能如期返回，最讓人揪心的事就是天宮空間站內(nèi)的物資，是否能夠滿足航天員們的日常需求了。這里圈叔可以報告大家一個好消息，那就是：空間站內(nèi)的物資儲備只多不少，6人同飛狀態(tài)下，物資也是綽綽有余的。

大家還記得天舟九號貨運飛船嗎？今年可是送上去近7頓的物資呢。如果是長期3名航天員在軌生活，這些物資足足可以滿足他們近一年的物資需求。雖然現(xiàn)在是6人同飛，但物資也是足夠的。

況且我們中國航天送補給，都是在上一次貨運物資還有大量剩余情況下，就提前發(fā)射新的補給飛船。這種安排，保證了空間站內(nèi)永遠(yuǎn)都有充足的物資。

那如果有萬一的情況呢？也沒問題，因為我們能夠“快速補給”。

在西昌發(fā)射場，有一艘神舟二十二號載人飛船處于待命狀態(tài)。

同樣，在文昌發(fā)射場，還有一艘天舟十號貨運飛船，也能隨時執(zhí)行緊急補給任務(wù)。

現(xiàn)在，我們來解答最神奇的問題：為什么空間站的氧氣仿佛永遠(yuǎn)用不完？

大家是不是還以為空間站的氧氣儲備來自于地面貨運飛船的補給？其實錯了，空間站的氧氣其實是通過電解水來制造出來的。

讓我們算一筆賬：3名航天員在軌半年大約需要30萬升氧氣。聽起來是個天文數(shù)字，但實際上，只需要電解500升水就能滿足這個需求。

而500升水，對于一次運輸貨物近7噸的天舟貨運飛船來說，實在是太小菜一碟了。

要知道，運輸純氧氣那可是有安全隱患的，并且還特別占地方，可運水就簡單多了，“我不生產(chǎn)水，我只做大自然的搬運工”。

而制氧的這個過程原理很簡單：通過電流將水分解成氫氣和氧氣。航天員們呼吸所需的氧氣就這樣源源不斷地產(chǎn)生出來了。

這次神舟二十號的延期返回，從另一個角度來說，對中國航天，不論是宇航員，還是地面工作人員，都是一個新的考驗。我們從來沒有從事實上深入了解過，真實測試過中國空間站的強大保障能力，以前都是建立在演練程度上的。

圈叔相信不久之后，神舟二十號的航天員們一定會平安歸來，帶著這次特殊任務(wù)的經(jīng)驗與收獲，為中國航天寫下新的輝煌篇章！